1樓：匿名使用者
樓上的完全錯了，寶馬是fr，即前置前驅，恰恰有根沉重的傳動軸。
fr是前置發動機由一根傳動軸將動力傳至後輪。由於以後輪作為驅動輪，令前輪可完全專注於轉向的工作，所以轉向時的反應更為敏捷。
由於加速時重心移向後方，令驅動輪可得到更佳的抓著力，從而提升加速時的反應及表現。
缺點就是在過彎時減速因重心完全移向車頭，令驅動輪向上浮起，所以便會導致甩尾的情況發生。另外fr的傳動軸會增加車的重量，而且會影響車內空間，尤其是後坐的空間。
市面上能買到的轎車多數都是採用ff的驅動方式.少數車廠如benz,bmw,lexus等大排量行政級轎車都採用fr外.市面上能買到的平價fr車就只有麵包車同國產的suv.
2樓：全新
發動機-變速器-傳動軸-主減速器-差速器-半軸-後輪
前輪負責轉向、後輪負責驅動，而且這樣佈置車重分佈均衡，帶來更好的操控，所有的掛bmw車標的車都是前置後驅，這時因為寶馬的精神是sheer driving pleasure 純粹駕駛樂趣
3樓：雪翎幻蹄
呵呵，答非所問！問的是結構！答案是5連桿結構！相信我！
寶馬3系是後驅嗎？和前驅有什麼區別？
4樓：熱凵萠
寶馬3系是後驅車的，後驅和前驅的區別：前輪驅動（ff)的車輛操縱機構簡單，發動機散熱條件好，沒有縱向傳動軸有利於車廂內的佈置，還可以降低車身高度，有助於車輛的行駛穩定性。而後輪驅動的車輛，發動機前置後輪驅動(fr)，國內外的大多數載重車，部分轎車及部分客車均採用了這種傳統的驅動形式。
它是前輪轉向、後輪驅動，發動機輸出動力通過離合器變速器傳動軸輸送到驅動橋上，在此減速增扭後傳送到後面的左右半軸上，驅動後輪使汽車執行，前後輪各司其職，轉向與驅動分開，所以負荷分佈比較均勻。
寶馬3系的車是前驅還是後驅？
5樓：我是南大一枝花
寶馬3系是後驅車；
一、前驅車和後驅車的定義：
1、前驅車是指利用前輪驅動的車輛。前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進。
2、後驅車是指利用後輪驅動的車輛。後輪驅動是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式，後輪驅動是一種比較傳統的驅動形式，最早的汽車基本上都是後輪驅動。在後輪驅動中，後輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地說，就是前進時後輪「推動」前輪，帶動車輛行進。
二、前驅車和後驅車的優缺點：
1、前驅車的優缺點：
（1）優點：更容易佈置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成
（2）缺點：由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」。
2、後驅車的優缺點：
（1）優點：操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。此外，起步加速表現好，舒適度高，車輛起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。
（2）缺點：後驅車的製造成本較高、空間利用不便，同時在轉彎的時候，如果後輪轉速高於前輪，便會出現轉向過度的情況，即我們所說的「甩尾」。後輪驅動一般都應用在一些中高階轎車上，比如賓士、寶馬、凱迪拉克等，基本上採用的都是後輪驅動。
6樓：典風仙希蓉
寶馬三系是前置後驅。也就是發動機在前面，後輪驅動，所以屬於後驅。這種車不適合北方的冰雪路面，在冰雪路面行駛穩定性極差。
7樓：匿名使用者
是後驅車，作為家用車很合適，而且操控是同級車中最好的，偶爾可以在路上小飆一下。320i和325i都是不錯的選擇。
內部空間比起cts、雷克薩斯的is系列、老a4都大很多，比a4l稍小。
寶馬3系都是後驅嗎
8樓：
寶馬3系 是後驅車型，一般寶馬品牌的轎車出於操控性方面考慮，一般車子驅動系統多采用發動機前置後驅的設計。
寶馬的後驅車主要就是其轎車和跑車系列，包括3系、5系、6系、7系、z4、m系。
而四驅車型號主要就是x系，包括x3、x5、x6；而寶馬的四驅系統x-drive也是以後驅為基礎衍生出來的。另外5系也有相應的四驅型號（比如530xi）。
而寶馬旗下的mini是前輪驅動，勞斯萊斯則是後輪驅動。
擴充套件資料
前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，即發動機前置、後輪驅動(front—engine , rear—drive，簡稱fr)，是一種最傳統的驅動形式。
一、優勢
採用了前置後驅驅動型式的整車具有如下優勢：
1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越。
2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置。
4、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
二、弊端
1、由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性。
2、縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的佈置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性；同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。
3、在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
三、採用前置後驅方式的客車，易於由貨車改裝，與貨車通用的部件較多。除具有相似於前置後驅貨車的優缺點外，還存在如下弊端：
1、由於發動機罩突出於地板之上，降低車廂內的面積利用率，並導致了車內噪聲大，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性。
2、前軸容易過載，軸荷分配不夠理想，影響了操縱穩定性。
3、由於前懸受到限制，導致後懸過長，上坡時容易刮地。
9樓：95郭逗比
寶馬3系是後驅車的。
後驅和前驅的區別：
前輪驅動（ff)的車輛操縱機構簡單，發動機散熱條件好，沒有縱向傳動軸有利於車廂內的佈置，還可以降低車身高度，有助於車輛的行駛穩定性。
而後輪驅動的車輛，發動機前置後輪驅動(fr)，國內外的大多數載重車，部分轎車及部分客車均採用了這種傳統的驅動形式。它是前輪轉向、後輪驅動，發動機輸出動力通過離合器變速器傳動軸輸送到驅動橋上，在此減速增扭後傳送到後面的左右半軸上，驅動後輪使汽車執行，前後輪各司其職，轉向與驅動分開，所以負荷分佈比較均勻。
10樓：
是的，寶馬除了suv x3 x5 x6是四驅的，其他車型都是前置後驅
11樓：匿名使用者
是的，後驅型的，車螞蟻爆改寶馬新3系，外觀更具運動感！
寶馬3系買後驅的好 還是四驅的好？糾結啊。。。。
12樓：意志的勝利
後驅夠用，能適應大多數路況。四驅更好，能避免跑偏剎偏，四輪同一制動，能適應複雜路況和雨雪天氣要求。望樓主滿意，請樓主採納。
13樓：胡小春
下雪地方多的當然四驅的好，
14樓：中焦
4驅更好，懂車人都知道
寶馬3系都是後驅嗎
15樓：匿名使用者
3系裡大部分都是後驅的，除了一款寶馬335i xdrive是四驅的，可能馬力太大，如果只用後驅起步的話會嚴重打滑，所以要用上四驅吧。
寶馬的強項是操控性，使用後驅能更加提高操控性。
16樓：堅持獅子座
是滴 寶馬只有有後驅和四驅
17樓：束秋酈綺山
對的，都是後驅的，現在寶馬所有車都是後驅的只有90年代有一陣子，5繫有出過前驅的
寶馬3系 後驅好還是四驅好
18樓：王閻是我
有錢上四驅，寶馬的四驅也是後輪分配動力多一點不像奧迪那樣四驅也是前輪主輸出動力。四驅的寶馬比同樣四驅的賓士和奧迪（奧迪被稱為推頭車或不會拐彎）有駕駛樂趣，遇到雨雪天氣四驅更穩定。如果價差不大上四驅沒錯。
19樓：匿名使用者
寶馬3系都是前置兩驅
寶馬2系和3系哪個好，寶馬i3和寶馬3系哪個好
寶馬3系 5系和7系的區別是什麼？哪個更好一點？ 兆增嶽田橋 賓士比寶馬 毛病少 維修 比寶馬貴好多 我上個星期賓士e兩門前面車頭左邊保險槓撞一下修了5萬多加工時費 材料費4萬5 一個大燈要兩萬 紅色獵人 寶馬2系和3系相比如果考慮自駕遊還有空間個人認為寶馬2系旅行車適合，日常城市代步家用還有保值性...
寶馬3系和DS 4哪個好，寶馬i3和寶馬3系哪個好
寶馬3系和ds 4相比個人認為還是寶馬3繫好，車子的品牌知名度還有保值性方面寶馬3系都更有優勢的。寶馬i3和寶馬3系哪個好 去試駕下完全不同的領域，不過i3不是所有區域4s都有試駕車。i系列的都是電動新能源系列，電子效能比較突出，i3是屬於兩廂小型車，3系就普通中型汽車。寶馬3系和寶馬z4哪個好 寶...
寶馬3繫有什麼缺點，華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點？
額謝歡 寶馬3系的缺點 我就有一輛寶馬328i,外觀跟325一樣,但是國外已經沒有325了,中國還在賣而已.第一 不要買運動版,因為太硬,坐起來沒有豪華版舒服.第二 電氣方面的小毛病特別多,而且,小心皮帶噪音,換了皮帶還是會有,相當頭疼.第三 不知道中國出產的寶馬新三繫有沒有配杯託的,從座位前面彈出...