1樓：匿名使用者
這和駕駛者的實際因素有很大關係。丟擲這個因素，還要考慮賽道的彎道、直陪迅路、上坡、下坡等。
布皮歲加迪雖然速度快，可車重也大，在多彎或下坡的地方沒有優勢，而enzo則在直路和上坡輸給布加迪燃亂睜。另外還有車身比重的問題。布加迪是40：
60，enzo是50：50，從這個角度看，enzo完全有實力更快。
一樓的淨胡扯！光看百公里怎麼行！
2樓：匿名使用者
名稱： 布加迪·威龍（eb veyron
初產年份：2003
車系品牌：威龍 veron
發動機： w型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器車身： 雙門雙座。
排量： 7993 cc
長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm)功率： 1001 hp/6000 rpm
軸距： 2700 (mm)
整備質量：約1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒百公里加速度：秒。
傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器。
發動機： 後置。
氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門。
壓縮比： 9:1
**： 124 萬歐元。
車型車款 法拉力enzo
基本引數 本車特色配置。
長/寬/高（mm） 4702/2035/1147軸距（mm） 2650
油箱容積（l） 110
整車質量（kg） 1365
驅動方式 後驅。
最高車速（km/h） 350
油耗（l/100km）
燃料種類 97號以上無鉛汽油。
引擎引數 型別 v12
佈局方式 中置。
排量 5998ml
最大功率 660kw/7800rpm
最大扭矩 657nm/5500rpm
壓縮比 ：1
渦輪增壓 否。
0～100公里加速時間 秒。
底盤引數 排擋方式 六前速手動納耐仔排擋箱懸架 獨立式雙搖臂。
制動器型別（前/後） 通風碟式/通風洞汪碟式轉向器型別 機械式畝攔液壓動力。
輪胎型別規格（前：後） 245/35 zr19：345/35 zr19
國際參考**（美元） 102萬美元。
和`結果很明顯``
3樓：匿名使用者
威龍。一輛威龍可以換幾輛法拉利。
f1和布加迪威龍那個快
4樓：候承福
直道速度為布加迪速度比f1快。布加迪最高時速為：407彎道速度為f1速度比布加迪快。
f1所有的空氣動力學設計思路都是要求在彎道時能保持乙個更高的速度而不是直道``可以這麼說在彎道效能上`世界上沒有什麼車能和f1相比。
f1賽車：由於受賽道條件所洞團限，f1賽車的時速無法超過400千公尺（雖然理論上可以），迄今為止f1賽車在賽道上所達到的最高速度為375km/h，是納賣橘2004年在義大利蒙扎賽道的紀錄。從起步加速到100km/h僅需的時間。
布加迪威龍：
最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為秒，比f1紀錄快秒，配租原地起步達到300km/h車速需時14秒。f1所有的空氣動力學設計思路都是要求在彎道時能保持乙個更高的速度而不是直道``可以這麼說在彎道效能上`世界上沒有什麼車能和f1相比。
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