1樓：枚平文
買這個的錢算下來加油可以開個五六年的時間了，特別是上班族的一年才跑多少公里那車的錢不知道跑多久才抵平
2樓：長江長江我是黃河
打鐵還需自身硬。充電如加油無異，價效比與普通車無異。我打賭很快就會火。而不是現在的窮人買不起，富人不屑要 的局面。
3樓：
都是小兒科，敢問1年如果跑4萬~5萬公里10年後省出來多少錢？一年跑萬把公里請捂住嘴，沒事去修車吧。
4樓：波綠蘭
我不買混動車 也不買日本車和美國車韓國車也不考慮 因為 qiong 一個窮字限制了我的想象力
5樓：匿名使用者
混動分為油電混動和插電**，有點混動技術相對成熟，省油省心。插電就打擾了，平時油耗不見得很低，把電用光之後還要靠發動機拖著個大電池走反而增加油耗。
6樓：只能說太失望了
因為混動車在城市才能發揮最大作用，我又不經常在城裡開，以卡羅拉雙擎為列，跑高速要比市區更費油！！！我要是跑滴滴什麼的肯定首選油電混動！！！插電式還是免了吧，連普通車都不如！！
7樓：泱泱中華
無知，和你無法交流，就問一句，你說的日本混動，純電能跑多少公里？？？如果不能純電跑，請不要誤導別人！要知道日本也想插電混動，不過上市在2023年以後，不懂裝懂！
8樓：匿名使用者
隨著電池技術的不斷提高，混動車（電池）在耐用性和科技上越來越突顯優勢。然而混動技術幾乎掌握在日系手上，競品（包括自吹高科技的德系，特別是大眾）沒有這種技術。越往後，這種黑混動車的軟文會越來越多。
不過司空見慣了也不怪，網路軟文多是吹大眾、黑日系，消費者要擦亮眼睛看清楚了。
9樓：馬自達a個
混合動力車，就要一個好發電機組動力小轉動電力傳給電機直接走
10樓：閃
得看個人的使用情況，用6年的話真心跑不了這麼多路。所以省下的油錢不夠差價。
11樓：
太貴，一年開一萬左右公里省千八百塊錢，先要多付出去兩三萬，不成正比，不划算，
12樓：浩瀚
純電動的一後貴不了。電機比機器省工省料還好維修
13樓：天路天路
多花三萬，一年省的油錢比三萬的銀行利息還少，當我傻
14樓：
國外研究幾十年了，壟斷核心技術，中國要雄起肯定直接上電動，作為中國人肯定直接選電動了
15樓：匿名使用者
只要是**問題，**一下探銷量就增加，如廣豐和一豐的小車。
16樓：寧致觀聽
因為我已經買了混動汽車。15秦。三年7萬多公里，毛病很少，有些小問題，廠家軟體升級就解決了，消耗基本油電各一半，今年免費換了電池，體積不變，容量加大，滿電勻速60公里，續航增加到90多公里。
按工信部的速度開100公里續航無壓力。平均耗油百公里4.9升。
而且提速快，如果純電沒有突破，下輛車還選混動。
17樓：匿名使用者
只鍾情汽油車，有勁簡單粗暴
18樓：匿名使用者
混動只相信豐田的技術
19樓：淺吻丶丶丶
混動車還是挑選餘地少
混動車可以上綠牌嗎？
插電式 含增程式 混合動力小汽車是可以在深圳上綠牌的。而動力 於汽油 沒有充電口 無需外界電源的油電混合動力汽車是不可以上綠牌的。2021年深圳對於純電動汽車或phev車型採取的是免搖號政策，而普通的混合動力車型是需要搖號上牌的。可以申請深圳綠牌。同時符合以下條件的個人，可以申請普通小汽車增量指標 ...
原先買的混動車現在可以換綠牌嗎，油電混動汽車可以上綠牌嗎？
混動車可以上綠牌。按照公安部統一安排，2017年11月起，在前期5個試點城市基礎上，增加河北保定 吉林長春等10個城市啟用新號牌。2017年12月底前，除直轄市 省會市 自治區首府市啟用外，各省 區 至少還有1至2個城市啟用新號牌。2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。新號牌式樣體現 綠色 ...
高鐵為什麼叫做高鐵，動車為什麼叫做「動車」，高鐵為什麼叫做「高鐵」，命名有什麼來源嗎？
成都萬通技工學校 你好，高鐵全稱為高速鐵路。新建開行開行250km h 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200km h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素 1 將高速鐵路限定於新建鐵路。2 要求高速鐵路最低設計時速為250km 含預留 相關要求是執行動車組列車 否則時速達不到 3 要求高...