1樓：匿名使用者
novitec 為法拉利enzo超跑提供了全新的動力優化套件，其中主要的部件包括全新的豎慎鍵不鏽鋼排氣系統。讓恩佐的高速引擎在工作時更加的可靠，由於官方尚未真正公佈其引數，所以餘巧我們還暫時無法得知這套全新的排氣系統為孝粗法拉利恩佐帶來了多大的馬力提公升。
2樓：匿名使用者
車型車款 法拉力enzo
基本引數 本車特色配置。
長/寬/高（mm） 4702/2035/1147軸距（mm） 2650
油箱凱哪容積（l） 110
整車質量（kg） 1365
驅動方式 後驅。
最高車速（km/h） 350
油耗（l/100km）
引擎參毀孫者數。
型別 v12
佈局方式 中置。
排量 5998ml
最大功率 660kw/7800rpm
最大扭矩 657nm/5500rpm
壓纖薯縮比 ：1
渦輪增壓 否。
0～100公里加速時間 秒。
底盤引數 排擋方式 六前速手動排擋箱。
懸架 獨立式雙搖臂。
制動器型別（前/後） 通風碟式/通風碟式。
轉向器型別 機械式液壓動力。
輪胎型別規格（前：後） 245/35 zr19：345/35 zr19
國際參考**（美元） 102萬美元。
法拉利恩佐現在多少錢
3樓：太平洋汽車網
1.法拉利恩悔尺佐官方**為643330美元：1。
2.法拉利恩佐是人類偉大的藝術作品。
3.賓尼法利納撰寫的液滑風格主題是徹底打破過去設計的gto、f40和f50車型的設計理念，用全新的身體語言開發碧埋高一款未來感十足的汽車。
在研發過程中。d時期，工程師要滿足的要求是新車要和世界f1賽車有視覺上的聯絡。
5.華麗的aero套件去掉後，一定要表現出以往車型所表現出來的簡約和輕盈；3.在前端，兩個水箱的進氣口和中間突出的部分完全是f1賽車車頭的翻版。
6.縱向雙氙前照燈也顯示出鮮明的個性特徵。
恩佐·法拉利是誰
4樓：太平洋汽車網
恩佐·法拉利於1898年2月18日出生在義大利北部的摩德納。他10歲時，父親帶他去博洛尼亞看了一場汽車比賽。從那以後，他很容易就喜歡上了賽車。
20歲的恩佐·法拉利與另一名測試員搭檔，自費加入了costruzionemeccaniche國家隊。22歲時獲得大獎賽亞軍，加入阿爾法·羅密歐汽車製造公司。32歲時，他是阿爾法·羅密歐汽車製造公司賽車隊的隊長，直到40歲離開阿爾法·羅歐汽車製造公司。
凱槐後來，在48歲時，恩佐·法拉利在義大利北部城市博洛尼亞的馬拉內羅建立了法拉利。1947年，法盯或友拉利創立了自己的汽車工廠。第一輛車生產出來後，他以自己的名字命名——法拉利tipol25，商標為vault。
接下來的三年，tipo166、tipo195、tipo212、tipo225等車型相繼推出。並積極參加各大汽車賽事，先後獲得多項桂冠：1951年梅勒·公尺拉爾汽車賽中，排量公升的tipo375奪冠；在布宜諾斯艾利斯1000公里汽車賽中，排量公升的tipo410奪冠；1956年，法拉利改造的藍旗車在世界汽車大賽——一級方程式年度錦標賽中獲得最高榮譽。
這一系列的勝利奠定了法拉利在世界車壇的至高地位。除了專注於賽車，法拉利還積極規劃和製造法拉利跑車，以跑車帶來的利潤支援賽車計劃。但是跑車市場小，很難支撐起賽車隊的鉅額開支。
1969年，法拉利被菲亞特公司收購，條件是菲亞特公司不得干涉法拉利的賽車活動。1988年8月14日，汽車界的巨星恩佐·法拉利逝世，享年90歲。他的f1賽車已經在世界大賽上贏得了100多場勝利，到目前為止還沒有賽團啟車能夠打破這個記錄。
百萬購車補貼。
哪些跑車比得上法拉利恩佐，和法拉利恩佐同一級別的車有哪些？
恩佐可以說是近些年出產的最極品的跑車之一，價值上近年來很少有超級跑車能比過恩佐，算是當年法拉利的劃時代作品了，當時最先進的跑車之一，集合了當時f1上的頂尖技術。如果單純的是比售價，速度，那比恩佐快的車就非常多了 溫暖的冷漠 最快的是布加迪威龍 通用卡迪拉克sixteen 通用雪佛蘭鍛錘 時速都超過4...
法拉利恩佐需要多少錢
已停產。高達650萬元人民幣，而且大多是收藏，不好買。不僅要有錢，還要愛法拉利！法拉利恩佐是絕無僅有的限量版限349輛，2002年 enzo ferrari 出現了，是法拉利對終極性的完整表達，將世界上最先進的f1賽車技術概念貫穿於整個街道量產車的開發中。法拉利用長時間賽道上經驗的積累，使其開發這樣...
在賽道上法拉利恩佐快還是布加迪威龍快？
這和駕駛者的實際因素有很大關係。丟擲這個因素，還要考慮賽道的彎道 直陪迅路 上坡 下坡等。布皮歲加迪雖然速度快，可車重也大，在多彎或下坡的地方沒有優勢，而enzo則在直路和上坡輸給布加迪燃亂睜。另外還有車身比重的問題。布加迪是 ，enzo是 ，從這個角度看，enzo完全有實力更快。一樓的淨胡扯！光看...