1樓：陽光的孫招生
坡道定點停車起步火的原因：
一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。
二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
對策及分析：
1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就腔沒是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能。
出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
3)、鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的---右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用伍畝納，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
4)、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，耐慎切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
2樓：爛建翼
電子手剎，是區別與傳統的機械式手剎的叫法，電子手剎是通過電子控制方式實現停車制動的技術，和傳統手拉式手剎一樣，都是通過剎車盤與消襲祥剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。
電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能，如果你的汽車有這個自動駐車功能，你再檔位板會看見乙個「auto hold」按鈕，按一下，液晶顯示屏就會顯示綠色的「auto hold」,表示自動駐車功能已啟動，這種模式下，你開車到紅綠燈路口，遇到紅燈的時候禪行，踩剎車至車子完全停下來時，不用拉手剎，丟掉腳剎，車子也不會跑，等到綠燈亮的時候，踩油門，自動駐車自動撤銷，這就是自動駐車功能，非常實用的一項功能。你說的也就是這個自動駐車功能。
電子手拿搏剎的出現特別是延伸的auto hold自動駐車功能的出現，較原來手拉式手剎，大大節省了車內空間，而且安全性更高，比如說如果在行車中你需要緊急制動，拉下電子手剎按鈕，電子手剎就會根據你的車速而有限選擇適當的制動力來保證你駕車的安全。
電子手剎怎麼用呢，這裡面就得說下市場上汽車的電子手剎兩種：第一種像玻璃公升降器這類的開關，網上勾一下，電子手剎啟動，往下摁一下，電子手剎關閉。第二種就是純開關型的，按一下電子手剎啟動，再按一下電子手剎關閉。
啟動電子手剎可以在車輛任何狀態下進行啟動。再緊急剎車過程中按下電子手剎，系統就會提供更強勁的制動力還輔助。
電動汽車剎車剎不住是什麼原因
3樓：太平洋汽車網
原因包括：1。制動卡鉗損壞。
2.制動幫浦損壞。3.
剎車片過度磨損。4.制動器潤滑油不足。
制動系統是汽車的乙個非常重要的系統。一旦系統出現故障，就會導致剎車失靈或距離延長，造成車輛行駛危險。機動車檔畢的制動也叫剎車，可以使行駛中的機動車和其他傳動裝置停止或降低速度。
制動的原理是在高速軸上固定乙個輪子或圓盤，在底座上安裝相應的皮帶或圓盤。在外力的作用下，它能產生制動力矩，使機動笑蠢雀車達碰早到停車的目的。
假如自動擋車剎車失靈了，能不能拉起電子手剎？
4樓：科技攻客
可以拉起電子手剎，通過拉動電子手制動器進行緊急停車。自動變速器制動失效可以通過拉動電子手制動器進行緊急停車，但必須注意的是電子裝置，而不是傳統的機械手制動器。機械手制動器的拉動必然會導致車輪死亡。
如果速度太快，就會導致汽車無法控制，而電子手制動器則不然。
機械手剎和電子手剎哪個更穩定？
相對而言，機械手制動器比電子手制動器更穩定、更可靠。其結構相對簡單。相對而言，機械手制動器比電子手制動器更穩定、更可靠。
其結構相對簡單，駕駛員可以根據不同的交通條件自動調整制動踏板的範圍。此外，其操作效能更強。對於這些喜歡玩漂移遊戲的小夥伴來說，機械手制動器是必不可少的。
與電子手制動器有很大關係的是電，這與其他電子裝置部件也有很大關係。如果電池等短路故障，電子手制動器也會受到影響，當時的不良影響是無法預料的。
機械手剎和電子手剎哪個更安全？
駕駛員可以根據不同的交通條件自動調整制動踏板的範圍。現在絕大多數駕駛員選擇自動停車是因為使用方便。與手動汽車不同，他們在駕駛過程中必須不斷換擋，兩者的擋位設定也不同。
也不同。許多駕駛自動停車的人習慣於使用老司機駛，比如其他l檔和s檔。雖然它們更方便，但它們總是感覺不到駕駛的樂趣。
因此，老駕駛員仍然熱衷於手動汽車。
當汽車出現制動故障時，一般情況下，手動駕駛員會立即拉動手剎，而自動汽車基本上是電子手剎。在過去沒有電子手剎的情況下，汽車基本上是機械手剎。機械手剎在幾年前相對較多，主要是為了避免後滑的情況。
當我們駕駛手動汽車時，有必要學習和訓練所有這些技巧，但機械手剎具有一定的風險。因為主要是後輪制動系統，所以你的手剎車在拉動過程中無法控制，這也是非常不安全的。相比之下，有很多電子手剎。
5樓：數位技術小輝
能。因為拉起電子手剎能起到減速的效果，所以關鍵時候是可以拉的。
6樓：塔裡以南
如果自動擋的剎車失靈了，是可以拉起電子手剎的，而且電子手剎也是可以有效剎車的。
7樓：f但是
當然可以了，在剎車失靈之後電子手剎將會是唯一可以自動的手段。
電子手剎起步時會自動鬆開嗎
8樓：途虎話養車
現在的電子手剎，大多數都開始附帶auto-hold功能了。此類車，手剎是自動的，比如你車子開進小區，然後你順手鬆開安全帶，你會發現auto-hold功能燈熄滅了，此時車輛就成為很傳統的手動電子手剎的車輛了，電子手剎往下按就是釋放，往上扣就是上鎖。
但我們正常的插入安全帶的情況下，auto-hold功能燈會點亮，這時候電子手剎是自動的，車輛停穩後，就自動上鎖了。輕踩油門就解鎖。還有車輛原地停車後，車門只要開啟，電子手剎就會自動上鎖。
這都不需要人工操作。
9樓：高三的一晴
可以的，帶上安全帶，踩油門就會自動解鎖，不帶安全帶不行。
10樓：雲南萬通汽車學校
電子手剎是通過乙個開關控制乙個電機帶動捲線器，帶動拉線，來鎖緊後輪，結構簡單，與傳統的機械手剎差異不大，可以理解為把手柄換成了個按鈕，並且對後輪是卡鉗駐車還是鼓式駐車並不受影響，還容易佈置，所以不撥動不會自己鬆開。
11樓：上海萬通汽車學校
電子手剎在起步時不會自動解除。
起步時電子手剎不會自動解除，需要車主自己來手動解除。但有些車配備自動駐車功能，車輛啟動後預設開啟，當車輛剎車時，車輛自動駐車，就算不踩著剎車，車輛也不會溜車，不需要按電子手剎。起步時，也不需要按電子手剎，只要踩油門起步，自動駐車關閉，非常方便。
電子手剎和傳統意義上的機械手剎工作原理相同，只不過乙個是按鈕操作，另外乙個需要用拉桿來操作。現在車輛配備的都是電子手剎，在開啟之後，腳下會有明顯的剎車收緊效果。
假如自動擋車剎車失靈，可以拉起電動手剎嗎？
12樓：西紅學姐
可以的。遇到這樣的情況只能選擇拉起電動手剎，這樣才能夠及時的剎車，能夠減少危險事故的發生。
13樓：依依很美的
可以拉起電動手剎。如果自動擋汽車剎車突然失靈，拉動電動手剎可以保護車上人員的安全。
14樓：數位技術小輝
可以。因為拉起電動手剎也能起到剎車減速的效果，所以可以拉起。
起步時忘記松電子手剎，電子手剎沒鬆開車會造成什麼後果
15樓：老吳懂法
在起步時忘記將電子手剎鬆開，可能會造成什麼後果？忘松電子手剎可能會導致汽車出現以下情況：
1、汽車可能會出現車輛剎車盤磨損嚴重，剎車片在發熱後逐漸變硬的情況，如果仔細觀察就會發現手剎拉線也發生了變化，手剎拉線變得比以前更長了。
2、汽車剎車效能下降，遠不如忘記松電子手剎之前汽車所擁有的的剎車效能，輪胎的磨損程度變大，車輛可能會出現一股焦糊的味道。
3、如果事態較為嚴重，那麼車輛極有可能會出現冒煙、剎車分幫浦抱死和剎車油洩漏的狀況，甚至可能會出現制動液溫度過高從而導致汽車存在被焚燬風險的情況，進而促使汽車的功能失效，導致汽車發生更為嚴重的損壞。
4、剎車片磨損極為嚴重的話很有可能會出現剎車失靈的情況，如若此時汽車遇見需要緊急制動的情況，後果可想而知，不僅容易危害到司機和行人的生命安全，還容易導致車輛的損壞。
自動檔汽車剎車失靈，可以用手剎實現制動嗎？
16樓：行者黃
現在很多車型都配置了電子手剎，它操作簡便，非常節省空間，並且設計的非常漂亮，讓工作臺更加美觀、和諧。大家都知道，轎車的手剎車是直接制動後輪的，那麼在汽車剎車失靈的情況下，能不能拉起電子手剎來救命呢？下面來分析一下這個問題。
電子手剎學名是電子駐車制動系統，英文簡稱epb。其工作原理是通過控制汽車後輪剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，讓汽車可靠的停放避免溜車。它的控制方式非常的簡單，就是乙個電子按鈕，與之前的機械式手剎拉桿有鮮明的區別。
電子手剎可分為鋼索牽引式以及整合卡鉗式兩種。鋼索牽引式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，只是把手動的拉索改為電動形式。而整合卡鉗式電子手剎是通過整合在剎車殼體上的電機驅動壓緊剎車盤來做到的。
工作原理及工作過程：
當駕駛員拉動位於換擋桿附近的電子手剎按鈕時，電子手剎控制模組接收到來自手剎按鈕的訊號。如當前車輛的行駛狀態符合電腦中所預設的條件，控制模組則會向執行機構的電機施加12v電壓讓其轉動。對於鋼索牽引式電子手剎來說，電機通過減速機構拉緊控制左右後輪駐車制動蹄的拉索，實現後輪制動功能。
對於整合卡鉗式電子手剎來說，電機釋放的扭矩通過減速機構傳遞到心軸螺桿，心軸螺桿通過螺栓螺母機構推動制動活塞軸向運動實現對後輪的制動。
電子手剎有乙個非常重要的功能，那就是動態緊急制動功能。
如果在行車過程中發生極端情況，比如汽車的剎車突然失靈或駕駛員無法控制剎車（剎車踏板卡死、駕駛員睡著了等），操作電子手剎按鍵，可以對車輛進行制動。注意：此時車輛的制動並非機械的駐車制動，而是全車液壓制動。
高速情況下，緊急制動是通過esp控制單元以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，而當車輛接近靜止狀態時（時速低於7km/h），才能直接用電子手剎來降速或駐車。這一過程是由控制單元根據車速的不同，自動轉換制動方式，人只需要按住電子手剎按鈕即可。即便是車輛意外熄火（電路仍然接通），該功能依然有效。
電子手剎的這一功能極為重要，也極為實用，它大大的提高了汽車的安全效能，給行車安全又增加了乙個保障。老式的機械手剎，高速行駛時突然拉起，僅僅能夠對後輪進行制動，汽車有甩尾的危險，制動拉索也有斷裂的危險。而電子手剎是啟動esp系統，對全部車輪液壓制動，制動效能大幅提高。
所以，假如汽車剎車失靈，那就立即拉起電子手剎，它會讓你的車停下來。
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試問是什麼樣的電機，採用的是什麼樣的電機控制策略。另外，電機帶動較大負載 車體 運動的時候要求啟動電流一般都比較大，產生振動也是正常的。電動車起步時電機會抖動，啟動後全部正常了.請問是 直流無刷電機在來無傳自感器的情況下bai 啟動時有一個啟動du過程，這個過程會。zhi發生抖動。原因是dao無感測...
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