1樓：愛青鳥
電動車的電池一般有記憶效應，沒充滿電就拔下來對電池肯定是有影響的。但這個影響很小，基本電池壽命是要高於你的電動車的使用壽命的，所以也沒必要太過於在意。
所以也就是說，我們沒有必要特意去把電池充滿，只要按照自己比較方便的充電方式進行充電就可以了。
擴充套件資料
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。
2樓：阿家山
一般不會產生危害，但是建議充滿了再拔電源，這樣更能合理的利用電池。
經常使用電動車快速充電服務，電動車充電對電池壽命會有一定的影響，不是緊急情況，儘可能在家裡用充電器進行充電，電動車充電最好在電量顯示三分之一時充電。
電動車充電時注意的五個方面：
1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒燬。
3、儘量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標配的充電器充電。
電瓶使用中的注意事項：
1.儲存要求：在溫度為25±5℃、溼度為不超過50%的環境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕；
2.本產品分為a、b兩款，各自的關鍵特性為：a款外觀為黑色，常規塗層厚度為雙面4~8μm，導電效能較更為突出；b款外觀為淡灰色，常規塗層厚度為雙面2~3μm，塗層區可做較少層的焊接，並可以塗布機識別跳間隙；
3.b款（灰色）塗碳鋁箔可以在塗層區直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳（極片最多2-3層），但超聲的功率、時間需做一些微調；
4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做塗布時需對帶速與烘烤溫度適當微調；
5.本產品對鋰電池與電容的綜合效能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面效能的主要因素，如電池能量密度、高低溫效能、高電壓等等。
3樓：匿名使用者
不要經常這樣做就行 一般情況下綠燈亮以後 再充2小時為宜，不要超過10小時最好了 ， 夏天一定要注意充電時間不能太長 否則會損壞電池的 要做到勤充電 電量剩餘70%的時候 充電最好
4樓：蒙塔基人鋼蛋
損傷是有的 要儘量杜絕這種做法！因為普通鉛酸蓄電池的充放電次數是一定的（壽命約300---400次左右！）這其實算是一個充放電迴圈了！ 其餘的樓上說的也挺好 我就不重複了
5樓：douyin學渣的筆記
不會產生危害，但是建議充滿了再把電源，這樣更能合理的利用電池。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
6樓：修博電瓶修復
沒問題的，電動車目前用的主要是鉛酸電池和鋰電池，二者都是沒有記憶效應的，可以隨時充放電。不過不能長時間虧電放置，那樣對電瓶傷害比較大，儘量每天都要充電，鉛酸電池要做到勤充電淺放電。哪怕只是騎行幾公里，也要當天把電充滿，充電器轉燈後在充兩個小時，冬天儘量在室內充電。
不要擔心所謂的充放電次數問題，300-400次充放電壽命是指把電池放電到欠壓保護後再充滿這樣的迴圈，30%放電後充滿壽命要幾倍於這個壽命的。
7樓：菲菲
外觀跟我的車幾乎是很像
8樓：
正在充電，下大雨了，怎麼辦？
電動車充滿電後，充電器一直不拔會不會對電瓶有損害？
9樓：途虎話養車
短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。
長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生**等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器**的事件。
10樓：
我們都知道電動汽車充電器裡面有很多部件。如果長時間不拔掉充電器插頭，充電器將始終處於當前訪問狀態。此時，內部元器件會逐漸升溫並長期積累，這將加速元器件的老化速度，降低充電器的效能，影響其使用壽命。
影響二：電池過充，使用壽命縮短
雖然現在很多充電器都有充電保護，但即使充電器充滿電後長時間不拔掉插頭，也會有微弱的電流繼續充電，這會對電池造成一定的損壞。長時間的積累會使電池過充，縮短電池的使用壽命。
電動汽車的充電器通電後會繼續發熱。此外，隨著現在氣溫的升高，如果電動汽車在封閉的環境中充電，很可能會燒燬充電器甚至電動汽車，從而帶來新的安全隱患。
影響4：增加功耗
一般情況下，充電時間接近8小時。如果設計時間為8小時，紅燈變綠燈，實際時間為12小時，建議仔細檢查充電線是否損壞。慢充不是問題，也不會過充，因為有控制電路，但斷線會導致慢充，所以換一個好的。
否則，在充電過程中，洩漏和火災可能會引起嚴重的問題。據說充電器很智慧。滿了就停下來。
事實上，當它滿了，你已經收費很長時間了。當你稍後取出電池時，你會發現它是滿鼓的。是長時間充電造成的。
正常情況下，使用時應該收費。當它滿了，它會被拔掉。
11樓：異客
1、首先要看你的充電器有沒有自動斷電功能，如果沒有，必須拔掉，輕則充壞電池，重則著火，尤其是是周圍環境潮溼，溫度較高，出現暴晒等情況；
2、如果你的充電器能夠自動斷電，那可以不拔，危害不大，但是也建議拔掉，因為物理斷電總會放心點；
3、可以考慮快充，充完直接斷電，又快又省心又放心；
12樓：厚以旋
電動車的電池大部分都是鉛酸電池。過充會加大電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質軟化，增加電池變形的機率，最終造成對電池的致命傷害。
如何正確使用電池：
1.充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，不要混用充電器。
2.經常充電，使電池經常處於充滿狀態，有條件的使用者要做到隨用隨充，但要把握好充電時間總量。
3．準備長期不用的，應將電池充滿後存放，並定期補電（1個月）。
4.電量顯示電池已沒電，一段時間後發現電池又有小量電壓，稱為「回升電壓」。使用者不要使用這「回升電壓」來行駛。
13樓：道悌郯傲旋
電瓶車充滿電了不拔；若一直通著電，對於鉛酸蓄電池沒有影響（自動充電機沒問題）。若長期這樣充電，只有一個缺點；就是會有電解液蒸發，要記著適時補充蒸餾水。
14樓：倫歆欒曉絲
轉綠燈說明充電器已經進入涓流充電，此時電瓶並沒有充滿，可以再充1~2小時，讓電瓶充滿。這樣對電瓶有好處。
15樓：小蟹扒娛樂
電瓶車整夜充電不拔，電瓶老化快！你充電的方式對嗎？
16樓：軍械師
當然有傷害，電動車充滿電以後，冬天還可以多充2個小時，夏天就立即拔下來吧，因為充滿電變燈以後，充電器還會對電瓶進行浮充，時間長了可以造成電瓶失水硫化，甚至於變形**。電動車電瓶最好的維護方法是勤騎勤衝，千萬不要虧電存放。
17樓：人生
會的，充電器充滿電，你要是長時間不拔。電瓶會發熱，溫度過高會使電瓶變形。導致電瓶儲電少，嚴重的就是電瓶報廢
18樓：僧珏
有損害。有的漲鼓。就是衝過了。充電器電壓高也不行
19樓：悔悟人生
對電瓶沒什麼損害，但會損耗一定的電量。
20樓：可清焮
會。長期會導致蓄電池腫脹
電動車充電器對電池充滿電後不跳綠燈？把插頭拔下在插上就跳了？
21樓：悉玉巧以寅
有兩個因bai素，一個du
是天氣熱電池自身放zhi電量太大使充電器的充dao電電流
一直不能到內轉燈電流。還一容個原因是充電器自身質量問題，裡面有個電阻的質量不是很穩定，特別是熱天的時候，只要充電器裡面那個電阻用的是好點的，就不會出這問題。
22樓：砸碎鐵飯碗
你好bai：
——★1、這是電瓶
內阻增大的du表現......電瓶的效能zhi已經下降。dao發展下去就會出現「不版跳綠燈」權
和電池溫度升高的。準備更換電瓶吧。
——★2、絕大部分電動車使用的是「免維護」電瓶，不可以隨意「加水」的，加水不解決問題。
23樓：流年花憐指尖
充電器的原因。
電池沒問題，是充電器有毛病，確切的說，是充電器的電壓檢測電路有問題。
拆開充電器，看保險絲是否燒掉，若燒掉則換個同規格的保險絲.除此之外，一般人無法修好.
24樓：百戰刀
兩年沒換電池嗎？應該是電池缺水了。
25樓：匿名使用者
電池老化正常，不過還能用
26樓：綠源電動車
您好，建議去專業維修店檢測一下充電器
27樓：承司泣孤晴
給電瓶加點補充液，電瓶裡的補充液幹了
電動車充滿電後不拔插頭，使用自動斷電功能的插座會放電嗎
途虎話養車 短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生 等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器 的事件。 不會。斷...
電動車充滿電後沒有拔下插頭對電池有影響嗎
涵絮飄飄 短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生 等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器 的事件。 yangz...
電動車充滿電開了20公里以後有負載的情況下一加油門就掉電鬆開油門又回電這是
西安萬通汽修學校 一 電池自放電 一些小夥伴在給自己的電動車充滿電後，並不會立即騎行，而是將車子放置了幾天。但是，電動車電池自身就存在自放電的情況，所以放置的時間越長，損耗的電量就越多，電池的電壓下降也會越快。所以，當大家再次騎行的時候就會出現一加油門就掉電的情況。小威老師建議大家，在電動車使用頻率...