1樓：小豬豬聊民生呀呀
要想成為賽車手，必須要獲得賽車駕照，而獲得賽車駕照，又必須先考取普通的駕駛執照，再到中國汽聯指定的俱樂部參加賽車培訓，也就是說只有到授權的地方才能拿到他發的執照。
普通人考取普通駕駛本後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是f級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加6場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際級別的賽事了成為賽車手了。
賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和super級（f1車手專用），只有c級（含c級）以上的才可以參加國際比賽，d級參加國內賽事，e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。
賽車手的培養過程
作為一名賽車手，首先就是要有忍耐和等待的毅力，這是很重要的，不管將來是車王還是默默無聞的小車手，一開始走的路絕對是艱難和孤獨的，很多車手等了一輩子都沒有上場比賽的機會，但是他們仍然會繼續等待下去。這就是憑著對賽車的熱情、追逐速度的夢想，這是投入賽車運動的根本。
賽車手心理素質要好，比賽當中，要以平常的心態來看待，不要受別人的影響。另外要和比賽工程師、隊友團結合作，賽車不是一個人的運動。
首先，先去本地具有一定規模的卡丁車俱樂部入會練習（注意：一定要大的俱樂部，因為大的俱樂部可以辦理賽車駕駛執照，並且會定期舉行賽事），有一定駕駛技巧時，要求申請駕駛執照，並在俱樂部內進行比賽。駕駛執照分5級，在一個級別中獲得一定的積分可申請升級，就這樣一級一級的比賽，最終可參加全國級的比賽。
如果再厲害，就可以與看中的車隊簽署合同就可以參加國際大賽了。
以上內容參考：百科-賽車手 （職業）
2樓：浪子秀一亞而
進行一次培訓 只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者瞭解到，中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時c照。
據瞭解，上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。最近的一期將在5月21日－23 日舉行，培訓人數的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000 元，包括執照費、訓練費以及一套連體賽車服和一雙賽車鞋。
此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。 考一本賽車照 經過培訓，並且考核合格就可以擁有一張賽車駕照。賽車駕照共分六個等級分別為e級、d級、c級、b級、a級和super 級（f1車手專用）。
只有c級（含c級）以上的才可以參加國際比賽，d級參加國內賽事，e級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時c級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式c級。目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了c級照。
改裝一輛賽車 這個環節需要大量資金的投入，這也就是為什麼賽車運動離一般人很遙遠的重要原因。雖然改裝的費用昂貴，但對於外界關於賽車運動就是燒錢的說法，筆者並不表示認同。如果一般的車迷只想過過癮，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可以根據車手以及車隊的經濟實力來決定。
能上拉力賽道的最低配置，即是對一些小部件進行改動，增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢為2萬至3萬元，包括必要的方向盤、座椅、四點或六點式安全帶、入門級避震器等簡易配置。如果成為俱樂部成員還會贈送比賽訓練用服裝等等配置，會員費是一年100元。而一般的車手和車手改裝的費用都要達到至少20萬元左右。
參加一次比賽 參加比賽環節的花費也比較大，這些錢主要是用在比賽過程中對賽車的維護。一般參加一次全國性的比賽，從報名到保險整個程式不會超過2000 元。不過，這個數字僅僅是比賽維護費用的一個零頭。
大車隊的運營費用一般都比較高，有數量賽車的大車隊參加比賽的費用在100萬元左右。一般小車隊和個人每臺車則在6左右。
3樓：匿名使用者
熱愛汽車運動；身體健康，有汽車駕駛執照同時還要有個人裝備認識；旗語認識；比賽程式；正確坐姿及方向盤操控；起步及煞車訓練；跟趾動作訓練；賽車路線認識等。
4樓：盼盼防盜門
首先，你爸有錢。其次，你不怕死。有錢分幾個級別，有錢、很有錢、很x有錢。
5樓：蘭遠悅
忍耐和等待的毅力。
人民幣的多少。
賽車手需要什麼條件
6樓：彭宗輝
賽車手需要獲得賽車駕照。而獲得賽車駕照，又必須先考取普通的駕駛執照，再到中國汽聯指定的俱樂部參加賽車培訓，也就是說只有到授權的地方才能拿到他發的執照。強大的資金後援也是必不可少的條件，心理素質要好也是一要素。
法律依據：《中華人民共和國民法典》第一千一百九十八條。
賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經營場所、公共場所的經營者、管理者或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。
因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；經營者、管理者或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。經營者、管理者或者組織者承擔補充責任後，可以向第三人追償。
非法賽車怎麼處罰。
1、對非法飆車、非法酒駕和涉牌交通違法行為都明確規定要從重處罰；五年內不能申請駕照；
2、駕駛機動車在道路上追逐競跑的，處2000元罰款，可以同時吊銷機動車駕駛證。五年內不得再次取得機動車駕駛證。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
7樓：
您好，一、具備一定的財力。賽車賽車，賽的是車，一臺專業賽車，底則入門級的三四十萬，高則像韓寒的斯巴魯六七百萬，還有更高的（f1不在此列）。還有平時訓練時的油料、輪胎和避震等等等等的更換維修，更有肯定會翻車時的維修押金等等費用，這都需要相當的財力支撐。
二、參加具備資質的培訓班，考取中國汽摩聯認證的比賽執照。三、拿到比賽執照以後，報名參加短道拉力賽公開組或者場地越野賽公開組比賽，不斷提高比賽執照的含金量，夯實進入職業車手的基礎。四、公開組比賽取得名次或者連續比賽未出現翻車事故，則可以轉為進入專業組比賽。
五、正常情況下，如果自己財力足夠，則不間斷參加中國汽摩聯舉辦的一種或跨界參加多種正規賽事，通常來說就成為了準職業車手。
賽車手的條件
如何當一名賽車手條件
8樓：
親親您好，很高興為您解答
親親如何當一名賽車手條件 如下：1.
首先就是要有忍耐和等待的毅力，這是很重要的，不管將來是車王還是默默無聞的小車手，賽車手一開始走的路絕對是艱難和孤獨的，很多車手等了一輩子都沒有上場比賽的機會，但是他們仍然會繼續等待下去。2.對賽車的熱情，追逐速度的夢想，這是投入賽車運動的根本。
3.團隊合作精神，無論是場地車手還是拉力車手，身後都要有強大的後勤保障才能跑出好成績，如果是拉力車手，還要多一個領航，要百分之百的相信領航，把生命交付給他，這樣才更快。4.
心理素質要好，比賽當中，要以平常的心態來看待，別人快，不要著急，別人慢，也不要放鬆，跑你自己的，不要受別人的影響。5.天賦問題也許還是有點，有些人天生對機械一類的事情很敏感，另外就是要懂車，愛車，把車子當作自己的孩子，妻子，用心的呵護。
6.強大的資金後援也是必不可少的條件，考賽照價錢就不是很便宜，以後買車，練車的價錢更不便宜，場地一小時要幾百塊，而下場幾個小時就得換輪胎，一條輪胎就是上千元，而沒有幾百小時是不可能出成績的。車子壞了要修，而某些賽車的易損件都需要從國外進口。
一開始比賽的時候沒有名氣的車手需要掛靠車隊比賽，不但沒有錢拿，而且要拿錢給車隊，車壞了還要自己修。希望本次服務能幫到您，您可以點選我的頭像關注我，後續有問題方便再次向我諮詢，期待能再次為您服務。祝您；生活愉快，一切順利[溫暖][溫暖]
怎樣才可以當賽車手。需要什麼條件嗎
賽車手的基本條件有三個 1 對賽車一定的天賦和足夠的熱情 2 良好的心理素質和堅持不懈的韌勁 3 足夠的經濟支援。其次，為自己設定發展計劃，勤練習，多比賽，做汽車廠商等舉辦的活動，積累總結經驗。 珈藍秋巧 進行一次培訓 只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。筆者瞭解到，中汽聯對賽車駕照培訓進行...
我看了CAMMUS車手說裡賽車手的故事，好奇賽車手玩賽車，和普通人玩賽車有什麼區別呢
過往雲煙 我覺得賽車手玩賽車和普通人玩賽車的本質區別在於目的不同吧。對於職業賽車手來說，這是他們的工作，而對於業餘愛好者來說，更多的是去享受賽車帶來的激情與樂趣。而且賽車手有規律的訓練，但是普通人都是興趣上來了，才去玩。所以目的不同，兩者的感受也不同。 海邊小城 專業人幹專業事，賽車是要有專業駕駛技...
14歲的我想成為賽車手，基本條件是什麼
機動戰士 考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是e級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努...