我剛買的F0,還在磨合期,不太會開手動擋的車,油門問題

時間 2021-10-14 21:54:45

1樓:

我開過f0,f0離合器是挺**的,其實起步的時候不用狠勁踩油門,輕踩就夠了,就是鬆離合要慢慢鬆,聲音大是因為你踩油門太狠了,加速換擋的時候不需要踩特別大的油門的。你那樣做確實是損車的。起步時正確的做法如下:

輕踩油門,慢慢鬆離合器;

離合器完全鬆開後,車動平穩了,踩油門1-2之間換擋(換高檔的時候,油門可以加的高點),慢鬆離合,這樣速度就上來了,很平穩的。

注意一點就是,f0的離合器挺鬆的,一開始找不著點,耐心點兒,慢慢熟悉了就好了。

2樓:我愛尤麗迪絲

上坡堵車起步時不要慌張,沒人會追你。先掛一擋,然後慢鬆離合,千萬別全鬆。然後等車開始震動時,右腳跟上點油門,發動機稍微有點聲音即可,然後慢放手剎,千萬別快放!就可以上去了

這個主要取決於駕駛員的心理,有的人總想著自己車開不走後邊的車會怎樣怎樣,你不要管他,他不會把你怎樣的。平時要多多練習,你家附近的小山坡總該有吧,找個沒人的地方就開練吧。

3樓:匿名使用者

f0的離合器挺鬆的,一開始找不著點,耐心點兒,慢慢熟悉了就好了。

4樓:匿名使用者

正常!!但是很損發動機!

所有的車都這樣,你踩了離合器再踩油門都是這樣的!

慢慢的,車少的時候,多聯絡一下就好了,至於接合點的問題,就是你不踩油門,平地上,你慢慢鬆離合,等他車自己跑了,那麼就到點了

新車磨合期需要轉成手動擋磨合嗎

5樓:網通社

不需要,d擋與手動擋對磨合沒有本質區別

6樓:眼花了眼花了

檢查轉換手自一體工作,利於各零部件的磨合完成,這是正確的操作方法

7樓:匿名使用者

你好,新車三bai千公里內屬於磨合du期,為了使zhi車輛在

dao以後的行駛和使用中版保持良好的狀態,減少權故障率,有必要做好新車的磨合,車輛各個部位的磨合時間是不同的,一般發動機的磨合時間會比較長一些,在磨合期內發動機的轉速儘量不要超過四千轉/分鐘,車速也不要超過100公里/小時,而且最好是逐漸提高。也不要急加油門,急踩剎車,最好不要滿載行駛,更不要拖掛其他車輛行駛。

新買的手動擋汽車,關於離合器抖動問題和鬆油門頓車問題

8樓:狙與吉普

哇塞,問題不少啊,呵呵,先說第一個:你說的那一毫米應該叫做自由行程,腳放上去應該是沒感覺的,但你是壓下去了機械就有接觸了,就會有震感了,應該是正常的,我開過好多車型了,有手動也有自動,離合有輕有重多少都有這現象。

二:你五檔速度多少松油回頓?2,3檔油大了再松油是會頓的,如果現象經常出現,可找個老手朋友給你試試車,有問題抓緊找4s,還有磨合期初期不建議拉高速,到後期可以跑一下高速拉到100左右公里就差不多,跑上十五分鐘左右,這個是沒有統一規定的,我的當初還沒拉過呢

再說三:可能與你的駕駛習慣有關,油門給的高時收油會有頓的感覺的,特別是2,3檔油大了收油現象更厲害,你說你的車是高轉速的,是法系車嗎?磨合期好像不必非得2000轉以上換擋啊,每個檔位都有合適的換擋轉速的,不能統統都兩千,起步了以後換擋收油踩離合可以同步的,鬆離合也不用太慢,果段放開就是了,慢慢練習感受就好了。

不必太煩惱,開得多了就好了,講究人車合一嘛呵呵,希望對你有幫助吧

9樓:匿名使用者

回答:1這種現象無關痛癢。只是間隙問題,到4s點很好解決。

2和開空調的確有關。開空調負荷增大,油跟不上就會長生這種現象。

3換擋不用那麼高轉速。一般磨合時速不超過80就可以了,也不要過載,如載6個人以上。換擋大概zai1000轉就可以了,高轉速換擋撮車很費得!

儘量不要大油門。保證熱車10分鐘,讓燃氣充分燃燒。

10樓:匿名使用者

還是油離配合的問題,新人新車 人與車之間還需要一個熟悉和磨合的過程,開車時間長了自然就熟悉了,不需要煩惱。另外,換擋的時機的需要慢慢體會,不一定要看轉速錶,感覺不拖擋、不頓車就行,熟悉就好了 重在自己體會。希望對你有幫助。

11樓:匿名使用者

第一個是正常現象,其它的都是你的操作問題,找個老司機帶帶你,慢慢總結經驗就好了。

我剛買的F0,還在磨合期,不太會開手動擋的車,油門問題

我教你一個辦法,如何起步。首先你內心要克服恐懼心理,越害怕,車越開不好。可以到一無人平地上練習。先踩下離合器,掛入一檔,抬起左腳到大概一半左右 具體是否一半位置看各車的情況,因車而異 你將會感到左腳腳下有點輕微的抖動,這是半聯動的訊號。此時你右腳踩下油門,同時鬆開手剎,左腳繼續抬起直到停下,放開左腳...

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