怎樣可以拿到汽車賽手證?

時間 2025-06-17 18:30:12

1樓:匿名使用者

國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校,有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前,由於發展的需要,部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證,獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標誌106、國產的捷達王,富康等,但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝鄭派的標準賽車。

只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照,身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前,國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費**在3000~5000元左右,學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝,以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法,都是由教練一帶一地示範,並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛,幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。

三天的培訓中,初級班基本只訓練三種技能,一種是直線加速;第二種是高速行駛時採用類似abs 的點剎技術進行快速短距剎車;第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能,坐上改裝後的標準賽車,和平常的駕駛感覺完全不一樣,比如在第一項後,保準你會詢問他人是否願意替自己把車開回家,因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了,但高額培訓費只相當於賠償費,很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘,而這些維修費非舉悉常昂貴。

國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中,培訓拉力賽的機構較為分散,場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場,以康巴斯賽車為主。培訓費用不等,初級拉力賽培訓一般為3000~5000元/期(三天,不含食、宿和交通費用)。

珠海的康巴斯車型價值較高,因此培訓費用也不菲,一期兩天的初級培訓班收費 35500元(包括食宿正叢乎和20000元押金),即如果訓練中不損壞賽車,最終交費為15500 元。

2樓:匿名使用者

中汽聯以及國內各大職業賽車俱樂部如:上海大眾333車隊,雲南紅河拉力車隊,塌旅型三菱藍瑟萬宇車隊,北京慶洋車隊等賽車俱樂部都定期在全團猜國各地舉辦賽車鎮巧培訓班(可以留意一下這些賽車俱樂部的**,都有培訓公告)。培訓3天,拉力賽費用是4500元,場地賽費用是6000元(此**是以前的,由於油價**等原因,培訓費用很可能會提高),包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。

經過培訓,並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和s uper 級(f1車手專用)。只有c級(含c級)以上的才可以參加國際比賽,d級參加國內賽事,e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員,不能參加全國性質的比賽,至於培訓合格發給的臨時c級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式c級。

目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的,正面為中文,背面是英文。

職業賽車手的駕照怎麼拿到???

3樓:匿名使用者

要想成為賽車手,必須要獲得賽車駕照,而獲得賽車駕照,又必須先考取普通的駕駛執照,再到中國汽聯指定的俱樂部參加賽車培訓,也就是說只有到他授權的地方才能拿到他發的執照。

所謂指定的賽車培訓,也就是在取得普通駕駛執照後,再進行一些賽車的普通常識及簡單的賽車技巧的培訓。培訓的內容包括賽車的基本常識、賽車的主要構造、操縱賽車的簡單技巧等等。以上培訓的費用大概是3500元左右。

目前的培訓地點有中國汽車運動聯合會賽車學校,及國內部分汽車俱樂部辦的賽車學校。你可以到具體的汽車賽車俱樂部去打聽,或致信「中國汽車運動聯合會」問一下,他們的位址是:北京市體育館路9號,郵編:

100763。 當你從賽車學校畢業,取得畢業證書,便可辦理由中汽聯頒發的國際賽車駕照(e級、d級),有了駕照,便可參加一些國內的低階比賽,慢慢積累經驗,然後才進入全國拉力賽和更高階別的國際比賽。

怎麼考賽車手執照?

4樓:匿名使用者

來我們這裡培訓就行了。

5樓:陳檀昆

要去學習,去賽車學院。

考取職業賽車手駕照有什麼要求?

6樓:值高

首先,先去本地具有一定規模的卡丁車俱樂部入會練習(注意:一定要大的俱樂部,因為大的俱樂部可以辦理賽車駕駛執照,並且會定期舉行賽事),有一定駕駛技巧時,要求申請駕駛執照,並在俱樂部內進行比賽。

駕駛執照分5級,在乙個級別中獲得一定的積分可申請公升級,就這樣一級一級的比賽,最終可參加全國級的比賽。如果再厲害,就可以與看中的車隊簽署合同就可以參加國際大賽了。但非常難。

可以去中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等著幾家考取賽車執照。 但是成為賽手。人民幣的多少是關鍵。

如果沒有贊助商。沒有幾百萬你是得不到一臺普通的適應公路塞段的賽車。

注意:因賽車運動在國內並不普及,所以需有一定的經濟支柱實力。

考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班,分為拉力培訓和場地培訓,拉力培訓出來的是e級賽車駕照,場地一般是c級賽車駕照,車手參加5場以上的比賽後,可以申請更高一級的賽照,以此類推,國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照,就可以參加國際及別的賽事了。

作為一名賽車手,除卻本身的潛質,後天的努力之外,還要有團隊的合作精神,虛心好學的品質。此外,最重要的還是要家人或者你的錢包支援,賽車是燒錢的運動,沒有錢的話,基本上在賽車的生涯上,步步維艱。

目前國內廣東,北京,上海,湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地,比如北京的區氏威豪車隊,海淀駕校車隊,以及中汽聯定期的培訓班,上海的333車隊,廣東惠州國際賽車場,等等,均接受報名。

費用方面,目前國內的**一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右。

成為職業車手必須要等待,然後不斷磨練自己,國內的賽車運動剛剛起步,很多地方不甚完善,對於車手的發掘也是這樣。

目前,國內頂級賽車手陳自華大概年薪達到百萬以上,其他大車隊的車手大約有四五十萬不等,小的車隊約十萬元每年,但是如果沒有什麼成績的小車受,恐怕就要自己花錢比賽,如果拋去賽車的購買,改裝不說,一站的比賽大約為報名費8000左右,食宿保險等加上一站比賽大約1萬元錢,而且還不包括賽車的運輸以及交通費用,一年有六站比賽,就是說大約,每年個人車手要花進去十萬元左右,這還是車輛沒有損壞的情況下,如果不幸翻車了,撞車了,修車的錢更是很大一筆。

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