1樓：匿名使用者
冬天離合線管內潤滑油流動性差，阻力大。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
天冷，都沉，不單單是長城。
3樓：匿名使用者
你好，那是冬天油有一點凝了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長城汽車c50離合器踩下沉怎麼處理
4樓：匿名使用者
你好，造成這種現象的原因有。
第一，離合器系統存在空氣。
第二，離合器總泵故障。
長城c50離合器自己能調嗎
5樓：匿名使用者
離合可以自己調，但需要有一定的機動車專業知識。
方法1，調離合器助理泵的推杆，在變速器的側邊，方法很簡單，先鬆開杆的固定螺母，再旋轉推杆（固定螺母鬆開後推杆是活動的可以正時與逆時旋轉），你看杆變長變短，你要壓著杆往壓盤方向退送，覺得有間隙了就ok，如果沒有就縮短一下推杆。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推杆，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要鬆開就可以把杆縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高，(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。
6樓：小華華華
最好是去4s店，那樣更安全。
7樓：匿名使用者
你好！離合器一般不是專業人員不建議自己除錯！會對車輛有影響！！我的回答。希望能夠幫到您，汽車問題，問汽車大師，如有不明白的登陸汽車大師找我！
長城c50，1.5t 的車一到冬天就沒勁，夏天就好了，冬天渦輪增壓也不工作什麼原因能答一下嚒
8樓：匿名使用者
可能是渦輪旁通閥的故障，我也是天一冷就沒勁。聽不到渦輪聲音，推背感沒有了，而且換了旁通閥就好一年，天冷又完蛋了，哎！
9樓：匿名使用者
不會不工作吧，渦輪壞了你根本就走不了。渦輪增壓你轉速到了指定轉速了沒？
10樓：博少
哥們兒你的車是低速沒勁兒嗎？如果超過100邁就差不多正常了？
長城c50汽車早上啟動後方向重是咋回事
11樓：匿名使用者
冷車嗎？如果是冷車的話，是因為助力油太稠。
12樓：匿名使用者
時間很短的話，有可能是方向剎車助力泵還沒開啟工作！
13樓：刺眼的藍
1） 故障原因：
（1） 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。
（2） 動力轉向系統中有大量空氣。
（3） 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。
（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連線鬆動，泵的皮帶鬆動、打滑或泵安裝位置鬆動。
（5） 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。
（6） 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。
2） 故障診斷與排除：
（1） 檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。
（2） 若泵髒，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用乾淨的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。
（3） 給輪胎按規定充氣，並調整發動機的效能。
（5） 按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘。
（6） 檢查油管的各連線部位，緊固各連線螺栓。
（7） 更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。
14樓：匿名使用者
可能是方向機助力油太髒了，更換一下可以處理。
長城c50冬季方向盤比平時沉重
15樓：匿名使用者
天冷的原因，檢查一下油，
16樓：划船不拿槳靠浪
轉向助力油本身就比其他的油液要更稀一點，這樣可以保證在剛著車的時候仍然可以保證較好的助力效果，所以一般情況下轉向助力都是在熱車之後效果變差的。一般採用往裡面加少量的機油來解決這種現象的發生。
雖然冬天很冷，但是如果助力效果比以前差很多的話，應該還是助力系統存在著問題，請檢查助力油是否不足，助力泵工作是否正常，如果有差別但是不明顯，那就是正常的。
長城c50t離合器油在哪
17樓：匿名使用者
離合器油和剎車油是一樣的，有的車會分兩個油壺，有的車就一個油壺，如果你找不到離合器油壺而可以找到剎車油壺，那就說明這兩個是共用一個油壺的！
18樓：匿名使用者
剎車油和離合器油是在一個壺裡的，
19樓：匿名使用者
你好，這個是和剎車油一起的，你看剎車油就是。
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