1樓：烏魯木齊萬通技工學校
鏜缸完成後，應對氣缸進行珩磨。磨缸的工藝步驟如下：
1）清潔 將已鏜過的氣缸進行清潔，然後將缸體吊放在缸體架上。
2）選擇砂條 根據需要選擇合適的砂條裝於珩磨頭上。
3）安裝砂條 成套安裝在珩磨頭上以後，應檢查圓柱度偏差，當超過時，應在較低的砂條下面加墊片，或把較高的砂條磨低。否則，會使氣缸磨成錐形。
4）安裝磨頭 將磨頭夾頭座和轉杆裝在磨缸機上。
5）調整砂條壓力 砂條對氣缸的壓力，是決定缸壁粗糙度的重要因素之一。壓力大時，鏜削效率雖高，但粗糙度大，過大時還會造成砂條破碎壓力過小，會使氣缸圓度和圓柱度偏差增大。一般是將磨頭放入氣缸內，用手旋轉調整盤。
2樓：炒飯君
新車磨缸需要注意的事項：
控制發動機轉速：
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2.減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。
3.不要過早換油：
汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。
4.不要使用新增劑：
新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。
5.起步前預熱：
新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機乙個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。望！
汽車磨缸的工藝步驟是什麼？它的作用是什麼？
3樓：創作者
工藝步驟是非常複雜的則數，需要控制好速度，還要更換潤滑油，孫握首工藝步驟必須要詳細，還要進行相應的打磨。可以增加汽車的使用壽命，也可以調整發動機，還可以保證發動機的轉速情況，可以保證汽車的皮賀最佳狀態，不會造成發動機的磨損。
4樓：浩海永寧
工藝步驟是，清潔，選基敬擇砂條衡並，安裝砂條，進行打搏攔慎磨，旋轉磨頭，安裝在磨缸機上，它的作用是調整砂條的壓力，均勻的分散力量。
5樓：巨蟹阿斯頓
首先會清洗，然後是磨條進行打磨，安裝砂條，以及磨頭，調整砂條櫻稿態的壓力，這就是步驟敬亮，它的作用是延長使用壽命，讓氣缸的使用過程更為順滑脊源。
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