1樓：吳_健怡
當然是山地車好，因為山地車可以變速的，普通自行車沒有的。
2樓：匿名使用者
旅行車好，有雨板可以全天候騎行，有前後貨架可以託行李。蝴蝶把可以改變騎行姿勢，帶減震的座位減輕疲勞。48齒的牙盤速度也提的上去。
有的還帶有發電花鼓，可以提供照明及車上的電器裝置。美利達有一款不錯。
3樓：王鮮記
有蝴蝶把的旅行用車專業的 一般2000塊錢左右的山地車足矣 但是公路車 輪胎細不能帶太多行李 普通自行車沒變速 上坡很痛苦 下坡又不夠快 28大槓是普通自行車裡能夠勝任的 *** 踩一圈 跑老遠了
4樓：yi雲在藍天
山地車和旅行車速度和舒適性看人和裝備
5樓：
考慮舒適性就是旅行車，g的帝柏和m的野狼~~
6樓：匿名使用者
強烈推薦捷安特的帝帕!速度與舒適.
7樓：宗圭肖士
普通自行車跑長途不行，原來是：會累得卵拖地。
8樓：匿名使用者
個人認為山地車最好，安全性、通過性和舒適性都很強，速度也還可以。後面還可以安裝貨架放行李或馱包。
山地自行車和普通自行車的優缺點.
9樓：東方學痞
使用效能較好。如果選擇在山地或者比較崎嶇的山路騎行，山地車的效果很好。一方面，長時間騎行不會感到疲勞，由於自行車的良好效能，可以給騎行者帶來身體上的放鬆。
另一方面，山地車的提速較好。可以讓騎行者保持足夠的體力。第二，騎行感覺很舒適。
通過使用山地車，讓騎行者從中體驗到舒適，儘管山地車的**較高，但是從長遠上看，十分適合野外騎行，是一款十分不錯的裝備。
普通車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。山地車子車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來坐的，而是起一個支援點的作用。
騎車子的時候，屁股是懸空狀態，幾乎是不坐在座子上。 騎山地車所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿。 雙腰，和胳膊的支撐。身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
普通車子騎行的姿勢是直著腰，或者稍微彎一下就可以，頭部是平視的。山地車騎行姿勢則是伏臥式， 正個身體是平臥在車身上。這樣的姿勢有利於快速登踏，所以會感覺到山地車啟動速度也是很快的。
頭部是仰視，類似於低下頭抬著看，頸關節活動範圍大。對長期坐辦公室人員來說，能起到很好的鍛鍊效果。
普通車子只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
10樓：上鎖的的記憶
山地自行車優點：
寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適；剛度大，行走靈活；具有緩衝作用、抗震效能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器。
山地自行車缺點：
輪胎寬，阻力大，騎行速度相對較慢；車座很小，所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿， 雙腰，和胳膊的支撐，長時間騎行比較累。
普通自行車優點：
車座大，騎行較舒服；舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。
普通自行車缺點：
彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達到很高的速度。
長距離騎行要看你在哪騎行，如果只是普通平滑的路面，普通的自行車要更為舒適一點；但如果是山區之類顛簸較大的路段，山地自行車更方便。
11樓：90重生
1、普通車的車座子較大，坐上去舒服，騎普通車的時候，身體的整個重心是在屁股上。騎車子的時候，用的基本上是小腿的力量。
山地車子車座很小很細， 如果把屁股全坐上去，騎很短時間就會忍受不了，因為山地車的座子不是用來坐的，而是起一個支援點的作用。騎車子的時候，屁股是懸空狀態，幾乎是不坐在座子上。 騎山地車所用的力量是在正個腿部，大腿，小腿。
雙腰，和胳膊的支撐。
身體的重心點不是放在屁股上，而是分散在全身。
2、普通車子騎行的姿勢是直著腰，或者稍微彎一下就可以，頭部是平視的。
山地車騎行姿勢則是伏臥式， 正個身體是平臥在車身上。這樣的姿勢有利於快速登踏，所以會感覺到山地車啟動速度也是很快的。
頭部是仰視，類似於低下頭抬著看，頸關節活動範圍大。對長期坐辦公室人員來說，能起到很好的鍛鍊效果。
3、普通車子只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
12樓：匿名使用者
山地車和普通自行車最大區別是減震，曾經有個玩笑，普通自行車加一些避震前叉就是山地車
13樓：匿名使用者
費力才能騎得快啊，山地車現在又21速、24速、28速等等，越高的檔位越費力，但是也更快哦。長距離騎行當然不能用一般車拉，路況好久公跑，不過還是山地車適應力強點拉，中國的道路還是不要報太高期望
14樓：阿心熊熊
當然是山地車 比如上坡時 你可以調速 慢檔
15樓：
什麼是普通自行車？
廢力是騎不快的
16樓：匿名使用者
如果是通勤肯定是普通車，如果偶爾想越野當然是山地車，但山地車更多是山地越野運動使用，並不適合長途旅行，同理公路車也是用來競速的。他們並不是用來通勤的工具，曾經**電視臺體育頻道採訪自行車運動員，所有的運動員都不建議普通人用專業的山地車或者公路車，因為伏臥的姿勢是為了比賽中降低阻或者重心的，但並不符合人體工程，所有的自行車隊員因為長期伏臥都有腰間盤突出，就可見這個姿勢並不好了。
長途騎行，什麼型別的自行車比較合適？
17樓：凜拓先生
長途騎行使用的自行車，以專用的鋼架長途旅行車為佳。長途旅行用自行車，主要應考慮騎行舒適性、整車強度、車架幾何及載重能力等方面的效能，一般來講，重量對於長途旅行車來說，並不是重點，氣動結構之類更不必考慮。
長途旅行自行車多大都使用金屬材質製造，許多高階的長途旅行車會選擇優質鋼管作為車架的原材料，這是因為鋼架的強度及韌性非常出色，在騎行時具有極佳的路面反饋感以及優秀的吸震能力，這些特性會為騎行者在長途騎行時帶來優質的騎行感受。
長途旅行車大都採用和公路車輪徑相同的700c輪組，並裝配有帶有一定越野能力，但沒有專業山地車那麼粗獷的外胎，可以在旅行應對中各種複雜的路面，同時，旅行車會根據騎行者的具體需求，配備不同種類的車把。
當然，在長途旅行車上，前、後貨架是必不可少的。長途騎行時，有經驗的騎行者會將隨身的行李儘量平均分配在前後左右貨架上的各個行囊中，以平衡自行車各個方位的重量配比，並儘量減輕揹包中的負重，甚至儘可能不要背揹包，在艱苦長途騎行中儘量延緩體能的消耗。
長途騎行注意事項：
1、規劃騎行路線：
長途騎行路線的制定需按照「量力而行」的原則來規劃。首先你需要依據自身的騎行能力以及整車載重與體力消耗直接的關係等因素制定一個切合實際的目的地。
2、裝備的選擇：
因為騎行的路程遠、跨度大，真正適合長途的車型應該是旅行車。如果不負重或只有不多的負重，面對較為複雜多樣的混合路面，可以選擇能安裝後貨架，並帶有前避震的平把旅行車。
如果道路情況較為惡劣，負重也較多的情況下，就需要重型的長途旅行車了，可以選用較粗胎紋顆粒的輪胎。前叉需要選用雙避震的。另外，攜帶頭盔和手套、馱包、防寒衣服、防雨鞋或者鞋套、排汗內衣、面罩或者頭巾等騎行裝備。
3、充分的體能準備：
長途騎行之前，建議騎行者以」循序漸進「的原則來進行耐力訓練即體能儲備，同時提高身體對於連續騎行後的疲勞恢復能力。
堅持晨跑增強耐力、通過游泳增加肺活量，通過壓腿練習柔韌性，通過跳繩增加大腿圍。前期的所有工作都是為了能讓自己在旅途中擁有更好的狀態，而不是每天達到目的地倒頭就昏睡。
4、補充能量的水和食品：
類似壓縮乾糧的食品要帶一些，然後是補充熱量的士力架等類似產品。包裡還要常備一瓶備用水，最好是純淨水，當意外受傷時，可以沖洗傷口。
長途騎行很容易餓，有時候一段很長的路上，都沒有飯店或小賣部什麼的，所以備上這些不是多餘。每到達一個目的地後都要補足裝備和食品。
5、常用的藥品和創可貼：
感冒藥、緩解肌肉疼痛的藥、酒精、創可貼、繃帶、紗布。如果騎**，緩解高原反應的藥是必須要攜帶的。高原騎行會很累，葡萄糖粉可補充營養。
6、簡單的修車工具：
補胎，應該是路上最常遇到的「技術活」。打氣筒、內六扳手、扳手、內外胎、撬胎棒、補胎套裝（膠片、膠水、銼刀）、備用鏈條等最好帶上。
7、日常的生活用品：
換洗衣服3套足夠，牙膏牙刷、洗髮沐浴、毛巾、紙巾等另外，防晒很重要。
18樓：匿名使用者
長途騎行可根據路況和自己的偏好選擇自行車：
1、公路自行車。
優點：空氣阻力小、重量輕、加速效能好、可以長距離保持高速騎行。
缺點：整體強度低、不適合載重、不適合惡劣路況騎行。
總結：公路自行車適合最求速度又不喜歡帶很多生活用品上路的人群，並且路況要好一些。
2、旅行自行車。
優點：針對長途騎行而設計的自行車，對長途騎行有利的方面在旅行車上都有體現。
缺點：對於長途騎行來說，幾乎沒有缺點。
總結：理性長途騎手的首先。
3、山地自行車。
優點：綜合效能優異，路況差時效能出色。
缺點：相對於其他車輛，空氣阻力大，不利於長距離高速騎行。
總結：山地自行車是路況差的路線的首先車輛。
19樓：匿名使用者
這個價位可以選擇的車 美利達挑戰者300 美利達挑戰者700 giant atx790 giant 特步770
剎車方面 790 700 770是碟剎 剎車效果更好 碟剎的山地自行車看起來也比v剎的高階 制動距離短 但是維護保養比較費力 尤其碟片是脆弱零件側面受衝擊就會飄碟 必須更換 。300 選用西馬諾421v剎 制動距離要比bb5長點 但是重量輕 更適合出遠門
輪子方面 300用的花鼓最好 是軸承結構的 平路滑行優於其他三輛車 而剩下的三輛裡 790的花鼓品質最好 車圈的強度都差不多 都是為了輕量越野xc設計
避震器方面 美利達採用美國名牌rockshox的叉子 要好於giant的rst叉子
變速方面 幾乎都用的日本shimano牌子alivio m410 24速套件 唯獨特步770用的美國sram牌子 x5 越野時sram的變速器效果更好 而且x5手感硬於alivio
車架方面 美利達的挑戰者架子要比giant的atx架子好 玩車的都明白
所以 根據你的需求來看 還是推薦你 挑戰者300 你也可以根據我說的這幾個自行車的特點再做選擇 3000的價位也能在車店裡組裝出來比較個性的車
希望我的回答你滿意！
ucc自行車好還是捷安特好，ucc山地車怎麼樣，和捷安特及崔克相比哪一個最好？
ucc的價效比高一點，而且ucc作為卜威的第一大股東，它的車架全部由卜威代工。卜威在鋁合金車架方面的實力不是捷安特能比的，在鋁合金車架製造業，卜威要敢說第二就沒人敢說第一了。好的自行車，跟產地 品牌沒有絕對的關係，多好的牌子，也有失敗的產品，多小的牌子，也有可圈可點的亮點。捷安特的優點是服務網點多，...
變速自行車好還是普通自行車好，普通自行車與變速自行車有什麼不同
在車子的起步階段，當然越省力越好，當起步以後，就可以撥動變速器達到換擋位，提升自身的速度，換到最小的傳送齒輪也就是速度最快的時候，通常可以比普通自行車的速度快20km h，這個速度比不光跟變速器有關係，還跟傳送系統，輪胎的寬窄，輪胎的摩擦力有關係，如果是山地車的話，光頭胎跑起來快一些，不過如果你只想...
跑狼自行車怎麼樣，山地車跑狼的怎麼樣？
不錯。山地自行車賽的騎行距離為40 50公里。其中平緩路段不得超過15 其餘為高低不平的路段。路線通常由高速下山路段 爬山路段 鄉間路段 砂石路段 森林路段和短暫的柏油路段組成。跑狼是國產天津的品牌，在國內還算知名。我買了一輛跑狼自行車，用了1年，覺得很不錯，質量很好，從來沒有掉鏈子。變速器和盤剎也...