1樓：阿白愛學習
柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要**為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主zhi要因素為柴油和機油未完全燃燒。 柴油機冒藍煙的主要原因為:
(1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人a燒室。 (2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。 (3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥杆與氣閥導管間隙進人燃燒室。
(4)柴油品質差，混雜有機油。 (5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油迴圈供油最過大，柴油嫌燒不完全。 (6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。
(7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓鬆動，噴油泵聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。 (8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。 柴油機冒藍煙故障的處理:
(1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。 ①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。 ②氣閥杆與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。
③活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。 ④選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。
2樓：匿名使用者
柴油機異常冒煙的原因及排除方法
在實踐中總結出柴油機異常冒煙的原因及排除方法，現介紹如下：
一、冒黑煙
發生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：
一是供油量過多，柴油機超負荷運轉；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發動機的溫度較低。
排除方法：對供油過多的柴油機，適當減少供油量，控制在正常負荷之內運轉；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調節供油提前角。調節時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.
5-28.5毫米，同時，使發動機的溫度保持在80-90℃。
二、冒白煙
發生原因：表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有三種：
一是噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因相同，供油過晚。
排除方法：檢查噴油嘴，對噴油嘴作調整或更換；檢查油路，排除油路中的空氣，並使用標準柴油；調整供油提前角，與冒黑煙時調節方法相同。
三、冒藍煙
發生原因：表明發動機在燒機油。造成的原因主要有三種：一是活塞環走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過環槽高度；三是導管與氣門杆之間的間隙過大。
排除方法：對活塞環作調整，使環的開口錯開120度或180度，環開口應避開活塞銷孔和側壓力較大的方向；調整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環槽高度以下；對導管與氣門杆間隙過大的，應更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.
12毫米。
柴油機冒藍煙的主要原因是什麼?如何排除，藍煙的故陣?
3樓：萌包804丶
柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要**為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。
柴油機冒藍煙的主要原因為:
(1)活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙、側隙過大，機油經活塞環斷口、對口處和開口間隙、側隙進人a燒室。
(2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。
(3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥杆與氣閥導管間隙進人燃燒室。
(4)柴油品質差，混雜有機油。
(5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油迴圈供油最過大，柴油嫌燒不完全。
(6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。
(7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓鬆動，噴油泵聯接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。
(8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。
柴油機冒藍煙故障的處理:
(1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。
①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。
②氣閥杆與氣閥導管配合間隙，應在規定之內。
③活塞環的開口間隙、側隙及活塞環的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環斷，氣缸套磨損後應及時修復。
④選用優質品牌柴油減少柴油中雜質。
4樓：匿名使用者
冒藍煙常見的是燒機油。如有增壓器的也有可能是增壓不好了也是藍煙的。
5樓：志願報考傑傑老師
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回答柴動機冒藍煙，主要是燒機油所致。其具體故障原因有以下幾種（1）空氣濾清器中機油過多空氣濾清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下機油變稀，容易被帶人氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙。（2）油底殼內機油過多油底殼內機油過多，濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。
因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。（3）活塞環膠結或磨損後與缸套間隙過大活塞環開口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。（4）缸套與活塞組磨合不好新車或大修後，缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。
但經一段時間的磨合後，即可自行消除。此外，活塞環錐面裝反、氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。
柴油機冒藍煙的主要原因是什麼
6樓：鴻程肖先生
柴油機冒藍煙主要是燒機油引起的，需要檢查氣門導管與氣門間隙，活塞環等等。
7樓：匿名使用者
柴油大泵，以及噴油嘴都檢查下
柴油發電機柴油機冒藍煙的原因及排除方法
8樓：枝燎
燒機油 有可能是活塞環老了 換環 空氣濾清器 機油位 超高 降低機油位
9樓：來自五尖山和善的卡卡西
發動機在燒機油，造成這種現象的主要原因大體有三種：一是活塞環走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過了環槽高度；三是導管與氣門杆之間的間隙過大。
柴油機冒藍煙的原因
10樓：庾翔蒼香露
如果是一直都冒藍煙的話，肯定是燒機油，缸套，環磨損嚴重，換下就好了！！
11樓：蟻化殷凝琴
白煙可能是排氣管的水分蒸發了，，藍煙一般可以說是燒機油了，，大柴的發動機早上大火一般都相對的冒點藍煙
12樓：狄勃計碧蓉
如果還感覺水溫高,沒勁,那就是正時跑了
13樓：汽修吳老師
回答您好，冒藍煙主要是因為燒機油。原因：油底殼油麵或油浴式空濾器油盆油麵過高；活塞環邊間隙過大；氣門杆與氣門導管間隙大；缸套與活塞配合間隙大等。
處理方法：1、油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
2、活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
3、活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應及時檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
很高興為您解答，希望能幫到您
提問冷機不見冒煙，熱機後開車途中有時候冒煙幾分鐘後又不冒煙，過一會又冒煙幾分鐘，反反覆覆的，您看這是什麼問題？
回答這是燒機油的現象
提問我是廣西柳州的，您看有什麼修理廠推薦去檢查一下？
回答先換個活塞環，再換下氣門油看下冒藍煙有沒有改善
提問工時費大概多少？
目前發動機動力和聲音都正常
回答正時一共200-300元
正常一共200-300元
長風路1-之1號20棟附近，這家可以去看下，
上班時間上午9點到下午6點
很高興為您解答，希望能幫到您
提問有聯絡人的**號碼嗎？
回答沒有呢
方便的話給個贊，非常感謝
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14樓：靖海雪督唱
柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴重冒藍煙的原因有：
(1)油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應即使檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。
(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油
柴油機冒藍煙所有原因
15樓：保禧撒沈
柴油機冒藍煙的原因及措施
柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴重冒藍煙的原因有：
(1)油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應即使檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。
(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油
柴油機冒藍煙是什麼原因
16樓：匿名使用者
柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴重冒藍煙的原因有：
(1)油底殼內機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油麵升高，導致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應更換機油。
(2)活塞環彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應更換新環。
(3)活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應即使檢修，並視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環，使配合間隙符合要求。
(4)空氣濾清器內機油過多。採用油浴式空氣濾清器的農用柴油機，如果濾清器盤內的機油過多，熱車時由於機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機油應按規定加註。
(5)油環裝反。油環邊緣有導角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導致刮油能力下降，造成竄機油。
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