進氣歧管漏氣為什麼會造成發動機不能啟動

時間 2023-02-25 04:20:07

1樓:匿名使用者

你好混合氣不對啊【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

2樓:匿名使用者

進氣量太少了,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

3樓:匿名使用者

你好,這個漏氣應該是很厲害了,導致混合氣不對,感測器檢測的進氣量不多,所以不能啟動,【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

電控發動機進氣歧管漏氣會產生什麼現象

4樓:匿名使用者

你好 會亮發動機燈 發動機會發抖會遊車 漏大的話會怠速不穩 還會自動熄火。

5樓:匿名使用者

你好,會引起怠速不穩,或怠速偏高。漏氣太嚴重會熄火。

6樓:匿名使用者

你好,漏氣,怠速不穩或者怠速高。

進氣歧管式流量計後端漏氣,發動機會出現那些故障?

7樓:匿名使用者

由於進氣流量感測器後面漏氣 從後面進入氣缸的氣空氣流量感測器就計算不到它 ecu是根據進入氣缸的進氣量 控制噴油的 因此進入氣缸的混合氣過稀 混合氣過稀導致 不好啟動 怠速不穩 加油無力 動力不足。

8樓:匿名使用者

因為是在空氣流量計後面漏氣的,所以這裡漏進去的空氣不被空氣流量計所計算,導致ecu傳送訊號不準,變成進氣多噴油少從而使發動機出現無力,在這情況下當司機想要達到原有的功率時就只有加大油門了,這時就出現了耗油等現象。

進氣支管漏氣是否影響缺缸

9樓:小胖豬兒

你好, 此情況不會導致缺缸。

發動機按工作原理分為:二衝程和四衝程,如果是二衝程發動機,第一行程完成進氣、壓縮,第二行程完成作功、排氣,四行程發動機一個工作迴圈由四個行程來完成,分為進氣、壓縮、作功、排氣。二衝程發動機進氣和壓縮在一個行程完成,由增壓器匯入高壓壓縮空氣,因進氣支管漏氣,會導致壓縮空氣外洩,氣缸內進氣量不足,使可燃混合氣燃燒不充分,使作功行程產生的功率減小,直接影響發動機動力;

四行程發動機進氣支管漏氣,在進氣行程時,空氣經過空氣濾芯過濾被吸入氣缸的同時,也有部分空氣和灰塵從進氣支管漏氣處吸入氣缸,灰塵會加速活塞環和缸壁摩擦,導致間隙大,使發動機動力降低,所以,建議儘快更換進氣支管墊,望採納,謝謝!

10樓:匿名使用者

不影響缺缸,只是怠速高。

汽車進氣歧管漏氣了,發動機轉速為什麼會變高 10

11樓:柔情西瓜啊

1、由於發動機在做功的時候,必須吸入空氣,空氣經過節氣門體以後,在進氣歧管裡面根據進氣量的不同會形成不同的壓力,節氣門開度越大(油門踏板踩得深時),進氣量越多,負壓越小,節氣門開度越小(油門踏板踩得淺時,或者不踩)負壓就變大)。

2、所以很多車通過這原理來檢測進氣量,通過壓力的變化計算出進氣量的多少,這是採用d型控制系統的車輛,採用進氣壓力感測器計算空氣流量,另外一款l型的是採用空氣流量計,電腦通過壓力感測器傳來的數值知道了進氣量,從而根據工況的需要調整噴油量的多少,以達到理想的工況。

3、當進氣歧管漏氣的時候,進氣歧管內部的壓力會產生變化,由於不是按照正常渠道進氣,那麼壓力的檢測就變得不正常,經常出現是混合氣過稀,進氣量增加太多,由於噴油量最主要是根據進氣多少來決定。

4、所以氣多了,那麼噴油量就會跟著上來,怠速就會變高,或者由於漏氣的地方不規則進氣,有可能出現忽高忽低的現象,另一種是電腦通過節氣門感測器收到怠速狀態,但是怠速的轉速並不在規定的範圍內,那麼電腦自動調整怠速馬達運轉,這時候也會出現忽高忽低的現象,漏氣不嚴重的,只會出現怠速稍高一些的現象,不會出現遊車現象。

發動機進氣歧管洩漏

12樓:匿名使用者

由於進氣流量感測器後面漏氣 從後面進入氣缸的氣空氣流量感測器就計算不到它 ecu是根據進入氣缸的進氣量 控制噴油的 因此進入氣缸的混合氣過稀 混合氣過稀導致 不好啟動 怠速不穩 加油無力 動力不足。樓主,趕緊去修吧!

13樓:匿名使用者

檢查漏氣地方維修一下就可以了,希望能夠幫到你!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

14樓:俟軍巨清霽

有兩種方法。1.把進氣歧管拆下來,檢查漏氣的部位。

2.用汽車電腦檢測儀檢測發動機資料流中進氣歧管感測器,其壓力應該在28—38個氣壓,如果漏氣,肯定不到28個氣壓,說明漏氣。

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