1樓：匿名使用者
兩款發動機都不錯，各有優勢！ vm是義大利vm公司開發的高壓共軌電控直噴技術發動機，國內的中興無限、華泰、陸風、江鈴都在用，最大功率可達105kw，是一款非常好的發動機。特點是結實耐用，使用壽命超長，通過ecu電腦靈活精確控制燃油，比傳統增壓柴油機提高燃燒效率8％，油耗比傳統增壓柴油機降低10%以上，有效降低了用車成本，vmr425柴油發動機已達排放為歐三，具有升級到歐
四、歐五排放的潛力。 2.5tci是長城和德國博世合作開發的，採用電控高壓共軌技術並加裝中冷器的柴油發動機。
2.5tci是在2.8tci基礎上升級改進而來的，2.
5tci柴油發動機具有可靠性高、穩定性好、噪音低、低溫啟動迅速等優點，並通過加裝中冷器使進氣溫度由150度降低到60~110度，以增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。它與傳統柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達到80kw，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300nm的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為4.7l；排放達到歐ⅲ標準，噪音與同排量汽油機相近，達到國家第二階段標準。
相比來說，2.5tci由於加入了中冷器，在技術上會更先進一點。
2樓：匿名使用者
vm發動機是品牌，高壓共軌發動機是具體機型，主要是柴油機的供油系統採用電控共軌方式。vm發動機也可能有這種結構的，也可能沒有這種結構的。
柴油發動機,高壓共軌和缸內直噴有什麼區別 各自的優點是什麼
正版寡人無極 柴油機由於柴油的物化特性，決定了其只能採用高壓缸內直噴燃燒的方式，這點與汽油機完全不同。限於技術的發展，早期的柴油機經歷了機械式高壓噴射 電子調速高壓噴射以及現在普遍使用的電控高壓共軌噴射技術。至於柴油機為什麼要裝渦輪，是因為柴油通常採用的是稀薄燃燒，即過量的空氣與霧化後柴油混合，這樣...
國產高壓共軌柴油直噴發動機哪個最好
傳統柴油發動機的噴油器是被動工作的，也就是油泵在有壓力的時候，就會因壓力而將柴油噴入汽缸。這種完全由油泵控制的噴油過程。自然無法實現電腦控制噴油，這種方式從某種程度上說，和採用化油器的汽油發動機類似，因為它們都無法實現對於噴油量的精確控制。而tdi採用的噴油器是靠電磁閥控制的，噴油正時和噴油量，都可...
二衝程發動機和四衝程發動機有什麼不同
途虎話養車 所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣...