1樓：花小樓啊
現在人們對發動機效能指標要求越來越高以及尾氣排放法規日益嚴格，每缸2氣門這種結構已經落伍了，現在越來越多的發動機採用每缸4氣門結構。
氣門數多有利於發動機在高轉速時的進排氣效率，但影響低轉速的扭矩；兩氣門有結構簡單故障點少的優點：低速扭矩大，但高轉時進排氣效率低，影響功率輸出。進排氣的效率是決定發動機效能好壞的重要因素，當發動機正常運轉時活塞的往復運動速度是非常快的，在3000轉/分鐘的轉速下發動機完成每一個進氣或排氣行程的時間只有0.
04秒，要想在這麼短的時間內吸進或排出更多的氣體就要增大進、排氣的有效面積。每缸4氣門的設計將得到更大的氣門開啟面積，提高充氣效率，從而產生更大的額定功率。
很明顯的一點是，朗逸2.0的功率只有88kw，其他很多2.0車型的功率都在100kw以上。
假如覺得1.6不夠你用的話，買2.0真不如買1.4t。
2樓：
朗逸這款車是和寶來同平臺生產，朗逸是在寶來的基礎上上海自主研發的，用的是桑塔納3000的車架，2.0的發動機在大眾已經完全被淘汰了，現在替代產品全部為1.4t發動機，動力達到2.
0的功率和扭矩，油耗僅相當於1.4排量油耗。2.
0油耗是相當的高，桑塔納志俊是1.8的發動機，那油下的一個快啊。2.
0的可想而知，保養不叨叨，就這發動機，不要錢保養都省不出油錢來。都是內部資料，各個分吧。
3樓：韋若煒
你懂個屌啊！我2.0朗逸開八年了，市區9個油，混合路7左右，不懂別瞎逼逼
4樓：匿名使用者
大眾 朗逸: 不推薦，不合適
太難看,費油,小毛病多
個人感覺這款車不怎麼樣，首先本人感覺外形不怎麼好看，其次內飾做工也不是很好（大眾的通病)，最重要的是提問者說的發動機，2.0排量的才120馬力，典型的小馬拉大車。如果真想買這款車我個人推薦你買1.
4的，省油還給力，我要在這提醒你一下同排量的車自動檔的要比手動檔的多費20%油，再說了自動檔太沒什麼意思了，還是手動檔好。
5樓：匿名使用者
大眾 朗逸: 不推薦，不合適
小毛病多,費油,養車費用高,**偏高
2.0朗逸動力120匹，發動機半鋁，前麥弗遜後扭力樑！配置差得驚人！
安全配置只有雙安全氣囊加abs及ebd！手動116800淨車價（手動）、128800（自動），起亞1.6福瑞迪馬力123匹！
全鋁發動機！鋼帶正時鏈條！手動98800！！
好友就不用說了！除了牌子朗逸2.0就是款價效比超爛的車！
自己用得悠著點哈！！
6樓：匿名使用者
朗逸這個車外形很另類。。其他和桑塔納差不多少。。。。
朗逸的發動機怎麼樣
7樓：匿名使用者
朗逸比波羅好很多.發動機跟空間都比波羅提升了很多
8樓：匿名使用者
朗逸發動機並沒有採取大眾最新技術 發動機沒有和國際同步 是個缺點 不過比起polo更適合家庭用 雖然沒有運用最新技術 但也不能說是落後 總體來說還不錯
9樓：匿名使用者
朗逸的最大遺憾就是發動機落後了一點 整車配置很高 價位也公道車很大polo 要運動一點 不過比起朗逸 配置就要低一些 車也小一些這2款車我覺得都很不錯 就要看你定位是在舒適上還是運動上了朗逸要舒適一點 polo要運動一點
同級別車 在給你推薦一下 豐田卡羅拉 大眾速騰 榮威550
10樓：北京萬通汽車學校
基於大眾全新的mbq平臺開發的車型,和
寶來是“親兄弟”。無論底盤、發動機、變
速箱都如此。所以軸距之類的引數也是完
全一樣的
朗逸多了一款1.2t發動機可選,僅此而已。
算是大眾目前比較常規,銷量也不錯的家
用車型了。市面保有率很高。自然吸氣發
動機和傳統自動擋變速箱也是可選項,用
戶反饋品質和穩定度不錯,口碑還是非常ok的。
新朗逸發動機異響，朗逸發動機異響會造成什麼後果
停步傾聽 汽車發動機異響的原因 配合間隙過大 配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑，溫度，負荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯，發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的範圍導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。潤滑不良 潤滑是發動機正常工作的重要條件...
朗逸的發動機怎麼樣
朗逸比波羅好很多.發動機跟空間都比波羅提升了很多 朗逸發動機並沒有採取大眾最新技術 發動機沒有和國際同步 是個缺點 不過比起polo更適合家庭用 雖然沒有運用最新技術 但也不能說是落後 總體來說還不錯 朗逸的最大遺憾就是發動機落後了一點 整車配置很高 價位也公道車很大polo 要運動一點 不過比起朗...
朗逸的發動機與新桑塔納的發動機一樣嗎
神馬時候的事 是一樣。都是搭載ea211全鋁製發動機，使用者可以通過發動機殼體上的的發動機型號進行判斷，cfn是進口，cde是國產，或者是進口的發動機空濾左面有個圓形的廢氣單向閥，國產的是沒有的。ea211發動機是大眾藍驅技術的一部分，採用了mpi發動機技術和鋁缸體 模組化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比...