1樓：匿名使用者
渦輪增壓的表現就會好於自然吸氣，自然吸氣更多的需要利用大氣壓來獲取燃燒所需要的空氣，因此受外界氣壓的影響更大，在空氣稀薄的高原地區，渦輪增壓技術更適合。
2樓：
在高原行駛應該選擇渦輪增壓發動機，可以保持基本不損失動力。自然吸氣的發動機在高原行駛，一般由於高原缺氧，會導致發動機動力不足，遇到陡坡有可能爬坡困難。
1、自然吸氣技術，即不通過任何增壓器的情況下，單純依靠大氣壓將空氣壓入氣缸內，通過節氣門達到歧管最後送進氣缸，從而與汽油混合燃燒產生動力。由於高原缺氧，不適合在高原使用。
2、而渦輪增壓技術是利用汽車產生廢氣的能量來促進增壓器，增壓器在轉動之後開始加大進入氣缸的空氣流量，從而將更多的空氣壓入氣缸，汽油燃燒更為充分，產生動力支配汽車的行駛。適合在高原使用。
3樓：權力的奮鬥
一個是利用大氣壓強獲取空氣，一個是通過增壓器強行壓入空氣，那麼很明顯，在空氣稀薄的高原地區，渦輪增壓的表現會好於自然吸氣的。
那麼究竟高原對於發動機的影響到底有多大呢？我們來看看“有關專家”的資料：溫度每上升2.
5度，發動機功率下降1%；海拔每上升300米，發動機功率下降1%，溫度和海拔是自然進氣發動機最主要的外界影響因素。那麼就拿青藏高原來舉個例子，青藏高原平均海拔是4000米，我們長三角平原的海拔平均是4米，幾乎相差整整4000米，那麼每300米下降%1，算下來上海的車子到**發動機功率會下降將近14%。而渦輪增壓是大氣壓力的2-3倍，大約可以比自然吸氣高出大約增加30%的功率，也就是說渦輪增壓的車子到高原之後情況比自然吸氣在上海還要好！
雖然渦輪增壓發動機受到高原空氣稀薄、燃燒不足的情況影響會少一些，但也不是100％不受影響，至少達不到原有的最高輸出是肯定的。另外給你說一個課外小知識，渦輪增壓的技術其實最早研發出來的時候是運用在飛機上的，當時航天技術經常碰到一個問題就是隨著海拔的提高飛機發動機功率下降最終不能正常工作，渦輪增壓就是針對這一個情況提出的解決方案。後來才被使用到車子上的，所以要說高原地區的表現，渦輪增壓絕對要秒殺自然吸氣！
4樓：匿名使用者
跑高原還是渦輪增壓的好，因為高原地區空氣稀薄，渦輪增壓能讓燃料更充分的燃燒。
5樓：匿名使用者
您好，渦輪得好，動力強，走高原反有力量，希望我的回答可以對我追問，祝您生活愉快！不懂的可以對我追問【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
必須是帶渦輪增壓的好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
高原地區自然吸氣還是增壓發動機好
7樓：
一個是利用大氣壓強獲取空氣，一個是通過增壓器強行壓入空氣，那麼很明顯，在空氣稀薄的高原地區，渦輪增壓的表現會好於自然吸氣的。
那麼究竟高原對於發動機的影響到底有多大呢？我們來看看“有關專家”的資料：溫度每上升2.
5度，發動機功率下降1%；海拔每上升300米，發動機功率下降1%，溫度和海拔是自然進氣發動機最主要的外界影響因素。那麼就拿青藏高原來舉個例子，青藏高原平均海拔是4000米，我們長三角平原的海拔平均是4米，幾乎相差整整4000米，那麼每300米下降%1，算下來上海的車子到**發動機功率會下降將近14%。而渦輪增壓是大氣壓力的2-3倍，大約可以比自然吸氣高出大約增加30%的功率，也就是說渦輪增壓的車子到高原之後情況比自然吸氣在上海還要好！
雖然渦輪增壓發動機受到高原空氣稀薄、燃燒不足的情況影響會少一些，但也不是100％不受影響，至少達不到原有的最高輸出是肯定的。另外給你說一個課外小知識，渦輪增壓的技術其實最早研發出來的時候是運用在飛機上的，當時航天技術經常碰到一個問題就是隨著海拔的提高飛機發動機功率下降最終不能正常工作，渦輪增壓就是針對這一個情況提出的解決方案。後來才被使用到車子上的，所以要說高原地區的表現，渦輪增壓絕對要秒殺自然吸氣！
~ 求給高分，謝謝。
8樓：額呵呵
高原地區駕駛，自然吸氣發動機好。
渦輪增壓發動機的確可以解決燃燒的問題，可以在稀薄大氣下保障汽車的動力。
但是有一個很重要的因素，渦輪增壓發動機比較嬌貴。高原地區無論是駕駛環境還是油品質量都比大城市低一個檔次。這種情況下渦輪增壓系統故障率很高。
而大排量自吸雖然損失了一部分動力，但是大排量一方面使得動力也不至於不夠用，另一方面故障率低，故障了維修方便，自然更適合於高原地區這種環境惡劣的地方。
發動機渦輪增壓好，還是自然吸氣的好
9樓：途虎話養車
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種**車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？
兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，後期的保養費用自然也是比較高。
所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高，並且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點，自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史，技術相對來說已經是非常的成熟，並且經久耐用。
10樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
11樓：匿名使用者
你好，自然吸氣不容易壞，但是動力提速不如帶渦輪增壓的發動機。。帶渦輪增壓的發動機，希望能幫到您
12樓：藍梓軒
渦輪增壓技術是曰本人發明的，但日本自用車是不用此技術的，為了印合中國人口味，在中日合資車上使用了渦輪增壓技術，渦輪增壓確實能提高動力百分之+五左右，但是渦輪增壓也有很多缺點，如反修率高，維修成本高，百分之八十汽車火災與增壓有關。自吸發動機除輸出功率平平外，沒有其它缺點。只要你注意觀察，越是豪華車就越不用增壓技術。
為什麼增壓技術在中國得到大力發展，與中國國情有很大關係。國家控制發動機排量，1.6升以下小汽車購值稅減半，再一個是小排量車成本低，能迎得更多使用者，小排量發動想得到大功率輸出，渦輪增壓技術是最好的選擇。
13樓：匿名使用者
汽車渦輪增壓有兩種，一種叫柴油渦輪增壓發動機，另一種叫雞肋渦輪增壓發動機。
14樓：匿名使用者
渦輪增壓的提速快，但高速上兩者差距並不是很大。
渦輪的發動機對機油的要求比較高，一般要用全合成，費用高。並且後期出現故障的較多。
渦輪可以實現小排量，大馬力。追求提速而且換車比較快的話可以考慮渦輪增壓
15樓：匿名使用者
你好 各有優勢 長途多增壓 市區多自吸
16樓：看侃車
關注我，關注更多汽車諮詢！
發動機是自然吸氣好還是渦輪增壓的好
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種 車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸...
發動機鍋輪增壓好還是自然吸氣好，家用小車鍋輪增壓和自然吸氣那個好
渦輪增壓是以後汽車的一種發展趨勢，能夠增大功率並相比之下節省油耗，所以同一款的汽車帶渦輪增壓的比不帶渦輪增壓的要貴一兩萬甚至更多。但是渦輪增壓是發動機達到一定範圍內才開始工作，那時候溫度比較高，機油消耗比自然吸氣的要多，而且經常高溫使發動機壽命降低。家用小車鍋輪增壓和自然吸氣那個好 沒法說誰更好，只...
發動機自然吸氣和渦輪增壓哪個好
家用還是日系的自然吸氣可靠性高！渦輪適合玩家和便宜的車型！自然吸氣瞬間提速能快0.3秒左右.渦輪增壓在動力上能提升0.2到0.4升左右.如果你對車不太懂或經濟能力一般的話.建議買自然吸氣的車輛 自吸更穩定，渦輪更省油 1相對一般的家用車或者說中低檔車來說，自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都...