1樓：青海易知行
我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高、節能、省油、換擋快等諸多優勢。
cvt無極變速器並沒有明確的「擋位」概念，可以實現「無級變速」。由於速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，舒適感好。雙離合換擋快。
由於結構優勢，雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱還要快，只有0.2秒不到。
cvt，即連續可變傳動變速器。起源於歐洲(達芬奇設計)，被日本發揚光大，結構和at、dct存在較大差異，它不是通過齒輪傳遞扭矩，而是靠鏈條和錐輪摩擦來傳遞扭矩，有點像自行車。由於cvt不像at那樣具有多個擋位的齒輪，也不存在換擋過程，自然也不存在「升降檔」過程中的「動力中空」，所以cvt很平順。
雙離合是使用兩組離合器，加上一個特殊的控制器分別來負責兩套擋位的，比如六速雙離合變速箱，一套為1、3、5擋位，那麼另一套就負責2、4、6擋位。用的是和自動擋一樣的齒輪傳動技術，只是呢，普通的自動擋用了一根傳動軸和一個離合器，雙離合的則是用了兩個傳動軸和離合器。
2樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
3樓：生活全知了
cvt比較好一點。cvt無級變速箱，主打絲般順滑，換擋基本上沒有任何頓挫感，而且經濟燃油性也比較好，但是缺點也很明顯，那就是開起來軟綿綿，沒太有駕駛激情。
4樓：匿名使用者
雙離合效能有絕對優勢。換檔速度快。養護成本高。
cvt是無級變速，靠鋼帶傳動。磨損大，壽命短。效能沒有優勢。
5樓：匿名使用者
雙離合變速器要好些。
cvt傳遞動力靠皮帶的。扭矩大了會打滑，動力損失比較大。
雙離合動力傳遞直接高效
6樓：匿名使用者
都有缺點，大眾的雙離合真的一般般，只有升檔時是雙離合，降擋速度並不快。
cvt是降本增效出來的產物，n年前由於技術不成熟，cvt的成本較高，現在cvt比4at的箱子便宜很多，就是炒作，很多開了10多年的4at箱子換下油照樣用，cvt能用5年不出問題就很好了。
7樓：匿名使用者
各有各的好
奇瑞自研cvt年底上市
雙離合變速箱和AT變速箱相比，到底哪個更好？
at變速箱要更好，雙離合變速箱雖然變速效果很強，但是卻沒有那麼方便，沒有那麼快捷，at變速箱沒有那麼複雜的操作，使用效果也要比雙離合變速箱好很多。雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？各有千秋，個人認為at變速箱更好，因為用的時間長了，做工比較成熟，雙離合變速箱剛發明不久，還有問題需要解決。我覺得是a...
關於cvt變速箱的問題，關於CVT變速箱的問題
問魔狂 cvt 可以說是最理想的汽車變速器，因為從原始的橡膠帶無級變速器開始，到有級的齒輪變速器 過度，再到現代的鋼帶無級變速器，百年大回轉說明只有無級變速器才是汽車變速器的終極目標。1 燃油經濟性好 cvt 可以在相當寬的範圍內實現無級變速，可獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，依靠變速器 無級調速...
雙離合和cvt哪個好
小不點仰望 我覺得雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，傳動效率高 節能 省油 換擋快等諸多優勢。拓展資料 cvt無極變速器並沒有明確的 擋位 概念，可以實現 無級變速 由於速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或...