1樓：匿名使用者
新華社北京10月11日電（記者李宣良、白瑞雪）「神舟五號飛行中，環境控制與生命保障系統只能算是進行了試驗，這一次神舟六號任務才是環控生保系統的真正使用。」神舟六號飛船環控生保分系統原主任設計師傅嵐在接受新華社記者採訪時說，「我們的任務，就是竭力為航天員打造更舒適的生活空間。」
人類要想脫離地球探索外層空間，必須設法創造一個人類可以在太空生存的小環境。太空艙內的環境控制與生命保障系統，不但是載人航天器上最具載人特色的一個重要系統，而且直接關係到航天員的身體健康、工作效率和生命安全。據神舟六號飛船系統總設計師張柏楠介紹，神舟六號構型與神舟五號相同，由返回艙、軌道艙和推進艙3個艙段構成。
由於這次飛行沒有交會對接任務，飛船取消了附加段。
按照神舟六號飛船在太空中飛行狀態，3個艙段由前到後的安裝次序是：軌道艙、返回艙和推進艙。
神舟六號飛船共帶了50公斤左右的氧氣，不僅可以滿足兩名航天員多天的需要，還可用於應急狀態時使用。由於高壓鋼瓶裝載高壓的大氣，需要承受210個大氣壓的壓力，所以研製難度較大，一隻鋼瓶的造價大約為5萬元人民幣。傅嵐說，萬一飛船在返回時落在海上，在返回艙內還有一套應急系統可以產生供航天員使用24小時的氧氣，並吸收二氧化碳，確保航天員不會缺氧。
在保持空氣中充足氧氣的同時，飛船內部還採用了先進的通風淨化系統，可以將空氣中各種灰塵雜質及時清除，使空氣質量始終保持在優良等級以上。
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一、2023年10月15日9時，「神舟」五號載人飛船在酒泉衛星發射中心由「長征」二號f型運載火箭發射升空。中國航空航天工作者用自己的智慧和汗水迎來了這激動人心的一刻。 這是載有「神舟」五號飛船的「長征」二號f型運載火箭正被轉運往發射區。
航天員在太空中吃什麼，一日三餐如何搭配，我們都設計得非常科學。太空生活中，我們的航天員可以吃到中式飯菜。」據中國載人航天工程航天員系統總指揮兼總設計師宿雙寧介紹，中國航天員在太空中不僅可以吃到諸如八寶飯、魚香肉絲、宮保雞丁等中式食品，飯後還可飲用一杯用中藥和一些滋補品配製的飲料。
宿雙寧說，為了節省飛船的空間和發射時的有效載荷，航天員攜帶的航天食品必須儘可能地重量輕、體積小、營養好，而且不含殘渣。食品必須符合失重條件下航天員生理改變的要求。航天飛行導致航天員骨鈣丟失，肌肉萎縮，紅細胞數量減少，因此，食品要針對失重環境可能導致的人體代謝和生理功能的改變，對膳食的營養素作適當調整，包括食品中的蛋白質、脂肪以及各種微量元素等。
如何確保航天員安全
「神舟」五號總設計師戚發軔說，中國有信心保證航天員的安全。「我們在設計飛船時有一個原則，就是飛船的每個系統要做到『一次故障，正常飛行；二次故障，安全返回』。當系統第一次出現故障時，要做到飛船能正常執行，出現第二次故障，能保證航天員安全返回。
」航天員在太空如何工作生活？
在太空中，航天員想怎麼睡就怎麼睡。美蘇載人航天初期，航天器內空間狹小，航天員只能在座椅上睡覺。為防止無意中觸及開關，睡覺時必須把雙手束在胸前。
宇宙空間最特殊的就是睡覺姿勢，失重時，身體完全放鬆會自然成弓狀，專家認為，在太空中睡覺，身體稍為彎曲成弓狀，比完全伸直平躺著舒服得多。
二、神舟六號飛船仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，整船外形和結構與原來相同，重量基本保持在8噸左右。飛船入軌後先是在近地點200公里，遠地點350公里的橢圓軌道上執行5圈，然後變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。軌道特性與神舟五號相同。
由於此次飛行沒有交會對接任務，神舟六號取消了用於這項功能的附加段，另外，飛船上新增加了40餘臺裝置和6個軟體，使飛船的裝置達到600餘臺，軟體82個，元器件10萬餘件。
神舟六號的改進大致可以歸納為四個方面：
一、圍繞兩人多天飛行任務的改進。首先，準備了足量甚至餘量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品櫃置於軌道艙中，以前處於空置狀態。
按照每人每天一個半暖壺的用水量，通過水箱和單獨的軟包裝兩種方式準備了航天員用水。其次，提高了座艙的環境控制能力。一人一天撥出近一升水，神舟六號提高了對水汽冷凝的能力，擴大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船溼度控制在80％以下。
艙內的氧氣、溫度和溼度都可自動感應並調節。
二、軌道艙功能使用方面的改進。放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。
失重狀態下人其實可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養成的習慣，所以通過睡袋人為地製造一種「床」的感覺，否則航天員睡覺時可能會產生墜入萬丈深淵的錯覺。軌道艙中還有一個專門的清潔用品櫃，航天員可以用裡面的溼巾等物品進行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。
三、提高航天員安全性的改進。返回艙中航天員的坐椅設計了著陸緩衝功能，這是為了在反推火箭發生故障時依然能夠保證航天員安全。神舟五號飛船裡只有楊利偉乘坐的那個坐椅有著陸緩衝功能，並且有個小的缺陷，就是返回前坐椅提升後航天員難以看到舷窗外的情況。
神舟六號對緩衝器進行了重新設計，並與整船結合進行了反覆試驗，從高塔、飛機上拋下的3次試驗每次均獲得了成功。返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時關閉不嚴，將威脅航天員安全。俄羅斯曾經有3名航天員因此而喪生。
神舟六號科研人員研製成功了艙門密閉快速自動檢測裝置，並花費了數月時間研製出一種專用抹布，這種布不產生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。
四、持續性改進。我國載人航天工程於2023年正式啟動，至今已經過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經不再生產，個別技術已經稍顯落伍。神舟六號做了一些日常的持續性改進。
比如神舟一號到五號上的「黑匣子」，是2023年研製的，儲存容量只有10兆位元組。現在的黑匣子不僅儲存量比原來大了100倍，而且資料的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。
3樓：
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關於神舟五號的資料
4樓：一條酸菜魚
神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。神舟五號於2023年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面中國國旗送入太空，於2023年10月16日6時23分返航。
神舟五號飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。
5樓：匿名使用者
就是個飛船（ '▿ ' ）
6樓：匿名使用者
5號 「神舟」飛船與聯盟tm飛船的比較
專案 聯盟tm飛船
「神舟」飛船
起飛質量（t）
7 7.8
座艙最大直徑（m）
2.22.5
再入方式
半彈道式
升力式著陸點精度
半徑小於30km的圓
理論偏差15km正負9km
再入過載峰值g
3-43.24
中國、美國、蘇聯第一艘飛船的主要技術指標：
專案 水星號飛船
「東方號」飛船
神舟號飛船
起飛質量（t）
約1.4
約4.7
7.8座艙最大直徑（m）
1.82.3
2.5再入方式
彈道式彈道式升力式電源 蓄電池
蓄電池太陽電池
構形 座艙、制動艙
再入艙、儀器艙
附加段、軌道艙、返回艙、推進艙
2023年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。2023年初至2023年底又相繼研製併發射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗資料，為實施載人航天打下了堅實的基礎。神舟－5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌執行1天。
整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200km、遠地點350km、傾角42.4°初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
神舟－5號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。
7樓：匿名使用者
神舟5飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌執行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長88.
6米，總重7.84噸。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到初始軌道，實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
神舟－5號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。
8樓：寂寞天使
小學語文人教版同步閱讀中有，請您看一下。我非常願意為您效勞，希望我的回答能對您有所幫助，謝謝**
9樓：王博顥
蘇教版，語文書，五下第六課！
神州五號資料 5
10樓：匿名使用者
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11樓：彭颯仲孫才捷
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神舟5號的資料
12樓：匿名使用者
神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船之一，是中國首次發射的載人航天飛行器，於2023年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次成功的發射標誌著中國成為繼前蘇聯（俄羅斯）和美國之後，第三個有能力將人送上太空的國家。發射時間2023年10月15日09時整發射火箭：
新型長征二號f**式火箭，此次是長征系列運載火箭第71次飛行，也是繼2023年2023年10月以來，中國航天發射連續第29次獲得成功。 飛行員：楊利偉飛行員：楊利偉
神州9號飛行成功的意義，神州9號飛行成功的意義
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finlin風鄰 神舟七號實現太空行走，不是飛往月球。神舟七號飛船 以下簡稱神七 是中國第三個載人航天器，是中國 神舟 號系列飛船之一，在北京時間2008年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2f火箭發射升空。神七上載有三名宇航員分別為翟志剛 指令長 劉伯明和景鵬神舟七號。北京時間2008年9...
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