1樓：沒看吧規
一分錢一分貨，買便宜東西別嫌人家東西不好
-----------------------------從零開發是很不划算的，人家已經有的技術又成熟又便宜可以直接買來用，其實像大眾，豐田，賓士這些大車廠也有很多東西不是自己的，所以才有博世，zf這樣的公司存在，專門研發汽車產品技術賣給汽車製造商，畢竟做企業的要考慮成本因素。
至於模仿已經廣受好評的車型，更是為了搶佔市場積累資金，是企業發展的初級階段，上世紀七八十年代日本車崛起的時候也有很多模仿車型出現
再說說小毛病，可以舉個例子，吉利車以前就是質量差的代名詞，但自從推出帝豪品牌後做工質量提升了一大塊，但售價也高了，歸根到底就是成本制約了質量
希望自主品牌儘快走上自強自立的道路
2樓：最愛秋天的傳說
國產車為什麼這麼貴？標準普爾公司剛剛出臺的報告指出了問題所在。這份報告稱中國國內汽車製造商平均運營利潤率為30%-35%，而成熟市場的平均運營利潤率僅為5%。
這意味著一輛成本為10萬元的汽車，它在國外的出廠價是10.5萬元，在中國的出廠價則是13萬-13.5萬元。
售價在20萬元以上的中高檔車則是由於供不應求或競爭不足而導致**虛高，國產雅閣、奧迪、寶馬等都屬此列。
儘管汽車生產商們不肯承認，但中國汽車行業的高額利潤已是公開的祕密，否則造手機的、造洗衣機的、甚至造酒的外行企業就不會擠破頭地要造車。中國****諮詢發展公司高階研究員賈新光分析認為，對中國汽車製造商們而言，這種由於競爭不充分而產生的暴利如同病人口中的激素，它固然能讓人獲得一時的快意，卻也很可能導致更多的痛苦。隨著國家保護政策的減少甚至取消，中國汽車**將走向迴歸，最終與國際接軌。
3樓：迷妹說車
中國車市越來越差，為什麼國產車越來越貴？業內人一句道破真相
4樓：龔梅年芝
國產車貴？？說的也對，就國產車的質量，安全性和效能來說真的貴了。
5樓：雲古七夜愛
你想想如果把國產車就買一萬兩萬的，國家讓嗎？那麼低端車還不被國人包了。讓他們價位差不多，有品牌競爭意識。
再說國產車也不是那麼差，我畢業的第一輛車，希望就是國產車。支援國產，為啥讓小日本掙錢！
6樓：匿名使用者
國產車真的不貴啊，譬如最近上市的瑞麒g5，2.0t的14-17萬，你去看看合資車2.0t的車什麼價錢。
再有威麟x5，從技術含量到配置，哪一點不如國產途觀？但是**低了好幾萬，不是嗎？自主品牌車的**真的很厚道，與其去捧外國人的場，不如支援一下自主品牌。
7樓：潛揚律巧春
因為***，產量大。
8樓：益迎督孤雲
稅高，不過進口的更貴
9樓：匿名使用者
你這人是國產的嗎？你為什麼這麼黑呢!
10樓：匿名使用者
中國人崇洋媚外沒辦法
為何國產車賣的越來越貴?
11樓：匿名使用者
之所以國產車賣的越來越貴，主要是隨著我國車企的造車技術的不斷髮展和壯大，以及造車成本的增加所致。具體如下所述：
第一點實際上是汽車製造技術所需的成本增加。今天的國產汽車已經大力研究了自己的汽車製造技術，以擺脫大眾汽車過去的低端形象，因此今天的國產汽車在技術上非常出色。例如，比亞迪已經在電動汽車領域，特別是在電動汽車電池領域已經非常出色，可以說技術已達到世界最高水平。
但是，如此蓬勃的技術發展自然需要研究費用，這就是為什麼國產汽車變得越來越昂貴的原因。
二是中國的低端車市場已經飽和。國產車一般來講都是講究一個價效比，在低端車型市場國產車比合資車的**要低配置要好，但是現在國家在發展人們也越來越有錢了都想買更好的汽車，許多汽車已經開始探索高階汽車領域，這些高階汽車的**自然會更高。
三是中國本土汽車品牌正在不斷髮展。由於中國****的不斷髮展和壯大，國產汽車對合資汽車產生了市場影響，而為了保持市場，合資汽車只能降低**。但是我們都知道，國產車還沒有崛起之前合資車可謂是在我國想怎麼定價就怎麼定價。
當時汽車實際上只是富人的玩具。隨著國產車推出了很多經濟實惠的車型，造成了市場的變動，也就導致很多人去買。
綜上所述，隨著造車技術和成本的提高，品牌影響力的提升，國產車漲價是市場必經的一個必經的階段，消費者要根據自身需求選擇適合自己的車型。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
質量越來越好，配置也高
13樓：萌萌不知道
因為現在的國產車相對於去年來說的話好像確實有很不錯的提高的。
14樓：夔穀子
主要還是因為國產汽車各方面的效能都在不斷提升吧。
15樓：禍起蕭牆後宮
我覺得可能是因為國產品牌的不斷提升所導致的這種事情。
16樓：鹿凵小童鞋
這個是因為國產車慢慢的技術越來越好，效能方面更好。
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