1樓：妙不可言
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，請放心，就是廢了點油。
一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。但是安全第一，踩剎車掛空擋停車擋是個好習慣！
2樓：文史一家人
不要緊。一是可能費油，二是如果轉速太高的話空載情況下傷害發動機。
3樓：佩佩佩佩佩玖
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，只是費一些油。一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。
拓展資料
2(secondgear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(first gear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
3，2，1指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車系）用這個擋位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多擋位，它除了p、r、n（這三個擋是自動擋車必有的）之外，前進擋就是一個d擋（如一汽馬自達6），其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現。
4樓：春意盎然
自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，只是費一些油。
自動檔車掛空檔需要注意：
（1）一般的自動擋轎車，都有p擋（停車擋）、r擋（倒車擋）、n擋（空擋）和d擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋，自動變速箱會在四個前進擋之間進行自行切換，無須額外的手動操作。
（2）短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過30秒，就應該掛入n擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鐘，最好熄火，掛入p擋，既環保又能省油；高速行駛中 一定不要撥到n檔 那樣容易造成變速箱油溫度升高 造成變速箱損壞。
（3）起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
（4）自動擋車型使用d擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。
（5）多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了d擋外，還有3或2擋，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此遇到比較長的下坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
（6）大腳油門和剎車都是油耗高升的元凶，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不比繼續加油至最後關頭才急剎車慢。
5樓：途虎話養車
不要緊。空檔踩油門當然是沒關係的。這叫空檔轟油。
但是這樣做的意義是什麼？車子停車不動，踩油門聽個動靜取樂？白白浪費汽油不說，還噪音擾民！
6樓：匿名使用者
安全第一，踩剎車掛空擋停車擋是個好習慣！
7樓：京西一線通
不要緊，相當於空擋轟油。
8樓：魯伯特的淚
請放心 ，不要緊，就是廢了點油
9樓：匿名使用者
只是費油，別的沒關係
自動擋汽車，掛入d檔，不踩油門則怠速行走不會停下嗎？
10樓：陌路情感諮詢
不會。當自動擋車型掛在d檔下坡時，比如說以50%的油門起步，由於是下坡動力需求較小，車速上升很快，變速箱很快就會升檔。
發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約1500r/min-3000r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度 ，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
11樓：匿名使用者
我也是自動檔的，就像你所說的手動和自動，就差個離合器， 而自動檔多個變速箱，在你鬆開腳剎車只之所以會均數行駛就是變速箱的原因，只要你不踩油門車子就會按一檔的速度行駛，也不會熄火。
一直踩腳剎這個問題，就像 像皮經 你一直都這麼拉著時間長了是會有點不好真是不明顯，一直停著讓車子進入帶速狀態比開市區還費油，但是如果你打算在一二年內換輛新車的話，你這樣做也是可行的，
開自動檔要合理運用空檔和d檔， 千萬不要在行駛中掛入空檔，之後在掛入d 接著開，這樣油是少用點但這點油錢不夠買變速箱的配件 自動檔變速箱是不可以這樣的，那樣的話變速箱壽命會縮短，
12樓：諸神殿神主
自動擋汽車的剎車踏板就是離合器和剎車的二合一.
1.自動擋車的功能就是這樣的,無需擔心發動機起步時會熄火.
2.短時間可以一直踩著剎車(踩到底),如等綠燈時.一直踩剎車是損傷車的.
若長時間停車則掛入空擋(無需按鎖定鈕).拉手剎後再鬆剎車.
補充:掛空擋前剎車要踩到底.
車若再次起步,則剎車踩到底,把變速桿搬到d擋(無需按鎖定鈕),鬆手剎車.
最後抬剎車.車就起步了.
注意:p擋和手剎車是相同的功能.拉手剎車則使車不移動.這與手動擋相同.
別忘採納我的答案.
13樓：開心鑰匙
自動檔裡有個一個自動離合器俗稱偶合器，這個就是根據發動機的轉速來自動分離合起的 ，所以在你踩剎車時就分離開了不會熄火的
14樓：
自動擋就這樣，要不還怎麼叫自動擋，你踩剎車的時候，離合器就分開了，所以不會死火
自動擋的車，等紅綠燈時，掛的是d檔拉了電子手剎，可以嗎？等到綠燈直接踩油門開走，這樣不會有問題吧！
15樓：ch陳先生
自動擋等紅燈bai
的時候要掛n擋的du
，然後在用zhi電子手剎。
手動/自動變速dao器。可使高效能版跑車不必受許可權於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。有的自動擋車的方向盤上增加了“+”和“-”換擋按鈕”，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
例如保時捷911車型，在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
16樓：匿名使用者
首先自動擋分電動,油動
電動的不管任何時候,電子手剎我感覺市面上的車大多都是優版化好的,任何檔位停車權
後拉電子手剎都是斷電的狀態,所以不會有機械損傷,但是前提沒有任何事的情況,因為雖然是斷電,但是個別檔位的變速箱還在工作狀態,也就是說比如前進後退擋拉手剎,就是斷電,變速箱停止在工作狀態,空擋停車擋就是斷電變速箱非工作狀態,(我說電動車變速箱其實是前進後退轉換本人也不是專業人士請不要吐槽)題外話,很多車都優化到前進擋拉手剎,如果忘記,踩油門會自動釋放手剎,所以我感覺電動車是真的很簡單很傻瓜化的,不要太擔心手剎對車的機械損傷.不過如果這個停車狀態深加油門起步還是有損傷的,電流大,變速箱剛開始吃手剎和電機兩邊的反方向力量.所以電動車剛動車時微量加電,聽到電手剎鬆開,動起來後就可以踩到底了,電動車的起速是真帶勁.
而且沒有發動機聲音,車的各種噪音風聲減震聲等等感覺也特別吵耳.
油車就根據上邊的自己琢磨吧
17樓：毛秀才嗎
樓上純粹胡說，就是朋友圈裡流傳的哪些博眼球的偽技術。即使d檔，只要剎車啟動，齒輪便會分離，對發動機毫無影響。一般建議長時間等待掛n檔，短時等待掛d檔。車輛說明書才是最科學的。
18樓：匿名使用者
在d上，車永遠都有向前的動力，停下來是由於有阻力手剎和腳剎，這是齒輪還在
內轉（如容果有自動啟停功能除外），所以很傷車。
需要臨時停車人在車上，可以掛n踩剎車或拉手剎，不建議掛p因為d到p經過r檔，反覆這樣對發動機有衝擊，雖然沒有例項證明這樣不好。
長時間就要掛空擋拉手剎了或直接掛p熄火。
19樓：潘帥戰斧
電動車，就可以d檔拉電子手剎，起步直接電門，油車不清楚，
自動擋n檔時踩油門對車子有什麼影響嗎? 10
20樓：候鳥飛
如果踩油門時間不長的話，是沒有問題的。長時間n檔踩油門的話會費油、造成水溫過高導致開鍋。
21樓：阿帕汽車照明
n擋是空擋，如果時間不長的話，是沒有事情的，這個時候的發動機轉數是4千到5千轉左右。長時間的話會費油、會造成水溫過高導致開鍋。
自動車檔位使用技巧
1、p（paiking），停車檔位。
一般掛入該檔位或者從該檔位掛出，都需要踩剎車，避免車輛意外竄出等誤操作。當汽車停穩後，踩剎車，就可以掛入該擋，掛檔後，變速箱鎖死，車輛不會發生移動。在該檔位，並踩剎車可以實現汽車啟動。
注意，從其他檔位掛入該檔，必須待汽車挺穩後，否則，會對汽車造成非常嚴重的損害。
2、r（reverse），倒檔。
倒車使用的檔位，同樣需要讓汽車挺穩後，放可掛入，否則會對汽車造成損害。
3、n擋（neutral）空擋
相當於手動擋的空擋，掛入該當，發動機輸出動力和汽車牽引裝置脫鉤。
注意的是，自動擋不可以空擋滑行，空擋滑行對變速箱油損害而且不能節油。當坡道停電時，掛入空擋前一定踩死剎車，必要時拉起手剎，避免車輛後溜。
4、d（drive）行車擋
車輛前進檔，一般路況都使用該檔位，除非是上陡坡下長坡，都是使用該檔。該當可以直接掛入n檔，車速較快的時候不能直接掛入l檔。
5、l（low）低速檔
該檔位主要用於上陡坡或者下長坡控制車速，避免長時間踩剎車，導致剎車失靈。
該檔可以直接推入d檔，避免長時間使用該檔，導致油耗超高。
22樓：東莞蘇能機電
這問題並不會讓車輛造成受損,n擋情況下,發動機並沒有參與驅動,只是在運轉而已,等於平時你加速行車,發動機轉速用到3000-4000轉,空擋加油不會加劇發動機耗損的,屬於正常使用範圍內。
當然,如果你是踩到中高轉速以後,突然從n擋掛進d擋,這才會對變速箱造成損害。按照你的使用情況,車輛不會有什麼問題的,可以放心。
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