1樓：神馬時候的事
是一樣。
都是搭載ea211全鋁製發動機，使用者可以通過發動機殼體上的的發動機型號進行判斷，cfn是進口，cde是國產，或者是進口的發動機空濾左面有個圓形的廢氣單向閥，國產的是沒有的。
ea211發動機是大眾藍驅技術的一部分，採用了mpi發動機技術和鋁缸體、模組化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的ea111發動機還要輕22kg。搭載在朗逸和新桑塔納上的這款ea211發動機是大眾旗下新型汽車發動機，這款發動機在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢 。
2樓：春意盎然
（1）13/14款朗逸與新桑塔納的發動機是一樣的。
（2）朗逸的發動機與新桑塔納的發動機都是：ea211發動機。
ea211發動機的優點：
（1）ea211發動機是中國第一款達到歐v標準並量產的發動機，ea111是國v標準。
（2）ea211的tsi融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。
（3）與ea111比較，ea211採用全鋁缸體，重量減輕22kg。
（4）與ea111相比，ea211採用高效能正時齒形皮帶，降低了成本和重量，減小了發動機噪音。但需要定期維護，增加了保養成本。
3樓：匿名使用者
13/14款朗逸與新桑塔納的發動機是一樣的 大眾ea211發動機 13款朗逸之前的不是ea211
4樓：
一樣，都是大眾的**ea2111發動機，很省油!
5樓：匿名使用者
您好，不是同款發動機。
桑塔納1.6是什麼發動機和朗逸1.6l發動機 差別在哪？
6樓：
發動機是一樣的。都是ea211。
新桑塔納和新朗逸都是採用達到歐五排放標準的大眾最新的ea211發動機，該款發動機也是國內首款達到歐五排放標準的發動機。ea211發動機是大眾藍驅技術的一部分，採用了mpi發動機技術和鋁缸體、模組化缸蓋罩殼等外殼技術，重量比目前的ea111發動機還要輕14千克。
7樓：匿名使用者
發動機是一樣的。都是ea211，
新的santana和新的langyi是最新的ea211發動機，以滿足歐洲五排放標準，這是第一個國內發動機達到五排放標準歐洲。ea211發動機是大眾藍光碟機動技術的一部分，採用mpi發動機技術和鋁缸，模組化缸蓋罩等。重量比目前的ea111發動機輕14公斤。
拓展資料
我不知道santana是新santana還是老santana。
老santana被稱為2代流行的帕薩特海外，這是高於4代捷達（國內稱為經典寶藏），以及4代高爾夫底盤。
新的santana底盤來自大眾的小車馬球，低於langyi的等級。
8樓：雲上之冰
朗逸1.6是目前大眾1.6l發動機中最先進的。ea111.16 氣門。桑塔納還是老式發動機。桑塔納是pq42平臺。
9樓：cb戰士
和桑塔納2000同個底盤，就是換個殼子而已，發動機根本沒有區別，結構，外形材料都一樣，就是改哥數字糊弄人而已，或者調下動力輸出，不信，你拆下來對比下就知道了，都是80年代的鑄鐵發動機
10樓：柔醉
是同款發動機，但是朗逸比桑塔納和捷達高一個級別，不一樣的地方很多，朗逸的底盤更加紮實，就像蓋房子一樣，朗逸是120平方，那麼捷達桑塔納就是80平方，成本不一樣，地基也不一樣，用料也不一樣，朗逸肯定比它好，比它舒適。
11樓：匿名使用者
我負責任地告訴你…桑塔納就是2代帕薩特，沒有升級版…桑2000就是3代帕薩特，它的升級是桑3000，前幾年街上跑的帕薩特是5代帕薩特，升級版是領域…邁騰是6代帕薩特…而朗逸是一款沒有根的車…它和寶來、速疼、捷達處於同一平臺，比桑塔納它們整整低一級別啊！他和桑八杆子打不著麼…還有，老桑根本就沒有1.6的發動機呀！
你好好查查…
12樓：匿名使用者
桑塔納只有志俊才有1.6排氣量，用的是ayf發動機，8氣門，馬力87匹，發動機功率64千萬。
朗逸也有兩款1.6的發動機，一款是cfn，16氣門，馬力105匹，功率77千瓦。10年1月啟用。
另一款是cde，16氣門，馬力105匹，功率77千萬。08年6月啟用，09年12月停用。
如果買朗逸，建議選用1.4t的**發動機。
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