1樓：宇通免維護礦用電機車
礦用電機車的牽引力是如何產生的，這簡單的說就是由牽引電機產生。
整個過程是牽引電機啟動後，輸出的力通過傳動機構傳遞給輪對，車輪與軌面之間產生摩擦力。這咐亂物裡的摩擦力，準確的說是粘著牽引力就是礦用電機車的牽引力了，陪段其大小由礦用電機車的粘重與粘著係數衡液決定。
2樓：滸大水
您知道電氣火車的牽引力是如何產生的嗎？礦用電機車的牽引和火車搏前的原理枝銀尺是一樣的，只不過火車動力大，礦用電機車動力小猛高。
礦用直流電機車牽引力不足是啥原因？
3樓：匿名使用者
當電動機牽引力一定時，閉伍機車最大牽引力瘦黏著牽引力的制弊穗約，黏著牽引力受車輪與軌道轎卜或的黏著係數影響。當黏著牽引力小於電動機牽引力時，就會破壞了電機車的黏著條件，車輪就會打滑，電機車將無法執行，即由於黏著牽引力的下降，從而使機車的電機牽引力發揮不出來。—靈寶市三利機械****。
4樓：恭天藍管闌
首先需要知道電機功率（電壓只是工作條件，與電機功率無關），然後設定運動速度。力與速度的乘積粗握就是功率，所以力f=p/v，注意單位統一巖畢慶成國際單位，功率單位1kw=1000nm/s。在沒有傳動損耗的理想情況下，就是數旅這樣。
實際結果要看傳動方式，考慮傳動效率。如果全部是齒輪傳動，效率估計在，。如果有螺紋傳動，效率只有左右。
礦用電機車的介紹
5樓：玉素枝俞綢
礦用電機車主要用於井下運輸大巷和地面的長距離運輸。它相當於鐵路運輸中的電氣機車頭，牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走，完成對煤炭、矸石、材料、裝置、人員的運送的電機車稱為礦用電機車。
牽引電動機在電機車上是怎樣懸掛的
6樓：網友
一種是牽引電動機和動輪軸連線的懸掛方式，稱為抱軸式懸掛或半懸掛。採用這種懸掛方式時，動輪通過軌縫和道岔所產生的衝擊振動會直接傳給牽引電動機。抱軸式懸掛適用於結構速度低於120公里/小時的機車車輛。
另一種是架承式懸掛(或稱全懸掛)。採用這種懸掛方式時牽引電動機固定懸掛在轉向架構架上，在牽引電動機軸端和小、大齒輪之間加入各種彈性連線元件，以減小衝擊振動的影響。架承式懸掛適用於結構速度高於120公里/小時的機車車輛。
7樓：馬拉松達子
電動機底盤一端固定減速機上，電動機底盤另外一端用吊架懸掛在電機車箱體上！是軟連線！
8樓：網友
裝在轉向架上，電動機齒輪與轉軸齒輪咬合。
9樓：網友
牽引電動機懸掛在底盤上。
10樓：網友
電機車種類很多，有鐵路牽引機車，有煤礦牽引機車，大小不同，形式不同，還有來自不同國度的機車，你問的是哪一種牽引電機車？
礦用電機車的特點有哪些?適用於支巷道和小礦運輸嗎？
11樓：海海的鞋子
礦用電瓶車和礦用電機車區別有以下幾點：
1、礦用電機車採用自身配備的蓄電池組供電，因此適用範圍廣，但需要定期充電。礦用電機車採用架空直流線路供電，（其供電方式與地面無軌電車及電力機車相同）因此使用範圍受供電線路的限制。
2、礦用電瓶車牽引功率小，牽引力、續航力受電池組容量限制不適合過載長時執行，一般用於在無架空線路的區域倒運物料、裝置等工作。礦用電機車主要用於在有架空線路的運輸巷道內，長距離，大載重運輸。
3、礦用電機車根據具體使用環境分為礦用一般型和防爆特殊型兩種，分別用於無瓦斯、煤塵**危險和有瓦斯、煤塵**危險的礦井或區域。而礦用電機車只有礦工一般型。
礦用電機車前進無力後退有力是咋了？
12樓：四川萬通汽車學校
1. 電機車的日常維護及保養。
1)檢查制動系統的槓桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，並進行注油。
2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規定的要及時調整；清除調節閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。
3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否鬆動，車輪踏面磨損程度。
4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無鬆動和磨損。
5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點及均衡梁之間進行注油。
6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連線是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。
7)檢查連線裝置，是否有損傷、磨損超限。
8)檢查撤砂系統各部件是否齊全、連線良好，砂管有無堵塞，是否對準軌道中心，與車輪、·軌道的距離是否符合要求。
9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷於是否齊全完整擴。
10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否鬆動，清掃塵垢。
11)試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子0有無鬆動現象；檢查控制器各觸頭，特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。
12)電機車停運後立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況，電動機溫度是否超過(75 ℃ 軸瓦溫度是否超限 (65 ℃)清除油箱積塵，定期注油、換油。
13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應符合規定。
礦用電機車的維修。三噸的電機車拉不動四個重車是什麼原因
13樓：北京良徑化妝造型學校
你好礦用電機車分類及技術特徵按作業環境不同，分為露天礦用電機車（zg系列）和井下礦用電機車，（zk系列和xk系列）。按電源種類不同，分為直流電機車和交流電機車。按供電方式不同，分為架線式電機車和蓄電池式電機車。
礦用電機車技術特徵：二、井下礦用電機車的構造：由機械和電氣兩大部分組成。
1．車架：車架是安裝所有機械、電氣部分的主體部件，它通過彈簧托架座落在軸箱上。車架常用較厚的鋼板焊接而成。
因為車架不僅受力複雜，而且為了增加電機車的粘著重量。 2．輪對：由一根車軸和兩個車輪組成。
輪心和輪箍熱壓配合而成，並用壓力嵌在車軸上；輪對應有足夠的強度。 3．軸箱：它是軸箱與車架的聯接部件。
4．彈簧托架：它是軸箱與車架之間的聯接裝置。它是把電機車執行時的衝擊和振動彈性地傳給輪對。
彈簧托架是由長度不等的板彈簧疊起來並用鋼箍套結而成的，其底部座落在軸箱上。車架的支承成為三支點的靜定空間平行力系。 5．車軸傳動裝置：
電機車的兩車軸都是行走主動軸，每軸教由單獨的車軸傳動裝置傳動，其特點為一級齒輪傳動。 6．制動系統：礦車中設有電氣制動和機械制動系動（制動閘），制動閘的操作方法有手動、氣動和液動三種，無論採用何種操作方法，均必須設定手動制動。
7．撒砂裝置：其作電量增加車輪與鋼軌之間的粘著係數。 8．牽引電動機：
顏色是如何產生的，色彩是如何產生的
聰 魔 顏色是通過眼 腦和我們的生活經驗所產生的一種對光的視覺效應。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質所決定，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。有時人們也將物質產生不同顏色的物理特性直接稱為顏色。電磁波的波長和強度可以有很大的區別，在人可以感受的波長範圍內 約380奈米至740奈米 它被稱...
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傾蓋如故 核能 或稱原子能 是通過核反應從原子核釋放的能量，符合阿爾伯特 愛因斯坦的質能方程e mc 其中e 能量，m 質量，c 光速。核能可通過三種核反應之一釋放 1 核裂變，較重的原子核 釋放結合能。2 核聚變，較輕的原子核聚合在一起釋放結合能。3 核衰變，原子核自發衰變過程中釋放能量。核能有巨...
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