1樓：無損修復燒機油司有普
發動機冒藍煙基本都是燒機油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限，使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重，導致活塵春塞和缸壁之間間隙過大，機油從間隙進入燃燒室。
六 活塞環卡滯，缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法。
拆發動機大修會破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
隨著科學技術的進步，現在的免拆修復技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所認可備兆和接受派滾耐。既節省養車成本還很好的保護了原車配件。擁有獨家專利技術的司有普無損修復技術，在行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：性端彌柔煦
冒藍煙分為冷車冒藍煙和熱車冒藍煙，冷車冒藍煙是因為。
油封。腐蝕老化導致的，這個解決相對容易些。熱車冒藍煙就宴大是燒機油了，這個問題是比較複雜的。
柴油發動機廢氣管冒煙正常嗎
3樓：
摘要。親，你好，這種是不正常的，表示發動機故障，要排查故障，發動機冒煙有多個原因，比如1、環境溫度太低，發動機溫度過低。導致個別氣缸部分柴油沒有燃燒或燃燒不良；未燃燒的柴油變成油蒸氣，從排氣管中隨廢氣排出。
2、燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。3、供油提前角不正確，噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，導致柴油機排氣管冒白煙。
親，你好，這種是不正常的，表示發動機故障，要排查故障，發動機冒煙有多個原因，比如1、環境溫度太低，發動機溫度過低。導致個別氣缸部分柴油沒有燃燒或燃燒不良；未燃燒的柴油變成油蒸氣，從排氣管中隨廢氣排出。2、燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3、供油提前角不正確，噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，導致柴油機排氣管冒白煙。
我說的是廢氣管。
我知道，是有故障的，不正常。
濰柴發動機為啥排氣管一直冒煙,還伴有柴油氣味？
4樓：重慶萬通汽車學校
柴油機冒白煙如果是冷車時嚴重，熱車後消失，這種屬於正常情況。不過如果排氣管冒白煙，並且尾氣刺鼻的話，這就屬於不正常現象了，一般有如下原因：
1、噴油時間過遲，由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；
2、噴油嘴霧化不良，導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；
3、氣缸壓力過低，氣門、活塞環、氣缸套磨損後，會引起壓縮壓力不足，部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
如果柴油機剛啟動時冒白煙、溫度公升高後變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。
應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然後對症解決。
希望我的對您有所幫助，望，謝謝！
國六維柴天然氣460冒黑煙啥壞了？
5樓：網友
主要原因有：
1)噴油器壓力調整過低；
2)噴油器調壓彈簧折斷或髮卡；
3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；
4)噴油幫浦出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。
2：因高壓油幫浦各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定範圍內。
3：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。
解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應儘量減少；二是消聲器內部被過多的菸灰阻塞，應予清除。
4：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭，解決的辦法：選用合適的正規柴油。
5：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：
一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲);三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。
6：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件鬆動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法：
應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。
7：噴油幫浦柱塞偶件嚴重磨損，使油幫浦供油壓力上公升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：
油幫浦應當及時換修。
8：缸套、活塞元件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。
解決的辦法：應更換磨損件。
四缸柴油發動機廢氣管冒藍煙
6樓：
摘要。一、原因。
1.可燃混合氣過濃。 2.
發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。
4.燃油中有水分。5.
火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因。
四缸柴油發動機廢氣管冒藍煙。
一、原因1.可燃混合氣過濃。 2.
發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。
4.燃油中有水分。5.
火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除 1.可燃租野混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.
混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的山型衝機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。
此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的逗殲油門開度下按比例供給潤滑機油。3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。
如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。
另乙個原因。
四缸柴油發動機廢氣管冒藍煙
7樓：
常見故障的影響因素如下：機油消耗過多，超過正常值；冷車時排氣帶油滴，熱車時排氣冒藍煙，有時帶機油滴。寒冷季節負荷較輕時，順排氣管口向外淌機油；燃燒室積炭嚴重，夜間執行時因積炭脫落排氣帶火星；燃燒室積炭過熱，影響正兆進氣、混合和燃燒，工作粗暴，功率降低。
油底殼油麵過高；曲軸箱通風裝置不良；活塞環磨損嚴重、折舉顫租斷和裝反；活塞與缸套配合間隙過大；氣門油封損壞；氣門杆與氣洞差門導管的配合間隙過大；增壓器排油嚴重。
柴油發動機排氣管一直冒煙
8樓：
柴油發動機排氣管一直冒煙您好親 排氣管道阻塞。，解決方法：排氣管道被過多的菸灰阻塞，應予清除。
氣門間隙調整不正確、氣門密封線接觸不良。，解決方法：應檢查氣門間隙、氣門彈簧和氣門密封情況。
高壓油幫浦各缸供油量不均勻或過大。，解決方法：調整油量，使之平衡或在規悉畢定範圍內。
噴油太遲。，解決方法：調整噴油的提前角。
噴油器工作不良或損壞。，解決姿陸配方法：應拆下清洗、檢查。
希望我跡指的對您有幫助，謝謝，祝您生活愉快！
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