1樓：阿瑤說遊戲
答辯對於一個學生來說，是一項很重要的事情，答辯的內容和結果，也關係到老師的顏面。很多老師在答辯的時候，都會嚴格對待自己的學生，甚至還會說一些尖酸刻薄的話。這個時候我們應該理智對待，老師和我們的水平相差太大，說一些過分的話也很正常。
最好虛心請教老師，讓老師指出自己的不足。
1、虛心求教老師
老師和我們自己的水平，是有很大差距的。很多老師在答辯的時候，都按照自己的要求來，當學生不認真答辯的時候，老師就會感到氣氛。而且老師在看東西的時候，都是從自己的水平出發的，遇到這種情況很容易會發脾氣。
作為老師他們不能表現出來，只能說一些尖酸刻薄的話，來讓學生認真答辯。當出現這種情況的時候，我們需要虛心對待，聽清老師所指的缺點，私下裡去改正。
2、老師故意攻擊
答辯的老師並不一定是我們的導師，很有可能跟我們的老師有矛盾，然後藉此發揮一下。答辯相當於一個老師互相吹捧的過程，這個時候老師之間關係好，就不會特別為難。如果是普通的朋友或者有些矛盾，答辯的時候學生就要遭殃。
建議不要頂撞老師，是自己錯了就想辦法改，是老師故意的話就忍讓一些。自己答辯的結果，是由對方說了算的，還是忍一忍比較好。以後在社會上也會碰到這種事情，還是要為自己的未來考慮。
3、端正自己的態度
一般大學生的答辯水平，在老師眼裡都是差勁的，老師答辯時的態度，就是我們寫**的態度。我們敷衍老師，老師就會對我們嚴厲一些，我們認真用心老師也不會過於刁難。當自己被老師批評之後，建議端正自己的態度，給老師留一個好印象。
2樓：菠菠菠菠蘿哇
不卑不亢，不會因為老師的言語影響到自己的心情，只回答和自己答辯專業有關的問題，不和老師在言語上起衝突。
3樓：
忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。為了自己的**答辯，能夠順利地結束，可以無視老師們尖酸刻薄的語氣，好好答辯自己的**就可以了，畢竟最終的目標是要拿畢業證書呀。
4樓：匿名使用者
我可能會直接回懟老師吧，我想其他老師也能夠理解我，畢竟答辯又不是被審判，沒必要慣這些中年人的毛病。
5樓：匿名使用者
我會告訴老師，答辯的時候**的應該是學術性的東西，老師這種態度我是很難接受的，我希望換掉老師。
6樓：匿名使用者
笑臉相迎。老師也是為了學生好不會是有意刁難你，問你問題也是一個負責的事想要確認你是否有真材實料，態度好點認真的回答就沒錯了。
7樓：多肉
我可能會直言不諱的指出老師的問題，讓他不要帶著這種態度來評價我，我是難以接受的。
8樓：
如果答辯時老師態度差，講一些尖酸刻薄的話，這個時候我覺得不要慌張，要沉著冷靜，虛心聽講，有用的就採取，沒用的也不要過多在意，畢竟你在考核，要表現的落落大方。
9樓：匿名使用者
我可能也會回懟老師吧，並不會因為什麼師道尊嚴而對老師客氣，因為他對我也有失公道呀。
10樓：最愛彩虹糖
不要慌張，從容應對，不要和他發生爭執，暫時忍一忍，早點畢業，不要在遇到垃圾人。
11樓：尕軋
我可能會承受著，畢竟答辯老師的話其實也可能也是為了考驗自己，畢竟社會上這樣的事情很常見
請問一下保時捷瑪卡的電瓶在那?
12樓：匿名使用者
你好，如果不是要換電瓶就不用去找，需要接電源或者幫發動車輛開啟機蓋有連線的地方。祝你行車愉快！
13樓：匿名使用者
你好！後尾箱那裡！希望能幫到你
雙帆蓄電池怎麼開啟？
14樓：匿名使用者
許電池怎麼開啟這個上沒有按鈕開關只要啟動那個啊你就可以。
15樓：溜到被人舔
蓄電池都是用高溫對外殼的聚丙烯進行熱熔塑封的無法開啟，除非切割，但開啟後破壞殼體無法保證密封效能
16樓：匿名使用者
雙帆鉛蓄電池的話，設計是壽終報廢的，不能拆卸。如果作為廢品拆解可能就棄液後破殼開啟。供參考。
17樓：匿名使用者
雙方蓄電池想開啟的話，在上面有兩個有一排小蓋，將蓋子擰開就可以開啟的。
18樓：匿名使用者
蓄電池一般是膠密封的，要把上面的膠蓋撬開才可以打得開。
19樓：匿名使用者
這款裝置的蓄電池是不可拆卸式設計的，如果拆卸的話可能會引起蓄電池短路。
20樓：海棠
盛帆蓄電池怎麼拆開雙方的蓄電池，你拿螺絲刀以後了把它卸的螺絲就可以把它拆開了。
21樓：匿名使用者
雙方蓄電池你想開啟首先得有像類似於那種工具，但不是螺絲刀之後像卡扣一樣把它往上翹。
22樓：炵
缺點是咱們開啟應該按他它的說明書，從暗釦那開啟。
23樓：熱心網友
方法去電池開啟的話，你首先要把他的兩卡口卡口開啟，再把你們螺絲擰開就好了
24樓：han冰zhi戀
這款蓄電池你可以直接開啟就可以了，上面都是有相關的設定和操作說明的。
25樓：英俊高大帥哥
電池開啟機器的電池的，從安裝位置的開啟頁面的。
保時捷瑪卡發動機控制故障燈亮了
26樓：途虎話養車
1、應該是廢氣警告燈，此燈長時間亮起時，是因發動機出現了導致廢氣質量降低的故障，一是可能是氧感測器壞了，二是三元催化器壞了，應及時去做檢查處理。2、現代汽車的組合儀表已成為全車的資訊處理及顯示中心，它通過車載網路與各控制單元進行資料傳輸，一方面將車輛執行監測資訊按優先等級實時地顯示給駕駛員，以保證行車安全和駕駛舒適；另一方面還可起到車載故障診斷儀的作用，隨時檢測各系統，並能通過它進行車輛的個性化設定。下面是一則保時捷卡宴組合儀表故障診斷例項。
3、故障現象：一輛2023年產保時捷卡宴suv，搭載v8 4.5 l發動機，行駛里程11.
8萬 km。使用者反映儀表報警，提示檢查發電機。4、檢查分析：
筆者開啟點火開關，儀表顯示「start engine」，這表示蓄電池電量已過低。起動發動機，仍有「start engine」提示，此時儀表顯示電壓為11.8 v，表明蓄電池當前未充電。
用萬用表測量發動機左側外接電源柱，電壓為13.8～14.2v，說明發電機工作正常。
用保時捷專用故障診斷儀piwis tester（圖1）進行檢測，結果發現在多個控制單元存在許多故障碼，故障碼如下。（1）組合儀表控制單元存在的故障碼有：0455——kessy控制單元（舒適性can）、0457 ——車身電器系統控制單元（舒適性can）、1320——空調系統控制單元、1327——倒車輔助控制單元、1331——駕駛員側車門控制單元、1332——前排乘客側車門控制單元、1333——左後車門控制單元、1334——右後車門控制單元、0470——單線操作中的舒適性can 、0469 ——資訊娛樂can（單線操作）、1305——資訊娛樂can和0908——雨刮器電機（帶控制單元）。
（2）閘道器控制單元存在的故障碼有：1330——後部便利設施控制單元、0484——磁場感測器（羅盤）控制單元、0459 ——pcm 2和0466——轉向柱開關（具有電氣單元）。（3）發動機控制單元dme存在的故障碼有：
p0564——巡航控制多功能輸入a電路、p1608——can巡航控制、p1610——can超時（空調）、p0074——環境溫度感測器、p1610——can超時（組合儀表）、p1613——can(車身電氣系統控制單元)和p1614——can超時**向角度感測器）。（4）車身電器系統控制單元存在的故障碼有：0907——車輛電器系統/dme的負載管理操作和1336——舒適性can關閉。
清除故障記憶後，再次檢測發現，閘道器控制單元和dme均無故障碼儲存。組合儀表控制單元存在2個故障嗎，分別為：0470——單線操作中的舒適性can，故障型別為斷路；0469——資訊娛樂can，單線操作，故障型別為斷路，這兩個故障記憶為當前存在。
車身電器系統控制單元存在一個故障碼：0907——車身電器系統/dme負載管理操作故障（這個故障碼需要在車輛各系統功能正常的情況下，進行電器系統和dme負載功能自適應後才能清除）。清除故障記憶後，剩下的故障碼與本次故障無直接關聯，需要進行深入檢查。
進入保時捷區域網路ppn中的piwis車輛資訊系統，查詢該車維修記錄。發現該車曾維修過間歇斷電和發動機無法起動故障，並更換過dme控制單元。故障原因為線路腐蝕，距本次維修間隔半年。
以此推測本次故障仍應屬線路問題。
27樓：西安萬通汽修學校
發動機指示燈一般不會點亮，其在啟動後會滅。如果故障燈常亮，意味著車輛出現故障碼，此時，ecu不斷電的情況下，故障碼是會被記錄的。
到4s店，使用讀取器是可以判定故障碼以及對應的故障內容的。建議到4s店進行維修。另外，車輛產生故障碼後，如果ecu不斷電或者使用儀器消除是不能自動消除的。
因此，請確認上次故障碼是否完全消除。
發動機指示燈是用來顯示發動機的工作狀態，其顏色以黃色為主。擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈也會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。如啟動汽車後指示燈常亮，則表示發動機系統可能存在故障。
保時捷瑪卡發動機控制故障燈亮了還能開嗎？
28樓：途虎話養車
1、應該是廢氣警告燈，此燈長時間亮起時，是因發動機出現了導致廢氣質量降低的故障，一是可能是氧感測器壞了，二是三元催化器壞了，應及時去做檢查處理。2、現代汽車的組合儀表已成為全車的資訊處理及顯示中心，它通過車載網路與各控制單元進行資料傳輸，一方面將車輛執行監測資訊按優先等級實時地顯示給駕駛員，以保證行車安全和駕駛舒適；另一方面還可起到車載故障診斷儀的作用，隨時檢測各系統，並能通過它進行車輛的個性化設定。下面是一則保時捷卡宴組合儀表故障診斷例項。
3、故障現象：一輛2023年產保時捷卡宴suv，搭載v8 4.5 l發動機，行駛里程11.
8萬 km。使用者反映儀表報警，提示檢查發電機。4、檢查分析：
筆者開啟點火開關，儀表顯示「start engine」，這表示蓄電池電量已過低。起動發動機，仍有「start engine」提示，此時儀表顯示電壓為11.8 v，表明蓄電池當前未充電。
用萬用表測量發動機左側外接電源柱，電壓為13.8～14.2v，說明發電機工作正常。
用保時捷專用故障診斷儀piwis tester（圖1）進行檢測，結果發現在多個控制單元存在許多故障碼，故障碼如下。（1）組合儀表控制單元存在的故障碼有：0455——kessy控制單元（舒適性can）、0457 ——車身電器系統控制單元（舒適性can）、1320——空調系統控制單元、1327——倒車輔助控制單元、1331——駕駛員側車門控制單元、1332——前排乘客側車門控制單元、1333——左後車門控制單元、1334——右後車門控制單元、0470——單線操作中的舒適性can 、0469 ——資訊娛樂can（單線操作）、1305——資訊娛樂can和0908——雨刮器電機（帶控制單元）。
（2）閘道器控制單元存在的故障碼有：1330——後部便利設施控制單元、0484——磁場感測器（羅盤）控制單元、0459 ——pcm 2和0466——轉向柱開關（具有電氣單元）。（3）發動機控制單元dme存在的故障碼有：
p0564——巡航控制多功能輸入a電路、p1608——can巡航控制、p1610——can超時（空調）、p0074——環境溫度感測器、p1610——can超時（組合儀表）、p1613——can(車身電氣系統控制單元)和p1614——can超時**向角度感測器）。（4）車身電器系統控制單元存在的故障碼有：0907——車輛電器系統/dme的負載管理操作和1336——舒適性can關閉。
清除故障記憶後，再次檢測發現，閘道器控制單元和dme均無故障碼儲存。組合儀表控制單元存在2個故障嗎，分別為：0470——單線操作中的舒適性can，故障型別為斷路；0469——資訊娛樂can，單線操作，故障型別為斷路，這兩個故障記憶為當前存在。
車身電器系統控制單元存在一個故障碼：0907——車身電器系統/dme負載管理操作故障（這個故障碼需要在車輛各系統功能正常的情況下，進行電器系統和dme負載功能自適應後才能清除）。清除故障記憶後，剩下的故障碼與本次故障無直接關聯，需要進行深入檢查。
進入保時捷區域網路ppn中的piwis車輛資訊系統，查詢該車維修記錄。發現該車曾維修過間歇斷電和發動機無法起動故障，並更換過dme控制單元。故障原因為線路腐蝕，距本次維修間隔半年。
以此推測本次故障仍應屬線路問題。
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