1樓：匿名使用者
樓主想知道是恐怕主要是曲軸和活塞組與汽缸的潤滑或者是整個發動機的潤滑和曲軸箱的壓力的關係吧？
還有就是樓主所說的：如果箱曲軸箱的壓力施放以後，會不會造成發動機活塞的供油潤滑出現不足。
下面就以上2點做具體分析，情況如下：
1 發動機的潤滑是分為壓力潤滑和飛濺潤滑，壓力潤滑比較容易理解它就是機油泵通過機油道向發動機頂部進行潤滑比如：凸輪搖背，氣門，小鏈條或者頂杆及其他的一些活動，摩擦件。飛濺潤滑，是專門潤滑，汽缸壁，活塞，活塞環，及連桿大小頭的。
至於飛濺的高度你完全不用擔心，如果不是有活塞組以及燃燒配氣部件擋著的話，可能會飛濺1米左右，呵呵。
2 曲軸箱的壓力，因為就象二樓所說的一樣：汽缸下行氣會使箱體內產生壓力，因此曲軸箱都有減壓通風裝置直通大氣或者通向空濾器（通向空濾器是為了避免下行氣對環境的汙染。 補充一點：
通向空濾器還可以節約能源，讓車更加省油）。因此，曲軸箱的壓力是隨時都在施放中，只要發動機在工作就會存在施放壓力的。絕對不會出現你擔心的潤滑不足的情況的。
注：發動機的中上部（啟動馬達附近都有一個3cm左右的鐵管，通常情況下是連線了一根黑色的橡膠管）有一根黑色的橡膠管，那就是減壓的，樓主可以在發動機啟動的情況下，用手感受一下出氣口，100%會感覺有氣體排出的
2樓：www_坑我
各部位的潤滑效果，是和曲軸箱內的氣體壓力無關的，理想狀態下，曲軸箱內最好沒有任何氣體壓力，但汽缸下行氣會使箱體內產生壓力，因此曲軸箱都有減壓通風裝置直通大氣或者通向空濾器（通向空濾器是為了避免下行氣對環境的汙染）。
3樓：彭其斌
發動機的潤滑分飛濺潤滑和機械潤滑兩種，潤滑效果只區分油路暢通與否和潤滑油的質和量，如果堵塞曲軸箱通氣孔會造成發動機無力甚至熄火。
4樓：踏雪尋熊不捉魚
潤滑與軸軸箱壓力基本無關，曲軸箱內的機油是靠機油泵的壓力順著油道**到曲軸連桿的大頭，再由油孔甩出去潤滑活塞和缸體的，其他部分的是靠機油泵的壓力順著油道輸送到缸頭部分潤滑凸輪軸、氣門搖臂及其他需要潤滑的部件，與曲軸箱內的壓力沒有關係。所以只要機油泵的壓力正常，油道和機油過濾網或機油濾芯也沒有堵塞，一般就不會影響潤滑。
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