1樓：
上海至吳嫩的鐵路
寶雞至風州的鐵路
可開行單元過載列車的複線電氣化鐵路：大秦鐵路廣深鐵路
京滬鐵路
中國鐵路的五個世界之最
我國鐵路建設的五個之最
2樓：成翼龍
我國鐵路之最
第一條鐵路：上海至吳嫩的鐵路（長13千米， 2023年建成）。
第一條電氣化鐵路：寶雞至風州的鐵路（2023年建成）。
第一條可開行單元過載列車的複線電氣化鐵路：大秦鐵路。
第一條準高速鐵路：廣深鐵路（160千米 ／小時，2023年建成）。
第一條擬建的超高速鐵路：京滬鐵路（300千米／小時）。
3樓：匿名使用者
第一條鐵路：上海至吳嫩的鐵路(長13千米. 2023年建成)。
第一條電氣化鐵路：寶雞至風州的鐵路(2023年建成)。
第一條可開行單元過載列車的複線電氣化鐵路：大秦鐵路（大同—秦皇島）。
第一條準高速鐵路：廣深鐵路(160千米 /小時，2023年建成)。
第一條擬建的超高速鐵路：京滬鐵路(300千米/小時)。
最長的鐵路：京九鐵路(長2500多千米)。
跨越省級行政區最多的鐵路：京九鐵路(10個)。
經過省級行政中心城市最多的鐵路：京廣鐵路(6個)。
科技含量最高的鐵路：南昆鐵路(長898千米，橋隧佔1/3)。.
4樓：手機使用者
最難建的鐵路：清藏鐵路
5樓：舒淼閔語蝶
你好最長的鐵路：京九鐵路（長2500多千米）。
跨越省級行政區最多的鐵路：京九鐵路（10個）。
經過省級行政中心城市最多的鐵路：京廣鐵路（6個）。
科技含量最高的鐵路：南昆鐵路（長898千米，橋隧佔1/3）。
6樓：允奇邃
不知道，我還想問你呢？
我要中國鐵路的五個"之最"
7樓：嬌馨萸
吊鐘巖特大橋創中國鐵路五個之最
據介紹，該橋以高科技的施工方法創下了中國鐵路橋樑建設史上的5個之最：首次在鐵路橋樑施工中採用勁性鋼骨架轉體軸心結構；長達140米、總重3012噸的大橋轉體主拱架，在已建公路和鐵路橋樑中為噸位最重、跨度最大；主跨橋墩基礎開挖的4個直樁8個斜樁，最深的達34.8米，為目前鐵路橋樑斜井深度之最；3萬多個焊點經檢測無一氣泡和殘渣，在贛龍全線所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接質量最好；在短短的8個月裡建成逾510米長的轉體特大橋，在已建同等規模的橋樑施工中為速度最快。
8樓：匿名使用者
青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路,
中國鐵路五個之最
9樓：黃海花園
吊鐘巖特大橋創中國鐵路五個之最
據介紹，該橋以高科技的施工方法創下了中國鐵路橋樑建設史上的5個之最：首次在鐵路橋樑施工中採用勁性鋼骨架轉體軸心結構；長達140米、總重3012噸的大橋轉體主拱架，在已建公路和鐵路橋樑中為噸位最重、跨度最大；主跨橋墩基礎開挖的4個直樁8個斜樁，最深的達34.8米，為目前鐵路橋樑斜井深度之最；3萬多個焊點經檢測無一氣泡和殘渣，在贛龍全線所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接質量最好；在短短的8個月裡建成逾510米長的轉體特大橋，在已建同等規模的橋樑施工中為速度最快。
我國鐵路建設的五個"之最"是哪五個啊!!!!（只要5個）多的不採納！要最正確的5個 速度！！！！！！！！！！
10樓：匿名使用者
吊鐘巖特大橋創中國鐵路五個之最
據介紹，該橋以高科技的施工方法創下了中國鐵路橋樑建設史上的5個之最：首次在鐵路橋樑施工中採用勁性鋼骨架轉體軸心結構；長達140米、總重3012噸的大橋轉體主拱架，在已建公路和鐵路橋樑中為噸位最重、跨度最大；主跨橋墩基礎開挖的4個直樁8個斜樁，最深的達34.8米，為目前鐵路橋樑斜井深度之最；3萬多個焊點經檢測無一氣泡和殘渣，在贛龍全線所有焊接件施工中投入焊工最多、焊接質量最好；在短短的8個月裡建成逾510米長的轉體特大橋，在已建同等規模的橋樑施工中為速度最快。
我國鐵路之最
11樓：匿名使用者
第一條鐵路：上海至吳嫩的鐵路（長13千米， 2023年建成）。
第一條電氣化鐵路：寶雞至風州的鐵路（2023年建成）。
第一條可開行單元過載列車的複線電氣化鐵路：大秦鐵路。
第一條準高速鐵路：廣深鐵路（160千米 ／小時，2023年建成）。
第一條擬建的超高速鐵路：京滬鐵路（300千米／小時）。
最長的鐵路：京九鐵路（長2500多千米）。
跨越省級行政區最多的鐵路：京九鐵路（10個）。
經過省級行政中心城市最多的鐵路：京廣鐵路（6個）。
科技含量最高的鐵路：南昆鐵路（長898千米，橋隧佔1/3）。
12樓：匿名使用者
海拔最高：青藏線
最長隧道：烏鞘嶺隧道（20.5km）
第一條首次部分利用外資修建的鐵路：京秦線
第一條在海上修築的鐵路：鷹廈線
第一條複線電氣化鐵路：石太線
第一條全線電氣化鐵路：寶成線
新中國興建的第一條鐵路：成渝線
第一條一次建成電氣化鐵路的新建鐵路：陽安線第一條一次建成雙線電氣化鐵路的鐵路：大秦線橋隧密度最大的鐵路：襄渝線
第一座鐵路斜拉橋：紅水河二線橋（湘桂線）
中國鐵路史上最大的一次既有線搬遷：外福線
中國最長的公鐵兩用橋：九江長江特大橋（全長7675米，合九線）中國最長的鐵路橋：長東黃河特大橋（全長10.28千米，新兗線）中國鐵路最東端的車站：東方紅站（林東線）
中國鐵路最西邊的車站：喀什站（南疆線）
中國鐵路最南邊的車站：三亞（未開通客運）、海口（已開通客運）中國鐵路最北邊的車站：漠河縣站（富西線）
13樓：匿名使用者
第一條鐵路：京張鐵 第一條電氣化鐵路：寶雞至風州的鐵路 第一條準高速鐵第一條擬建的超高速鐵路：
京滬鐵路（300千米／小時）。
最長的鐵路：京九鐵路
跨越省級行政區最多的鐵路：京九鐵路
經過省級行政中心城市最多的鐵路：京廣鐵
科技含量最高的鐵路：南昆鐵路
14樓：智慧萬物
我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈線——京廣線，京九線，京滬線，同蒲線——太焦線——焦柳線，寶中線——寶成線——成昆線；東西向的鐵路線主要包括：
大秦線——京包線——包蘭線，隴海線——蘭新線，滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線。需要強調的是，從濱綏線——濱洲線的長度看起來，似乎也是一條非常重要的鐵路線，但由於它只是分佈在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的幹線。 我國鐵路網已基本形成，鐵路幹線縱貫南北，橫穿東西。
我國鐵路之最，中國有哪些鐵路之最？
第一條鐵路 上海至吳嫩的鐵路 長13千米，1876年建成 第一條電氣化鐵路 寶雞至風州的鐵路 1996年建成 第一條可開行單元過載列車的複線電氣化鐵路 大秦鐵路。第一條準高速鐵路 廣深鐵路 160千米 小時，1994年建成 第一條擬建的超高速鐵路 京滬鐵路 300千米 小時 最長的鐵路 京九鐵路 長...
鐵路建設新成就，中國鐵路建設新成就是什麼
合 肥 寧 南京 線建成，銅 陵 九 江 線鋪通。中國鐵路建設新成就是什麼 20 植渟 客運專線的建設，鄭州至西安4個小時到達，太快了，奧運會前北京至天津的高速列車每5分鐘一列，執行時間半個小時。現在正在建設的客運專線有 石太 武廣 鄭西 京滬 京石 哈大等，每年鐵路建設投資現在每年達到5000億元...
中國計劃建設到新加坡的高速鐵路，起點在哪
起點在昆明。2009年，中國正式提出高鐵 走出去 戰略。中國計劃建設到新加坡的高速鐵路，縱貫東南亞的泛亞高鐵將從昆明出發，經由越南 柬埔寨 泰國 馬來西亞，抵達新加坡。 好像說是在昆明把因為說要和越南建設跨國高鐵然後再從越南的首都河內建設到新加坡 我想這有點不切實際那麼寬的海面你去修咯看你修到何年何...