沒有減速玻璃，為什麼在高速公路開轎車會感覺慢？

1樓：蔡洽齋憐南

快與慢，從來都不是絕對的概念，而是相對的！

我們感覺到的快慢，與參照物的距離遠近和可能出現的變化息息相關。

以同樣的車速行駛，所有的障礙物和所見到的物體都是參照物：

在普通道路上，由於道路空間相對狹窄，參照物與駕駛員的距離比較近，在視覺上給人帶來的壓迫感較大，就會給人速度快的感覺。再加上普通道路沒有封閉，道路交寬睜通的其他慎陸歲參與者出現變化的可能性悉裂很大，必須隨時預防可能發生的危險，更加給人速度快的感覺；

而高速公路恰恰相反，道路寬闊、封閉，參照物與駕駛員的距離相對較遠，並且可能發生的變化也相對少了許多，自然會給駕駛員帶來更大的安全感，對於同樣車速的感覺，也就自然會慢一些了。

2樓：陽雲武清綺

減速玻璃」壓根不存在，汽車玻璃的型別有以下幾種：

<>這是汽車玻璃的主要型別和御判伍特點，並不存在所謂的減速玻璃，這種說法是曾經的老司機因衝李為視覺差產生的錯誤判斷。

汽車玻璃製造工藝曾經的水平比較低，玻璃甚至會對外部情景的反饋造成形變，最終導致視覺上的錯覺認為車速很快；隨著汽車玻璃製造業的發展這種低還原度的玻璃已經不復存在，以現在的技術即使大型平頭客貨車駕駛感受也不會感覺到車速很快。

這是汽車玻璃的主要型別和特點，並不存在所謂的減速玻璃，這種說法是曾經的老司機因為視覺差產生的錯誤判斷。

汽車玻璃製造工藝曾經的水平比較低，玻璃甚至會對外部情景的反饋造成形變，最終導致視覺上的錯覺認為車速很快；隨著汽車玻鎮或璃製造業的發展這種低還原度的玻璃已經不復存在，以現在的技術即使大型平頭客貨車駕駛感受也不會感覺到車速很快。

至於在高速公路上認為車速不高主要是參照物行駛的速度相同，所有的車輛都有120km/h的車速行駛，大家都保持同樣的行進節奏沒有誰比誰快或誰比誰慢。

參照物與自己駕駛的車輛沒有區別，這種體驗當然不會感覺到車速有什麼異常，如果在限速60km/h的城市路段以120km/h的車速行駛感覺會和起飛差不多。

所以不存在減速玻璃在高速公路也不會認為車速快，造成這種感覺的原因只是沒有【與眾不同】而已；不過實際車速超過100km/h已經是極高的車速，制動距離、轉向角、輪胎高速行駛的形變已經比較明顯，駕駛還是需要格外謹慎的，個人觀點、僅供參考。