1樓：蝶戀飛
中置後減震，是一種減震方式，後中置減震是為了摩托車賽事而誕生的，因為摩托車比賽中，車手駕駛摩托車，在彎道是要非常大的傾斜摩托車身，俗稱壓彎，如果後面雙減震，就大大的影響了車手壓彎的難度，事故也頻發，所以摩托車設計先驅，就設計出了，後面中置減震，
對於國產摩托裝備後中置減震，就是為了趕時髦，減震質量也非常不好液壓減震由減震彈簧和液壓裝置組成，被稱之為液壓減震進口大排機車，早在10年前，後減震就改為減震彈簧和空氣裝置，空氣減震。可以調節減震的軟硬度
2樓：別客
世界各國摩托車廠家在相互競爭中，對摩托車的前懸掛裝置和後懸掛裝置的設計，投入較大且十分考究，採用了更為新穎的變直徑和變節距的彈性元件，如油壓阻尼器、油—氣調節裝置、負載調節裝置、搖臂槓桿式中心減震裝置等先進結構。這些新技術的普及，能迅速衰減因車速、負載及多種路況變化所帶來的衝擊和震動，將振抗自動地調節到最佳的技術狀態，極大地改善了摩托車的減震效能，不同程度地提高了摩托車乘騎的適應性、舒適性、平穩性和安全性。
進口踏板車都選用安全效能好，能抵抗衝擊力前叉和防俯衝的搖臂槓桿中心減震裝置，其生產成本，生產工藝和裝配技術都相對比筒式減震器高些，這就是為什麼國內生產的踏板車都選擇用成本低廉，裝配和維護簡單的筒式前減震器的原因了。
踏板摩托車前減震是搖臂式的好還是那種筒式減震器
3樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車的前減震器還是直筒的好，搖臂式的行駛中吏容易晃動，耐衝擊力也差，而且用一段時間後還容易出現異響，減震效能也不好，現在幾乎都淘汰了，現在的踏板車前減震，基本都是直筒的了。
4樓：別客
世界各國摩托車廠家在相互競爭中，對摩托車的前懸掛裝置和後懸掛裝置的設計，投入較大且十分考究，採用了更為新穎的變直徑和變節距的彈性元件，如油壓阻尼器、油—氣調節裝置、負載調節裝置、搖臂槓桿式中心減震裝置等先進結構。這些新技術的普及，能迅速衰減因車速、負載及多種路況變化所帶來的衝擊和震動，將振抗自動地調節到最佳的技術狀態，極大地改善了摩托車的減震效能，不同程度地提高了摩托車乘騎的適應性、舒適性、平穩性和安全性。
進口踏板車都選用安全效能好，能抵抗衝擊力前叉和防俯衝的搖臂槓桿中心減震裝置，其生產成本，生產工藝和裝配技術都相對比筒式減震器高些，這就是為什麼國內生產的踏板車都選擇用成本低廉，裝配和維護簡單的筒式前減震器的原因了。
5樓：擁愛入懷
現在世面上高階車還是用的搖臂式 比亞喬為例 舒適性是直筒比不了的
摩托車減震哪個牌子最好
6樓：踏雪尋熊不捉魚
國內較好的摩托車減震器品牌，主要有川南、渝安、拓普、耀勇、昭和、君友等，這些都是國產品牌和合資品牌摩托車的整車配套用減震器。
7樓：
女人騎摩托車前減震**有買
8樓：閔淑珍爾羅
男士車減震都比較不錯····gw250的減震就比較柔和，賽車或街車就比較硬。。。。。
9樓：最愛
川南減震器應該是名牌，一般都是裝機配套，質量不錯。
10樓：**丶大導演
你說最好的牌子嗎?那要看你什麼車了.騎式車的減震和踏板車的減震是兩個概念,前減和後減也有很大區別.
像國內的價效比高的是fast(禾誠)臺灣的牌子.國際大品牌有 k-tech, ohlins, wp, showa, kyb.都是頂級品牌
請問怎樣鑑別摩托車前減震器的好壞
11樓：l愛嗷
1，不要買倒避震—用久了油封間隙大容易漏油2，選擇彈性好的避震—因為避震太硬前輪軸承容易壞—粗的避震一般都是硬的～建議選擇33mm直徑
12樓：浪默子
不知道是單獨買減震器還是看車上的，如果看車上裝著的，那按一下就知道了，如果是去買減震器的話，首先要正牌的產品，其次就是自己拿起用手按，雙手拿住 一頭，另一頭放地上，用力向下壓，就是要柔和，有**但不會猛地向上彈，如果壓下去以後會猛地向上彈的話，那說明這個減震器裡面肯定沒多少油，如果不**，那說明彈簧不行，受不住壓的。
13樓：匿名使用者
鑑別摩托車前減震器的好壞：如果沒有拆下來，一是看看油封有沒有漏油，再一個是把前輪剎緊，騎在車上用力推車把，這時摩托車前減震器就有一般有5公分以上的伸縮距離。這樣的摩托車前減震器，就是好的。
否則是壞的。
14樓：匿名使用者
按理論來說，硬點的好，耐用，但是也得分避震油。。粘度高粘度低對硬度也不一樣，其實避震這地方出問題的次數不多！最重要的還是看機器！
摩托車的前減震，正置的好，還是倒置的好？
15樓：是清歡吶
減震對一輛車的舒適性和效能都起有比較重要的作用，像汽車一套好的減震就非常貴，好的減震有人會說，減震比車好。也經常有人說倒置減震比正置減震好，但確不知道為什麼，接下來介紹一下摩托車前減震的倒置減震和正置減震有什麼區別。
共同特點：
減震的作用是緩和與衰減摩托車在行駛過程中因道路道路坑窪不平，引起的振動和衝擊，保證駕駛的平順與舒適，提高摩托車的壽命和穩定性，一般的摩托車在前後兩輪處各安裝有一組減震器。不論正置或倒置，都會有以下幾個重要組成部分：上三角臺、下三角臺、前減震內管、前減震外管、減震彈簧、阻尼器、油封等。
1.倒置減震
由於和車身固定的位置是比較粗壯的，只有連線前輪的一小節小，所以倒置減震讓人覺得車身剛性相對較好，另外，倒置減震可以給車身比較大的支撐，對於極限駕駛和過彎比較有利，在發生碰撞的時候，由於減震剛性強，一般都是三星或者車架變形，和正置減震正好相反。摔車時不易傷至彈簧。由下向上做活塞運動
總的來說，定位效能高一點的車都是倒置減震比較多，好比ktm、奧古斯塔、杜卡迪等等，這些車型基本上都是倒置減震，而且是國際名廠的產品，可以更好的發揮出自身的效能。
2.正置減震
上細下粗，減震的機械結構在下面，行程相對較長，結構簡單，不容易漏油，發生正面碰撞的時候一般減震變形，三星不容易壞，但是運動效能一般，對於車身剛性有一定的影響。摔車時易傷至彈簧。由上向下做活塞運動
而一般定位比較親民的品牌，譬如鈴木250系列，川崎的中小排量，以及很多踏板，車輛的定位是實用的都是正置減震，可以有效降低車輛的定價和維修的成本，還可以有更高的舒適性。
對於減震的選擇，其實不是我們買車所糾結的，我們只需要選擇自己喜歡的車就行了，至於是正置還是倒置，其實在小的方面來說是不太重要的，希望都能有一輛自己喜歡的車。
16樓：雲淡過後是風清
摩托車的前減震應該會好一些，因為這個減震系統它對摩托車的效能非常的重要，你可以在正面安裝上彈簧對摩托車的傷害最小。
17樓：我什麼都不懂
提高摩托車的壽命和穩定性,一般的摩托車在前後兩輪處各安裝有一組減震器。
18樓：小人物
倒置正置都有好壞之分，我的摩托正置減震，前後三根減震5000左右，比很多國產倒置減震好多了。
19樓：
各有優勢，各有缺點，倒減好比美金，貴，但是拿到中國來不一定人人都會收，也就是不一定好用！而人民幣拿到美國也是一樣，同樣都是錢，在當地國家用都沒問題，拿到其他國家不識貨的就以為你是假的！倒減正減也是一樣，在對的地方就好用，在不對的地方就不怎麼好使！
反正都能用！好不好用就取決你用的地方和途徑。
20樓：雲梔雨下
後置的更好一點吧，減少空氣阻力
21樓：經緯
不管是哪種減震方式，走任何路況都沒有顛簸感就是好減震器!至於哪種減震方式沒必要糾纏不休了！
22樓：唐仁弓雖
就像電噴和化油器，各有優缺點，總的來說還是貴的那個好些
23樓：水瓶座的水耗子
別的不說，起碼倒置不容易進灰漏油。
24樓：裴馥
走泥巴路就知道了。正立的不易汙染，耐用
25樓：佛山行者
我認為貴的就是好的！
26樓：沒有網名
自己覺得好才是真的好
27樓：田先生
當你不知道時，錢能做出選擇，倒置的更貴，肯定更好
28樓：匿名使用者
倒叉運動 正叉街道
29樓：風蜂蜜柚子茶
不知道，這個確實不太清楚
30樓：油潑面不要蔥
我覺得都有各自的好處吧
31樓：
我覺得那個都不好，摩托車就不好。
32樓：萌萌不知道
一般的摩托車在前後兩輪處各安裝有一組減震器。
33樓：
我覺額還是倒置好一些的吧。
34樓：萌萌不知道
提高摩托車的壽命和穩定性
35樓：
我覺得還是倒置的好一些，安全一些。
踏板摩托車五羊本田原裝前減震器好還是川南的好？
36樓：踏雪尋熊不捉魚
哪個摩托車廠自己都不生產減震器，所有的減震器都是由專業的減震專器生產廠配屬套的，包括五羊本田踏板摩托車的原裝減震器也是這樣，而且川南減震也是五羊本田原裝的配套減震器之一，它的質量也是目前國內摩托車減震器中***的，與五羊本田的原裝減震在質量上都是一樣的，甚至可能原裝減震就是川南的，用哪個都可以。
37樓：匿名使用者
原裝的好，認真回答希望可以幫到你。
摩托車前減震用什麼油好?
38樓：秋刀魚嘚味道
摩托車減震器加油量是有要求的，加油太多就會造成減震器過硬，另外，也不能用機油代替減震油，機油的粘度大，會影響減震效能。
一般的跨騎式摩托車，按車型不同，前減震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，會感覺很硬。踏板車由於減震器短，減震油的量也更少，每根只有80毫升左右。
如果這樣感覺減震器過軟，也可以把減震器上蓋開啟並壓到底（彈簧留在減震內），然後加減震器油到滿，再拉起減震裝好上蓋螺絲即可，不需要排空氣
換減震器油時，可依序拆下方向把、前輪、當泥板、制動鉗，擰鬆上聯板的固定螺釘，方向柱固定螺釘，左右來回轉動柄管，慢慢地將柄管等抽出來。對於裝有前*防塵護罩的摩托車，應首先卸下防塵護罩和前*蓋螺栓（前*蓋螺栓有可能在彈簧作用下蹦出來，應加以注意）。如果是空氣加壓型，則應在鬆動螺栓前，按壓住閥門芯，以排出空氣。
按序卸下彈簧墊、
膩子粉裝置zzhkft.com彈簧導向管、前*彈簧，移動柄管，倒出前*內的減震器油。然後按規定的油量，注入推薦的前*減震器油，再緩緩抽動柄管
二、三次，以排除混入的空氣，最後按序裝妥即可。
39樓：帽子哥維修
講解摩托車的前減震加註減震油的方法。
40樓：匿名使用者
你好，前減震裡面，應該加專用的減震器油，減震器油是可以壓縮的油，會增加前減震的緩衝效能，減震器油密度小，可以適當的壓縮，液壓油的密度大是不可以壓縮的，所以絕對不能加液壓油，減震器油十元錢一桶，比較大的摩托車修理店都有**的，
41樓：myself夙夜在公
發動機用機油就可以的，液壓油也可以，這個位置要求不高，
42樓：
減震油不用換，也不能換
請問踏板摩托車前減震是搖臂式的好還是那種筒式減震器好？
43樓：愛任
搖臂式前減震太短，沒有本身比它長的筒式減震器舒適。
筒式減震器特別是雙向作用式減震器，在壓縮和伸張兩個行程中，減震器都有阻尼作用，減震效果更好一些。
本田踏板車多使用短減震器的前懸掛，前輪與短的前減震器同時固定在前擺臂上，前擺臂上端固定在與方向柱一體的前叉上，這樣前輪所受的地面反力不由前叉承受，因而改善了工作條件，延長了使用壽命。但是，由於這種減震器較短，沒有長減震器的震動頻率低，因此不如長減震器舒服。
減震的安全性和耐用性更多取決於製造精度和安裝質量的高低。
踏板車怎樣改裝節油？ 5，踏板摩托車怎麼省油
1定期清晰化油器。2別加劣質的汽油。3加裝節油裝置 價錢在150 300之間，原理是靠磁場改變油分子的排列，讓其燃燒達到最充分 4可以減少油管出口的大小 最好塞一個細鐵絲，不能太粗，最好是比油管內徑小一般為好，道理很簡單，有很多的時候我們都是在放空油門，其實消耗的油累計起來也不是個小數目。減少放空油...
這是什麼踏板車 這是什麼牌子的踏板摩托車？
這一看就是改裝車，尤其是排氣筒和輪胎還有避震器跟賽車似的。看樣子有可能是本田的dio或者是小末戰。你可以查查踏板車改裝的資料，能瞭解的更多。這是什麼牌子的踏板摩托車？圖中的踏板摩托車上沒有品牌標誌，只能看出是一輛模仿雅馬哈老款凌鷹的雜牌踏板，車身上的super是 超級 的意思，它只是個裝飾貼花，並不...
踏板車摩托車怎麼換機油，摩托車怎麼換機油圖解
尚誠慧品 踏板車 scooter 一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高階工程師corradinod ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。踏板車在臺灣稱為 文車 相應的，武車 就是指巡航車 越野車 跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。踏板車又根據形式和用途...