1樓：匿名使用者
肯定是冰山速度快啊。
冰面上汽車行使應注意什麼
2樓：匿名使用者
冬季在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。
悶臘會車及過彎時都要提早減擋減速。下坡時也要將車速控制在可控制範圍內。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。
行車及停車時避開陰溼有積水處。在夜間停車更要避開坑窪有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。
減擋控制車速。
在有冰的路面上行車要學會用減擋的方法來消罩逗控制車速，讓發動機來制動。儘量不要踩制動，必要時可以用手制動來控制車速。因此冬季行車切記不要高速，而且必須與前車保持一定的距離，否則高速行駛時難以讓車輛在短時間內減速。
當車輛速度降下來以後，可以再輔以踩制動控制車速。有經驗的司機表示，在有冰的路面上行車，靠減擋來減速是主要的，踩制動減速只是輔拿賣助。
3樓：匿名使用者
儘量不要用剎車！可以使用深花紋輪胎！棚襲最好帶著防滑鏈！ 切念櫻記 速度不要過高！用減仔和叢檔的方法控制車速！那樣更安全！
4樓：匿名使用者
開車前注意剎車裝置是否良好；
汽車若能在冰面上行使，一定比在公路上行駛的快，因為冰面要比公路光滑。這句話錯在哪了？謝謝解答
5樓：匿名使用者
錯誤的！冰面光滑，摩擦力小，速度根本跑不起來。
6樓：匿名使用者
冰面太滑，於輪胎摩擦所產生的摩擦力太小，可能會導致汽車在原地打滑。
7樓：匿名使用者
汽車的行駛並不是靠滑動，而且靠滾動，滾動需要摩察力，光滑反而慢。
一般1.6l的小轎車最高速度是多少？
8樓：才露基基
不管多大排量的車，能跑多少高那不是該關心的，我們國家沒有哪條高速公路不是不限速的對吧！為了您的家人和朋友，請遠離超速！！！
有abs的汽車冰雪路面上可以緊急剎車麼？
9樓：匿名使用者
暈！！！
你這種做法大錯特錯！！！
在冰面上千萬別急剎車！
就在今天中午我家門口，因為下雪，所以原來的4車道只有2車道了。看到一輛桑塔納停在路旁（估計是打不響，佔據了乙個車道），對面有一輛大客車迎面而來，桑塔納後面的車，看客車來了，就剎車。結果，乙個甩尾，甩到客車道上去了。
靠！真玄！幸好客車及時剎住了！
要不然就撞上去了！
abs只是防抱死，他不會使你的車不打滑！！！
在冰雪路上行駛，車速不能快，一般。
三、四十碼。如果要停車的話，要掛抵擋，緩慢停下！！！
10樓：匿名使用者
當然不行！
如果你想試試冰雪天氣飛人的話。
那也是沒問題的。
11樓：四川萬通汽車學校
冰雪路面不易採用緊急制動，有可能會引起車身側滑，建議先採取減速慢行然後再製動。
摩托gp和f1賽車哪個速度快，最快車速能到多少？
12樓：念憶
看情況。一般來講f1賽車會比較快。f1賽車在中高速彎角的時速可以達到200km/h以上，有些賽道有假彎，賽車一般都能全油門過這個彎角。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道，而且比賽規則也不完善，選手也由此受到了很大的侷限性。隨著專業賽道的出現，而比賽規則也在不斷的完善之中。使車手有了更好的發揮。
f1比賽每個分站產生一名分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的賽手成為當年度的f1世界冠軍。
13樓：
雖然挖墳了，但是我還是想說一句，樓上的忘了曼島tt，所謂的快不快更多的在於車手而不在人，曼島tt街道山路作為賽道，60公里*6圈最快平均時速331km/h，如果不是在乙個路上有坑有坡以及全程1000多個急轉彎的曼島街道，這個速度至少還要增加50km/h。
14樓：拽兒吧唧
這個要看怎麼比，現在的f1相對過去已經是簡配降效能咯，f1賽車效能最強的應該是以前 v12時代，那個時候的f1速度是最快的。現在缸數排量轉速限制的更低咯。而摩托gp同樣的也並不是一味的拼極速，要講極速，民間的各種改裝增壓隼，還有新出的川崎h2r馬力達300匹，論極速基本都能超過摩托gp賽車。
但是真下賽道跑圈圈這些車缺都跑不過gp賽車。所以無論摩托gp還是f1都是論賽場圈速，就是跑完一圈所用時間，而不是比極速。而這方便f1設計上就有先天優勢。
f1彎道優勢比摩托gp大很多。所以是f1更快。
15樓：匿名使用者
f1最快時速可比一輛小型飛機還快，最快在400km/h，一般賽道也就是360km/h左右，摩托gp，靈活性好，迴轉角度大，轉彎一定比f1快。
16樓：匿名使用者
f1的速度只是小兒科了 見過威龍嗎 gp 又算的了什麼呢。
17樓：匿名使用者
f1吧，最快的是400公里，不是在比賽中，是在一塊大冰場上吧。
18樓：匿名使用者
·裁判員在允許隊員回場前需檢查隊員裝備；
1 1。
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