1樓：匿名使用者
機油是損耗物品，少點是正常的！
2樓：匿名使用者
可以補上一些，達到油尺標高的線就可以。如果不是明顯的少，是不用管的。
3樓：舊時光找不回
多試兩次！要求停在同一個位置
我的車跑了4000公里機油已經跑到標尺下一格子了?是不是燒機油了?
4樓：山東創意藝術團
機油本身是有一bai定的消耗的，消耗過量du
新車首保後有點燒機油才跑了4000公里機油尺就測不到機油了、找4s店有用嗎
5樓：匿名使用者
你好，可以索賠的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
機油 是不是 加的 太少了 新車 一般不會 燒 機油的 ！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2015款邁騰跑了4000公里機油少了0.5升吧這個算燒機油嗎？
7樓：安徽萬通高階技工學校
這種不算是燒機油，德系車出現這種情況屬於正常現象。希望我的回答對你有所幫助。
8樓：匿名使用者
這個算燒機油了哦，一萬公里1l多了
汽車跑4000公里，從機油最上限到了最下限，算正常損耗還是燒機油
9樓：山東創意藝術團
機油本抄身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
10樓：匿名使用者
你好，請問你什麼車子，車輛與車輛的機油損耗是不同的。
本田1.8xrv跑了4000公里機油下降了3cm，是不是燒機油？
11樓：匿名使用者
3cm,這個消耗量確實相當大 ，基本上算是燒機油了
12樓：
是不是漏了，本田車燒機油一般是出現在25萬公里的老車上的，之前一般不會燒機油的啊（日系車發動機都是很精密的）
13樓：馮程程在遊戲
下降3釐米確實比較多，但是已經跑了4000公里，如果油尺上的液麵還在半數以上的話，就不必擔心。
2011款保時捷卡宴s燒機油問題。。跑了2w公里的車。機油大概跑4000公里不到就報警。一直都這樣，請問怎麼辦
14樓：杜瑩琇生好
那就麻煩了，可能是活塞環間隙大，或者是氣門油封漏油，徹底解決就得大修發動機了，如果大都使用者都這樣的，那就是設計的問題，找4s店都不一定解決的了。建議你試試高粘度的機油看看。
15樓：潭睿達市清
有時候燒機油是幾乎沒辦法解決的，它不是某部件出現故障，而是廠家設定或者整個發動機綜合技術的事情。像這種燒機油的確是件惱火的事情，但除了燒機油外對發動機使用壽命/工況等等沒什麼影響。我想別人都給你檢查差不多了，要是你還在尋找解決方案的話，我建議你換合成的機油，並且粘度要儘可能低。
（合成機油比一般的機油穩定性好的多，相對來說精度高，負載輕的發動機機油不需要很稠）
16樓：賈寄風南存
沒有辦法4s店也解決不了;50的粘度看看，1千公里差不多要燒0，只能是試一試，使用合能油0w/40或5w/卡宴確實是這樣（我也遇到過幾個車主這樣反映）.8l機油。
解決方法
車子跑了4000多公里機油下降5毫米算不算燒機油
17樓：匿名使用者
你好！ 這不算燒機油 現在你的車子處於磨合期 一般車子五千公里磨合期 過來之後更換一次機油就可以了 也有可能你檢查機油標尺的時候發動機上部的機油還沒有迴流完所以會少一點點屬於正常的。
18樓：匿名使用者
這個不算，機油都會少，輕微的屬於正常消耗
19樓：匿名使用者
不算.只是自然消耗(潤滑溫度上升揮發掉)
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