1樓：阿里電池
要深度的還是表象的？
對於閥控式鉛酸蓄電池來說，不是富液電池哦，富液電池本身都是富液的，只要不加溢位來，就不算多。
對於閥控式鉛酸蓄電池來說，如果加酸多了：
表象是會漏液，成組如果漏出來使得端子和地面短接，則會有火災的危險內部分析的話，多餘的電解液會堵塞氧複合通道，氧複合能力下降後，緊接著就是充電接收能力下降，接著就是容量變低，接著就是電池備用時間變短。
這樣的情況在單個電池的單格多酸、多酸電池成組用時，表現的很突出。
希望我說到點上了，可惜你不給分啊，不給力啊
2樓：軍械師
加太多了以後，汽車在姓金的過程中如果顛簸，會造成電解液漏出，汙染汽車，電瓶表面溼了並且還會造成電瓶自放電。
3樓：低調世界隨便說
如果電解液加多了會造成下面影響：
表象是會漏液，成組如果漏出來使得端子和地面短接，則會有火災的危險。
內部分析的話，多餘的電解液會堵塞氧複合通道，氧複合能力下降後，緊接著就是充電接收能力下降，接著就是容量變低，接著就是電池備用時間變短。
這樣的情況在單個電池的單格多酸、多酸電池成組用時，表現的很突出。
4樓：酒人九戒
沒啥影響,溢位的用水衝乾淨就可以,不用擔心.
5樓：
對於蓄電池本身來說，沒什麼影響。但易漏出，對周圍有影響。
6樓：盤山童姥
加多就冒了，在充電時流出來就將電瓶腐蝕了，有刻度線也加不多。
蓄電池缺電解液我加了電解液會有什麼後果，該怎麼辦？
7樓：之何勿思
放完後電瓶即來報廢。
提供能源自由移動的電子bai，電子從負極材料du上出發，經過zhi導線到正極電解液中陰離dao子向正極移動陽離子向負極移動形成迴路。
會使電瓶使用壽命減少。下次千萬別加電解液，要加蒸餾水，不然會縮短電池壽命，電解液只有新電瓶剛使用時才能加。蒸餾水去修車的地都有，免費給加的。不想去就去醫院買，一塊錢一大瓶。
8樓：
我是電工，我bai給你簡單講一下電瓶du工作原理，電zhi瓶是由鉛和二氧化鉛通dao化硫化而放電版的裝置，鉛遇酸權變成二氧化鉛酸變成蒸餾水，而充電時正好相反二氧化鉛放酸變成鉛，新電瓶酸液也就是電解液的比重（酸和蒸餾水勾對比是0.125）電瓶缺電是因為過度放電，電瓶裡的鉛基本上都變成了二氧化鉛，而酸都變成了水，如果你又增加了電解液那酸的比重就會比0.125的正常值要大，電瓶裡僅剩的一點點鉛也會繼續放電，但那是有限的，放完後電瓶即報廢．
現在給你介紹一種方法可以救一下電瓶：
先充電24小時，倒出電解液，加入蒸餾水，再充電24小時．倒掉，這樣可以復原一部分的鉛，但不是全部．（以前也聽說過冷卻恢復法，但比較少用）
把前面的電解液（高度的）加入蒸餾水勾對電瓶水比正常值高一點0.15，加入電瓶，裝上車基本可以正常使用．
我學的是潛艇電工試試吧
9樓：香菸愛上火柴
新的蓄電池加電解液...舊的加補充液
最嚴重的後果會導致電池報銷了
電解液的比重高了,對蓄電池有什麼影響? 5
10樓：末你要
1、導致電瓶極板提前過早硫化而損壞，反之濃度過低則電瓶極板上物質會回因為沒有足夠的答（硫酸）而不完全參與電解反應，導致電瓶容量減少。
2、使電池長期充電不足，由此造成比重異常。
3、充足電後，三小時內比重下降幅度很大。
電解液在高溫環境下容易揮發、滲漏，對壽命和穩定性影響很大，在高溫高壓下電解液還有可能瞬間汽化，體積增大引起**（就是我們常說的爆漿）。
其次是電解液所採用的離子導電法，其導電率很低，只有0.01s（電導率，歐姆的倒數）/cm，這造成電容的esr值（等效串聯電阻）特別高。
11樓：苦味精味苦
電抄解液密度過高會導致電瓶bai極板提前過早硫化而損壞，反之du濃度過低則電zhi
瓶極板上物質會因為沒dao有足夠的（硫酸）而不完全參與電解反應，導致電瓶容量減少。
電解液比重異常的現象是：
①、充電的時間比較長，但比重上升很少或不變；
②、浮充電時比重下降；
③、充足電後，三小時內比重下降幅度很大；
④、放電電流正常但電解液比重下降很快；
⑤、長時間浮充電，電解液上下層的比重不一致。
造成電解液比重異常的主要原因和排除方法是：
①、電解液中可能有雜質並出現混濁，應根據情況處理，必要時更換電解液；
②、浮充電流過小，應加大浮充電源，進一步觀察；
③、自放電嚴重或已漏電，應清洗極板，更換隔板，加強絕緣；
④、極板硫化嚴重，應採用有關方法處理；
⑤、長期充電不足，由此造成比重異常，應均衡充電後，改進其執行方式；
⑥、水分過多或新增硫酸後沒有攪拌均勻，一般應在充電結束前二小時進行比重調整；
⑦、電解液上下層比重不一致時，應用較大的電流進行充電。
12樓：更新
硫酸鉛＋bai水→充電→du鉛＋二氧化鉛＋硫酸zhi。
這裡面的鉛，二氧dao化鉛和硫酸都是內按比例新增的，任何一個容成員少了，容量就減少了，短板效應。
水不僅是放電生成的物質，還是溶液。
所以，酸比重高，有多種情況。
①配比正常，但水量少，這樣酸比重就高了。容易硫化。
②配比鉛和氧化鉛正常，硫酸過量，這樣酸比重也高。容易腐蝕。
③鉛和氧化鉛正常，酸和水同時缺少，且水缺少更嚴重，這樣酸比重也偏高。如果是新配電瓶，這種情況要同時加酸加水。
一般是先加水至正常比重，經過充放電後測出電池容量，再多次嘗試加少量加酸，直至電池容量不再增加。再回過來測酸比重，如果高了，再加水至正常即可。
至於舊電瓶，要分辨到底是哪種情況引起的酸比重失常
13樓：李林汽車
比重高的一般應用在溫度較低的東北和高原地帶，低的話適用於溫度較高的地方
電瓶加電解液應該加多少？加多了會怎樣？
14樓：匿名使用者
你的電瓶是什麼型的，水電瓶一般是啟動型電瓶，像電動車上用的電瓶是牽引型電瓶！啟動型電瓶加電解液加到兩條橫線中間即可！牽引型電瓶10~14a加配比好的電解液6毫升17~20加8毫升！
15樓：匿名使用者
可維護電瓶的正面上方有兩條橫線，上面一條是最高液麵，下面一條是最低液麵。加電解液加到兩條橫線中間即可。加多了電瓶充電時電解液會溢位，腐蝕機體和接線。
16樓：匿名使用者
你好，電動車上面的電池20安的加電瓶修復液應該加多少比較合適？
17樓：安全護航
這樣免維護電瓶，不需要也不能加電解液，加了就損壞。
蓄電池電解液加的過多了怎麼辦，蓄電池電解液加太多了會怎樣 對蓄電池有什麼影響
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