1樓：合鷗君
電子扇不工作首先檢查插接器是否接觸不良，檢查電子扇的供電和搭鐵情況，檢查風扇是否卡滯，檢查風扇電機是否燒損等，這些因素都會導致電子扇不能啟動。1.水溫是否達到了要求：
如廳納悄今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控扮渣式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。2.
繼電器出現故障：如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。3.
溫控開關。出現問題：如果上面兩個方面都不存在什麼問題，那麼就要去檢視一下溫控開關了 ,這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。
1、東風標緻206壓縮機只工作3秒。
2、壓縮機不啟動的原因如下：1。
3、一是製冷劑。
不足；2.二、與壓茄塵縮機相關的熔斷繼電器及相關風電路；3.第三，壓縮機損壞；4.建議去正規維修店，先檢查一下製冷劑是否夠用。
4、如果不夠，加一些製冷劑的費用在200元左右；5.如果製冷劑足夠，需要檢查相關保險絲。
或者線路故障，大概一兩百塊錢就能解決；6.如果空調壓縮機損壞，費用會更高，具體視車型而定。
汽車空調壓縮機。
轉風扇不轉的原因可能為：主控開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風機的電機與風葉間緊定螺釘。
鬆脫、風扇電容器斷路或短路。空調使用時間長了以後，可能會導致空調外機風扇不轉，壓縮機不工作。1、主控開關接觸不良：維修方法：用萬用表。
測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。2、風扇電機線圈損壞：維修方法：
用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。3、風機的電機與風葉間緊定螺釘鬆脫：維修方法：
將緊定螺釘緊固。4、風扇電容器斷路或短路：維修方法：
檢查電容器，更換相同規格的電容器。
2樓：上海萬通職業學校
標緻207壓縮機工作風扇不轉，銷沒原因可能是：
1、風扇繼電器壞了；
2、風扇控制線路斷路或短路；
3、風扇搭鐵答鬥蘆不良；
4、風扇卡死了：
5、清帶風扇燒壞了。
3樓：網友
標仔知致207壓縮機的工作風扇不旋轉。可能的原因差穗是：1.
風扇繼電器損壞；2.風念慶消扇控制電路斷路或短路；3.風機接地不良；4.
風扇卡住：5.風扇燒壞。
東風標緻207空調壓縮機不工作
4樓：太平洋汽車網
1.東風標緻206壓縮機只工作3秒。
2.壓縮機不能啟動的原因如下：1.
3.一是製冷劑不足；2.與壓縮機相關缺孝汪的保險絲繼電器和相關風電路；3.第三，壓縮機損壞；4.建議去正規慎薯維修店，先檢查一下製冷劑是否夠用。
4.如果不夠，加一些製冷伏仔劑的費用在200元左右；5.如果製冷劑足夠，需要檢查相關保險絲或者線路故障，大概一兩百塊錢就能解決；6.如果空調壓縮機損壞，費用會更高，具體看車型。
標緻207空調10年手動更換壓縮機充氟後壓縮機不工作電孑扇也不轉空調開關燈亮不知什麼原因原壓縮機是
5樓：網友
可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。
壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。
高壓過高過熱的原因及排除：
1，製冷劑過多。適當減少製冷劑量。
2，散熱不良。檢查冷凝歷耐管是否有塵垢，清洗冷凝器。
3，管路系統堵塞。參照壓力錶判斷、排除，重新系統處理。
4，蒸發器或濾網積塵結垢。氣流變小，系統壓力及溫度失恆，清洗蒸發器或濾網。
5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負載保護開關跳脫。
電路方面的問題則是：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，資訊錯誤。
3、電源接線鬆脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒燬。
資訊不足，只能這樣分析，襪如還有很多其他的可能，建議找專業維修人員檢檢視看。
希告爛啟望能幫到您，滿意。謝謝。
標緻207壓縮機轉風扇轉不冷是怎麼回事
6樓：口袋跑得快
1.當你把風扇關閉，打到外迴圈（紅色）開暖風是不費油的，反而是環保的做法。因為暖風的熱量是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到大氣層中了，為什麼不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出？
其實，如果在冷車時就開啟暖風，既得不到暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前不要開啟暖風開關，應該把調節溫度的紅蘭開關撥到蘭色那邊，這樣就把暖水開關關閉了。等水溫正常後再把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，開啟鼓風機就可以了。
雖然鼓風機沒有開，但是如果換氣系統處於外迴圈的時候，由於車輛前行，外部的空氣通過外迴圈閥吹入暖風水箱盒，將熱風帶入車內，所以你會感到有暖風緩慢吹出，如果改成內迴圈，就不會有這種現象了。
只要把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，即使不開鼓風機，冷卻液也已經在暖風系統迴圈了，的確是這樣的。
為了保持發動機水溫正常，一旦水溫超標，電子風扇就會啟動，幫助水箱散熱，水溫正常後，電子風扇停止工作，如此不斷重複，以保持水溫正常，如果開啟暖風開關，冷卻液會流入暖風水箱，暖風水箱可以幫助冷卻液散熱，使電子風扇開關的頻率下降，對車輛來說是有利的，不存在費油的說法。
2.在氣溫太低的情況下，開暖風是會多耗油的！因為在氣溫太低情況下，即使冷卻液迴圈未被開啟、風扇未啟動，發動機產生的熱量也會被快速散發掉，發動機就必須加大汽油燃燒量，以保證最佳的工作溫度，如果這時候開啟暖風，只會促使發動機進一步加大汽油燃燒量。
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈狀態；而當你開啟暖風時，車內冷空氣快速流經交換器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加乙個高效散熱器！特別是你開外迴圈的時候，其強大的冷卻作用可想而知，電腦會指示增加噴油量和改變點火提前角度來保持必要的工作溫度。所以最好在汽車水溫未達到正常時，不要用暖氣。
3.開啟空調，風扇，壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。
7樓：匿名使用者
你好，建議你檢查一下是否還有空調氟。
東風標緻207啟動汽車空調壓縮機沒做工不冷,還有冷凝器風扇不轉,
8樓：使君同賞月先春
原因：可能製冷劑洩露了。
分析：冷凝器風扇啟動，根據冷凝器溫度。製冷劑洩露後，壓縮機無排氣，冷凝猜態器沒有溫慎耐度，所以風扇不啟動。車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。
處理：到正規修理廠，接上壓力錶，看看製冷系統壓力。如果檢測不到壓力，則確定是製冷劑洩露。重新進行抽空，並查詢確定洩漏點。修好後，重新加註製冷劑穗孝源即可。
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