1樓：柒布小果
作為當今社會的主要交通工具，飛機和火車雖然都在舒適性和時效性方面有著得天獨厚的優勢，但線路的設定卻截然不同，飛機的客運航線相對來說比較集中，同一條航線需要多家航空公司競爭經營，如此以來就會在客流量的淡旺季通過降低票價的措施維持客戶源，因此淡季的機票**和旺季的**水平有著很大的差距。
反觀火車則恰恰相反，遍佈全國各地的鐵路線，都歸屬於鐵路部門負責經營、管理以及執行，並且不會受到客流量的制約，畢竟鐵路客運從性質上來說是關係到國計民生的交通運輸工具，跟航空公司的單一經營性質還是存在差異的，所以說火車票的**始終處於穩定狀態也就不足為奇。
當然，機票**的定價標準是相對統一的，但不同的航空公司會結合經營成本的管理水平採取一定的降價措施，以此作為提升自身競爭力的手段，但鐵路客運並不存在競爭，向來都是鐵路部門一家獨大的經營狀態，因此無論客流量如何變化，票價一如既往的維持固定標準，這也是航空客運和鐵路客運的不同之處。
通過對兩種交通運輸工具的運營模式和性質加以對比，不難發現航空公司所面臨的競爭壓力還是相對較大的，因此就不得不採取降價措施應對激烈的競爭，而鐵路客運的生存空間還是比較舒適的，如此以來也就沒有必要採取降級的手段提升自身競爭力，其實歸根結底還是市場競爭導致了**戰的出現。
2樓：匿名使用者
航空公司採用自主定價、民航調控的定價策略，**隨機波動會較大。
絕大多數人都不知道，航空界有一種神奇的管理系統叫做航線收益管理系統，有個神奇的職業叫做航線收益員。這個收益系統，簡單的說，能夠利用大資料，自動匹配高階旅客與合適旅客的數量，然後得出機票**數量與折扣的關係。民航界所謂的得高階者得市場，更得未來。
所以扣住精準旅客，在達到收益平衡的一個點之後，也許那時候的票價折扣必然很適中甚至低於火車票。
這裡所謂的收益平衡可以這麼理解，當飛機執行的時候，存在一種邊際成本。假如有一列航班要起飛，這輛飛機的座位有200個，假設飛機飛向目的地的成本是10萬，那麼平均每個座位的成本是10w/200=500元。這麼看來，這家航空公司給每位乘客的機票定價超過500元就可以盈利。
那麼在飛機起飛前，如果飛機還剩下5個空座，這個時候有些想乘坐這趟航班的乘客只願意付300元買這個座位，航空公司賣還是不賣？航空公司當然會賣。因為這前面195個座位已經賺回本了，用300元賣一個空位，雖然沒有到500元，但是它的邊際成本降低了。
沒有一架飛機願意載著空氣上天，而這個300元，就可以理解為折扣機票的**。
雖然中鐵不像是航空公司採用自主定價、民航調控的定價策略，中鐵的政策還是非常嚴格的，想要浮動定價也不是輕而易舉就能夠推行的。
實際上，以後高鐵票價也會產生波動：
鐵路部門將探索構建靈活可控的高鐵票價調整機制，未來對於高鐵**來說，計劃進行靈活調整的舉措，也就意味著高鐵票價將實現上下波動。
未來我們乘坐高鐵或許會「一日一價」，一天一個**，淡季便宜，旺季會貴一點。
3樓：你說過
因為飛機是會有淡季和旺季的，火車的客流量基本很穩定，而且飛機票是自主定價的。
4樓：匿名使用者
飛機票的**浮動是根據線路，季節，客流量的變化來適時調整的。
5樓：
主要是航空定價靈活，大多是按照市場在實時調整。
鐵路運輸是最主要的方式、客流量有保障。
6樓：百葉度專
主要是因為飛機票的**淡旺季很明顯，所以**懸殊比較大。
7樓：匿名使用者
火車的客流量比較大吧，所以比較穩定。
8樓：施季同
因為飛機會飛因為飛機會飛呀，所以**懸殊。
為什麼飛機票**不是固定的，而在不斷變化。火車票卻是固定**？
9樓：東方雨
飛機有淡季與旺季，還有紅眼航班還有包機，所以**不一樣。而火車客流量永遠都是很大，車型也是肯定不變，所以**是不變的。
10樓：匿名使用者
航空市場更自由，旅客列車就國鐵一家
11樓：外面的天灰叻
飛機是私人的，火車是國家的
12樓：漲見識短**
在買機票時，機票的**總是浮動不定。特別是遇到節假日時，或旅遊淡旺季，機票**浮動尤其大。相比之下，火車票的**卻是穩定的。
你知道為什麼飛機票的**經常浮動，不像火車票那樣固定嗎？
現在，飛機票**和火車硬臥票**差不多了，為什麼還是有那麼多人選擇坐火車而不坐飛機呢？
13樓：妖妖小怪書
飛機往往遠離城市中心，往返不方便。這是重要原因。
另外現在火車轉乘方便也是原因。
14樓：勵若靈
同樣的行程：機票**一定是比硬臥貴很多的！
你放心吧！
為什麼機票的**越來越低甚至趕上高鐵的**？
15樓：南京加一管理
我們可以從幾個方面來對比他們的區別：
1、時間
高鐵：提前15分鐘可以進站，不需要特別的安檢，不需要提早2小時到達，我們計算一下如果你從家裡到高鐵站1小時，提早30分鐘到達，路上5小時，那中共就是6個半小時。
飛機：提前2小時到達因為你要排隊還登機牌，還要托執行李，然後要經過比較嚴格的安檢，從家裡出發1小時，提前兩小時到達，飛機1個半小時到達，等行李和走到行李領取的地方30分鐘，總共5個小時。
從時間上飛機整體時間是比高鐵短的，但是這個時間是在理論上。
2、準點率
高鐵：晚點的情況基本很少很少，除非遇到特大的天氣災害，或者出現特大事故，要不然基本沒有延誤一說。
飛機：晚點是常事，弄不好航空管制不知道要等多久，或者重大天氣災害直接取消了。
從準點率上來說高鐵優勢非常明顯。
3、舒適度
高鐵：座位寬敞，還可以來回走動，洗手間多，還可以上網玩遊戲。
飛機：給你頭等艙也就是那麼回事（排除國際航線），離線玩遊戲可以無法上網（可以上網的收費昂貴，並且很慢）
4、可攜帶物品
高鐵：只要你不過分，超過20kg、40kg都基本可以的
飛機：廉價航空託運要收費，其他的15-20kg一個人，限制較大。
綜上所述我要高鐵。
16樓：笑語盈盈
原因很簡單：因為每一次飛機起飛執行所需的費用都是基本一樣的，但是每一次的客坐率不一樣．例如一架飛機有400個座位，但是航空公司不能確保這一次航班的乘客有幾名，如果數目接近400，那麼航空公司不僅確保了能盈利而且盈利空間還會很大；但是如果數目太少則不恰好相反．如果你提前很多天訂票那麼航空公司能確定的訂票率就高所以他會給你很高的折扣！如果是起飛前幾天才訂的話則表示你急需這機票且沒有什麼選擇的空間所以機票就肯定不怎麼有折扣了！
但是換到快起飛時又不一樣了，此時幾乎木已成舟了，在這最後關頭在保本的前提下，航空公司能賣就賣了，所以機票的**又會很底。一些航空公司或**機票中心可能會提供其他航空公司沒有的折扣。在一個大都市，票價可能取決於旅客使用哪個機場。
而且，銜接航班（改換飛機）或有一站經停的航班有時會比直達的航班更加便宜。許多打折客票不可退票；如果旅客購買了折扣客票後取消旅行，旅客可能得不到退款。對於有些客票即使旅客不要求退款，變更航班或日期也可能會受到限制。
如果客票不得用於更改後的航班使用，旅客可能必須支付航空票價的差額。預訂技巧1. 越早購票折扣越低提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般「提前30天」買票可享受的折扣要比「提前15天」低，優惠大。
而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。2.選擇淡季航班通常周
一、週二或**周前後的時間是出行淡季，機票一般都會有相對較低的折扣，同時每天早班和晚班航班通常也有超值優惠。3.網上購買電子機票網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對於登入航空公司**購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。
4.機型選擇同樣的一條航線，執飛飛機的機型不同，機票優惠程度也有可能不同，旅客可在網上貨比三家再決定購票。5.
轉機比直達便宜如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，通過轉機到拉薩，其**比直達便宜。6.選擇鄰近機場前往三亞的你如果選擇先飛到海口再轉其他交通工具前往三亞，所花費的費用有時比直飛便宜。
7.挑選航空公司雖然航線一樣，但各航空公司的機票折扣會不一樣。8.
選擇航班多的航線有些航線，各航空公司都有航班，而且航班的密度比較大。激烈的競爭會令航空公司不斷推出低折機票來吸引旅客。
17樓：都有華
還記得之前一個想要去旅遊的朋友，第一天看機票的時候沒買，第二天買的時候貴了好多，然後跟我一起吐槽航空公司的套路。自古真情留不住，唯有套路得人心，航空公司的機票**為什麼時高時低呢？我瀏覽了一下近一個月來從湛江飛往上海的機票（當然這會有侷限性，機票的**跟城市的地理位置，發達程度和航空公司的定價策略都相關），發現後天、大後天的機票都比今天的機票還要再貴點，為什麼會這樣？
航空公司今天的機票都賣不出去了，不是應該減價，來個大甩賣嗎？怎麼還變貴了呢？且聽我細細道來。
如果說我是一個商務人士，明天臨時要出差，那麼我現在就會去買票，不管**是多少，今天買票明天飛。
如果我是去探親或者是旅遊人士呢，通常我會提前確定大概的行程，然後瀏覽機票的**，如果太貴，那我就把旅行或者探親的時間再推遲點，或者等機票**下降，實在太貴的話，那我就去坐高鐵。
因此，可以從上面兩個例子看到，對於商務人士來說，他對**並不敏感，而對時間更加敏感，儘管機票**是全價，那也不得不買。但是對於度假旅行者來說，他們對**更加敏感，所以會提前看機票的**，然後買那些**相對比較低的票。
問題來了，航空公司怎麼讓這些消費者付出他們願意付出的最**格，壓榨最高的消費者剩餘呢？航空公司又不知道你什麼時候要去旅遊或者出差，你也不會告訴航空公司明天你要出差，請給我一張全價的票。
那怎麼辦？這涉及到航空公司的定價策略。航空公司採用預訂這種方法將這兩類乘客區分開來，對於度假的乘客來說，他會早早確定行程，買好機票，因為不趕時間，其對**比較敏感，那麼他能接受的最**格就會比較低，所以航空公司早早開售5折、4折、3折，甚至2折的機票（根據不同航空公司、不同時段而異），隨著時間的推移，5折、4折甚至更低的機票開始不斷售完，那麼那些臨時確定行程的商務人士只能購買8折甚至全價的機票了。
於是航空公司做到了讓願意出**的人出多錢，壓榨其消費者剩餘，也就是，歧視願意出**格的顧客，然後讓不願意出**的人少出錢，騰出一小部分消費者剩餘，以提高上座率。
所以越早買票就越便宜了嗎？其實也不一定。在飛機起飛前一兩個小時，可能還會有空座，那麼飛機也可能真的大甩賣，因為商務人士很少等到起飛前一兩小時前才買票，而機票可能售罄，不確定性太大了，旅行的人也提前確定行程，總不能收拾好行李，等到前兩個小時才買票吧，此時，航空公司把「最後一分鐘乘客」的錢也收入了腰包中。
我想在鎮上申請開辦火車票飛機票汽車票代售點，請問如何辦理？具體程式和要求怎樣
遠巨集 代售點必須具備的條件 1 代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照 稅務登記證等國家規定的檔案。2 代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃，所設地點要有一定的客流量。3 代售點應有固定的營業場所，安全 消防設施齊全。4 代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識...
哪些證件可以購買火車票和飛機票，哪些證件可以買火車票
面朝大海路途 機票和火車票只能用身份證購買，如沒帶可到機場和車站警務室辦理臨時身份證。中國國內旅客購票，須提供本人居民身份證。外國遊客，華僑，港，澳，臺胞購票。須出示有效護照，回鄉證，臺胞證，居留證，旅行證或公安機關出示的其它有效身份證件 女伊說 除身份證外，護照 駕照以及港澳通行證也可以購票。不過...
保安證可以買飛機票嗎，北京保安證能買火車票嗎
保安證不是有效的法律證件,而只是一種榮譽和個人留存的紀念。居民若沒有身份證，只能帶上戶口簿或者其他資料到火車站售票處進行人工購票的，代售點是要求提供有效的二代身份證原件掃描晶片資料才可以進行辦理。沒有身份證，補辦臨時身份證也也可以購買火車票的，臨時身份證明有效期24小時。能買票也能乘車。方法如下 1...