1樓：匿名使用者
我先簡單說說渦輪增壓吧，就是在發動機的進氣口和出氣口加個渦輪增壓裝置，這樣當發動機有廢氣從出口排出時，提供給渦輪動力，渦輪轉動，壓給發動機更多的空氣，有助於汽油充分燃燒，所以又省油，動力又大，而且還環保。
老款的渦輪增壓發動機要發動機轉速到3000轉才可以有足夠的廢氣帶動渦輪轉動。
而大眾**的渦輪增壓發動機。1700轉就可以使渦輪進行充分工作。而且tsi的渦輪轉到4500轉時就有工作效率了，而發動機轉速在1000轉以下時的尾氣量就足夠推動渦輪達到這個轉速，所以渦輪介入是在發動機1000轉以下，或者說從有尾氣就開始介入，在1500轉之前就可以實現75%的工作效率，只不過發動機得達到1750轉速時它的尾氣排放量才能推動渦輪達到峰值轉速。
所以，城裡也可以跑tsi的渦輪增壓發動機，它更省油，動力也很強。
看看圖選它沒錯的。
2樓：老爸聊健康
樓上幾個說的太複雜了
高6在1750-4200都啟動窩輪，都有220牛米的動力在市區如果想加點速，1750的轉速一點油門就可能超過雖然說1.6的動力也不錯155牛米，但是1.4tsi實在是很不錯的發動機
在國內而言，找不到一款這麼小排量這麼大動力的芯了！
窩輪原理，網上一查就知道，而且很詳細，這裡就不復制給你了！！！
絕對有必要，如果年輕人追求動力的話
3樓：匿名使用者
基本不是怠速就能用上
大眾高爾夫gti和tsi的區別
4樓：hdp汽車我最懂
如果想提升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提升資料和**，有興趣可以看一下！
5樓：廣州本田銳志
gti可以看作是高爾夫（其他車型或者polo也有）的高效能版！tsi是大眾現在比較普遍的渦輪增壓直噴發動機！
6樓：
gti是義大利語grand turismo(英文為grand touring injektion)的縮寫.injektion，汽油直噴技術，這種技術向發動機氣缸內直接噴射汽油和空氣的霧狀混合物，提高了燃料的利用率。現在定義是高爾夫的高效能版本
tsi是帶廢氣渦輪增壓的缸內直噴發動機、t是渦輪增壓器、s是分層燃燒、i是缸內直噴技術
7樓：匿名使用者
gti發動機2.0t，6速溼式雙離合能承受的扭矩更高。
剎車盤和剎車卡鉗更好，剎車距離更短。
內飾用料更高階，比頂配的tsi還好一點，帶運動版中網和大包圍，較大的尾翼。
懸掛比tsi更硬，比較好操控。
帶限滑差速器xds，過彎更強。
tsi是1.4t發動機。7速乾式雙離合，最高只能承受250nm的扭矩,不過傳動效率高。
其他的上面說了，車架是一樣的。
高爾夫6 tsi效能問題？
8樓：匿名使用者
第6代高爾夫1.4tsi，發動機採用的是直列4缸16氣門直噴渦輪增壓發動機，現在大眾的這項先進技術應用得比較廣泛，這款發動機的效能早已超過1.6和1.
8l自然吸氣的發動機效能，已經達到了2.0l自然吸氣的發動機效能要求！該發動機最大功率為96kw，最大扭矩為220nm，這款發動機無論是資料還是實際動力表現都是非常不錯的，而且排量小，比原來的1.
8和2.0發動機省油多了，現在一汽大眾已經有1.4tsi、1.
8tsi、2.0tsi和3.0tsi，德國大眾現在早就有1.
2tsi和1.6tsi了，相信引入到國內生產只是時間的問題了。
9樓：匿名使用者
因為1.4l的是渦輪增壓發動機，渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,利用尾氣迴圈進入發動機進氣，來增加進氣效率提高功率和扭矩,其缺點是通常要發動機渦輪介入有一定的響應時間延遲.而1.
6的是自然吸氣式發動機。所以反而1.4的效能還比1.
6的強。不排出大眾將來出1.6t的發動機，但是近期是沒有的。
tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）,fuel stratified injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。國產邁騰、速騰等車型使用的tsi發動機實際上跟前面說到的tsi並不相同，而是省略了機械增壓和分層燃燒的大連大眾發動機廠生產的ea888型號為國人打造的發動機。這次golf6用的也是閹割版的。
10樓：匿名使用者
第6代高爾夫1.4tsi，發動機採用的是直噴渦輪增壓發動機，本身絕對是款不錯的車型，其價效比、操控效能兩張王牌、加上質量、效能的提高，消費者口碑還是不錯的；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，發動機好、油耗低、操控好、廠家有實力、唯一美中不足的就是維保費用高了點；另外一大致命弱點就是目前的市場佔有率偏低； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性；6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
11樓：匿名使用者
據說是很強！不過**也很強！我認為中國人看車對外形也很關注!所以我認為高爾夫黑啊！
大眾高爾夫6哪種配色好看，高爾夫6哪個顏色好看？
白色 最好看 特別是gti 缺點是 容易贓 雨天的話 翼子板那塊 容易有泥巴 不好看 我不過我還是喜歡 白色 準備買邁騰呢 那天看了一下 白色的邁騰 確實漂亮極了 旁邊還有臺 高爾夫 太打眼了 愛死了 黑色 白色！後期怎麼改裝都好看！也可貼變色龍或電鍍膜！無敵了！高爾夫6哪個顏色好看？我也訂了高爾夫...
大眾高爾夫1 4TSI實際油耗是多少
顧小蝦水瓶 一汽大眾高爾夫1.4t的實際油耗在8l 100km左右，而工信部的綜合油耗為5.6l km，在上下10 的浮動都是正常的。影響油耗的因素有很多，比如 環境路況 氣候條件 個人習慣不同 車輛載重的不同等。車內開著空調也是油耗高的罪魁禍首。實際行駛狀態下把空調開到最大檔比關閉時要費油5 25...
大眾高爾夫6和新速騰的詳細對比，大眾高爾夫和速騰哪個好
油耗這倆車一樣，舒適度的話沒什麼區別，內飾同等 高6會好一些，後排空間肯定是新速騰大，因為高6和老速騰的空間一樣 知秋一葉 看你是追求實用還是操控了，建議不差錢的話速騰1.8t 大眾的dsg在國內不是十分完善，1.4t用在新速騰上排量有點小。 內飾看個人喜好了，空間肯定速騰更寬敞，畢竟三廂的，至於油...