1樓：手機使用者
燒機油不去修發動機的話及時補機油就行了，我先在跑個兩萬公里左右要補個1升機油，用pao的gt機油動力也沒下降，還比原先用美孚更好。殼牌極淨是不錯，但是機油是不能解決燒機油問題的，品質高的機油能緩減順便提升下動力。殼牌以前在4s店換過，靜音比美孚好點，但是動力有點弱，現在自己保養也不放心外面賣的殼牌，很久沒用用過了。
2樓：帳號已登出
燒機油現象這是大眾車系最初設計相關的，機油的燃燒也同樣可以產生動力，設計允許，現在很多車主自己知道很多日常養護方法，按時檢視機油剎車油防凍液的四輪胎情況，平時也就沒什麼意外發生燒機油的原因分析： 1.國內油品和路況很容易產生積碳 2.
積碳導致活塞環卡住，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱 3.缸壁與活塞之間磨損，導致密封不嚴 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化等問題這些是燒機油的主要原因，並不是每一臺車都有這種情況，同一批出廠的也不是都燒機油。.
汽車的燒機油現象早期都是由於汽車發動產生的高溫使潤滑油失去了活性造成 燒機油的主要**是缸體，缸內的接觸表面———缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油具體原因有以下幾種：其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。
經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大於高階車型，因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適，機油消耗量將增大。此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異。 其二，起密封作用的活塞環。
活塞環的質量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內做高頻上下往復運動，磨損量的差異性凸現出來，其密封效果自然不同。其三，隨著使用時間的延長，不完全燃燒產物———積炭或積錳，使活塞環膠粘失去彈性，出現扁軸摩擦，使活塞環或者缸壁磨損，導致出現燒機油。其四，氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。
其五，發動機材質設計不同，對油膜的要求也不一樣。此外，維修質量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊，活塞環安裝是否正確，損壞油封是否更換等。
另一方面，來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞，氣門導管偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油的又一大**。歐洲車和美國車燒機油以及帶t的燒機油，相對正常。
清洗發動機可以解決燒機油的狀況嗎？
3樓：魯誠所環
這得看燒機油的情況有多嚴重，如果只是輕微的燒機油的話，完全可以通過使用更好的賽倍颯全合成機油去解決燒機油的問題，如果比較嚴重的話，還是清洗一下發動機，不過用處不是很大，後期還是會繼續出現燒機油的問題。
4樓：肇秋英程錦
解決不了，首先你要找到發動機燒機油的原因，然後在對症下藥，比如：是因為曲軸箱通風壓力大造成的，還是油氣分離器損壞導致的，還是活塞環對口引起的，還是活塞與氣缸間隙過大引起的，還是氣門油封引起的，找到原因，在做維修，不會花冤枉錢。
發動機燒機油怎麼處理？
5樓：江曉通
處理汽車燒機油的方法：
1、更換機油和機油濾清器：經常檢查機油的標尺，定期更換機油和機油濾清器。
2、修理廠檢修：一旦發現機油耗損異常，就需要去修理廠檢修。
6樓：網友
燒機油不嚴重可以更換粘度更大的機油試試。
燒機油嚴重，只有大修發動機了，沒有別的辦法。
免拆治理燒機油 千萬不要去做，那玩意更傷發動機。
7樓：匿名使用者
發動機燒機油處理方法：使用燃油新增劑。有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因，雖然說發動機出現積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救。
8樓：被劃破的黎明
發動機燒機油的話，如果不嚴重，可以補充機油，用粘度高一點的機油，有一定的修復作用，要不就要對發動機進行大修，更換活塞環，如果缸套磨損嚴重的話，還要換缸套。
9樓：匿名使用者
發動機在啟動起來的時候本來就是要耗費大量的機油，這個沒有辦法處理，因為你的車只要想要動就肯定是要需要能源的，如果你嫌機油比較貴，那麼你就可以換成電動車。
10樓：況丹山
花都發動機燒機油怎麼處理？發動機燒機油怎麼處理？發動機有燒機油的，也有燒柴油的發動機有燒機油的，也有燒柴油的。
如果如果你買的是燒機油瞭如果你買的是燒機油的那麼急如果你買的是燒機油的，那麼只如果你買的是燒機油的，那麼只能用機油如果你買的是燒機油的，那麼只能用機油。
11樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的車，是大修發動機後嚴重貶值，還是直接賣掉。
12樓：杭州萬通汽車學校
解決汽車燒機油特別嚴重最根本的辦法是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的，至於使用新增劑，那只是臨時的辦法。
汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易產生積碳，有積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了。
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
13樓：汽車之家
提高機油粘度，如果機油粘度提高了燒的還是厲害可以單獨加抗磨劑，如果還是沒有改善只能開缸大修發動機。
14樓：蘇厚子
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期氣門油封老化失去彈性造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題4、具體判斷：通常車型累計行駛在5000km，機油消耗在1升以內我們基本認為不用修理(新車、德系車除外)，超過1l我們視為燒機油了，同時伴隨著費油、尾氣超標、動力下降等現象。建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可。
15樓：整合全屋快裝
這個肯定需要大修啊。
不然你想什麼呢。
畢竟這個不是你想要就可以。
需要自己去看看。
發動機燒機油怎麼處理
16樓：匿名使用者
燒機油四點共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
解決辦法1.燒機油切記不要著急大修，大修拆發動機會帶來無限的不可預知的風險，在常溫下拆裝發動機會導致發動機的密封效能嚴重下降，很快發動機會導致更大的問題出現。
2.發現燒機油症狀是有很好的修復機會的。可以使用 司有普燒機油修復劑，連續修復4-5次，活塞環的問題就可以徹底解決，釋放活塞環後，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。
與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂的積碳，噴油嘴都是可以疏通清潔乾淨的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導致的機油消耗造成修復過程中的浪費。
其實吧，即便是不更換廢氣閥，也可以在清潔油路和積碳還有釋放活塞環同時對車起到很好的養護作用。
燒機油預防以及解決辦法。
17樓：無損修復燒機油司有普
大部分的燒機油都是活塞環卡滯造成的，活塞環卡滯的處理原理要從油路開始。卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
處理方法；一 拆散發動機大修，更換活塞環及相關配件，缺點是需要承擔汽車貶值風險。
二 免拆無損修復，清潔油路和積碳，釋放活塞環，優點是可以最大限度的保護配件和降低費用。
18樓：小柒
車主一旦發現燒機油，建議到正規的維修店處理，解決的方法粗略概括有三個。不過前兩點需交付於專業的師傅查明原因後方能進行，第三點車主可結合工具自行操作。
1、如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機油增加密封性。
2、因為積碳、活塞環堵塞、油封老化等原因造成的燒機油，只能拆開更換或者大修。
3、加的過多也會造成燒機油的現象，可藉助注射器等工具將多餘的機油抽取出來。
19樓：杭州萬通汽車學校
1、活塞與氣缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。
2、機油粘度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，迴流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。
5、氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門杆與導管孔連線的間隙處進入氣缸發生燃燒。
6、機油加註量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。
發動機燒機油，如何處理?
20樓：匿名使用者
三種燒機油的現象歸類
1、早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。
2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。
3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。
分析原因
燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
解決辦法
所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用pea這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。
要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
燒機油大修發動機就是個坑。
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。 飛機交付的的 車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善...
發動機燒機油嚴重是什麼問題，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
吉林省萬通技工學校 原因分析 細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者...
發動機燒機油怎麼辦，加清潔劑可以讓發動機乾淨一點嗎
鄭州萬通汽車學校 發動機燒機油如果說是輕微的燒機油的話，建議新增抗磨劑，而不是清潔劑，清潔劑只是清潔發動機內部的油泥。抗磨劑可以減緩燒機油的損耗。希望我的回答對你有所幫助，望採納。 這種事情不靠譜！柴油機燒機油有幾種情況，其一就是活塞環，油環氣環磨損嚴重，就會在行程過程中沒有將油刮乾淨，致使機油竄到...