1樓：匿名使用者
大運河始鑿於春秋末期。西元前486年吳王夫差為了爭霸中原，利用長江三角洲的天然河湖港汊，疏 隋唐大運河示意圖。
通了由今蘇州經無錫至常州北入長江到揚州的「古故水道」，並開鑿邗溝（自揚州到江水，東北通過射陽湖弊廳，再向西北至淮租畝隱安入淮河）。後來秦、漢、魏、晉和南北朝繼續施工延伸河道。西元587年，隋為興兵伐陳，從今淮安到揚州，開山陽瀆，後又整治取直，中間不再繞道射陽湖。
煬帝即位後，都城由長安遷至洛陽，經濟要依靠江淮。605年，他下令開通濟渠。工程西段自今洛陽耐巧西郊引谷、洛二水入黃河，再自板渚（為板城渚口德簡稱，在今河南滎陽縣汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經商丘、宿縣、泗縣入淮。
通濟渠又名汴渠，是漕運的幹道。西元608年又開永濟渠，引黃河支流沁水入今衛河至天津，繼溯永定河通今北京。610年繼開江南運河，由今鎮揚引江水經無錫、蘇州、嘉興至杭州通錢塘江。
至此，建成以洛陽為中心，由永濟渠、通濟渠、山陽瀆和江南運河連線而成，南通杭州，北通北京，全長2700餘公里的大運河。
2樓：匿名使用者
隋煬帝模閉橡：在位期間下令旦旁修築過大運河。
斐迪南·德·雷賽布：蘇伊士運河開鑿者。
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大運河的歷史簡介
3樓：
摘要。大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築，始建於西元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，縱貫在中國華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈。大運河歷史延續已2500餘年，至今仍然發揮著重要作用。
在不同的時期，大運河的長度也有所不同，隋唐時期達到最長，為2700公里。在大運河的整個歷史上，隋唐時期實現了大運河的南北貫通，宋元時期則將以洛陽為中心的大運河取直，使得大運河更為高效。唐、宋兩代對大運河進行了疏浚整修，成為中國古代重要的水路交通幹線。
親，如下是問題的解答哈。
大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築，始建於西元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江祥友公升8個省、直轄市，縱貫在中國華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈。大運河歷史延續已2500餘年，至今仍然發揮著重要作用。在不同的時期，大運河的長度也有所不同，隋唐時期達到最謹老長，為2700公里。
在大運河的整個歷史上，隋唐時期實現了大運河的南北貫通，宋元時期則將以洛陽為中心的大運河取直，使得大運河更告虛為高效。唐、宋兩代對大運河進行了疏浚整修，成為中國古代重要的水路交通幹線。
大運河是哪個朝代修建的？
4樓：匿名使用者
早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千公尺。江蘇邳縣以南的660多千公尺航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
世界上有哪幾條著名的人工運河？還有開鑿時間，長度，重要影響
5樓：網友
中國京杭大運河 隋煬帝於西元603年下令開鑿 全長1794千公尺 意義：運河成為真正意義上的南北交通要道，商運繁盛，運河兩岸興起數十座商業城鎮，對古代經濟的貢獻無法估量。在社會領域，隨著制度的完善和規模的擴大，漕運逐漸突破其早期以政治功能為主體的窠臼，發揮著越來越廣泛的社會功能，成為維護王朝穩定和制衡社會的重要手段。
在政治領域，漕運始終是維繫歷代**政權不可或缺的、最重要的物質基礎。漕運在促進南北文化交流和區域社會開發等方面也有著不可忽視的作用。
美國伊利運河 1817年美國通過法律下令開鑿 全長為584公里 意義：使五大湖的水運與紐約港連通，成為紐約州通航運河系統的主要水道，由伊利湖到紐約的貨運\，只需要從前1∕10的費用，使當時比費城和波士頓小的多的紐約，迅速發展成為全國最大的港口和城市。伊利運河的開鑿對美國東部經濟及紐約的發展，起了重大的促進作用。
法國萊茵馬恩運河 1841年開鑿， 長約312公里 意義：主要運輸鐵礦石、煤和建築材料等。
美國加拿大聖勞倫斯海道 1954年夏開工 約4000千公尺 意義：聖勞倫斯河不僅是連線美、加兩國的國際航道，而且通過遠洋航線可與西歐和世界各地連線。古代冰川消蝕，河道由入海口形成，這在世界各大河中是獨一無二的。
五大湖——聖勞倫斯河谷地區是加、美兩國人口和城市集中、工農業發達的地區，深水航道的開闢為其提供了巨大的貨運動脈，密切了大湖和大西洋的關係，具有重要的經濟意義。
埃及蘇伊士運河 1869年修築通航 長190千公尺 意義：它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。
比利時阿爾伯特運河 西元1922開鑿 長130千公尺 意義：主要是連線歐洲的兩大工業區。
蘇聯伏爾加頓河運河 1948年開始興建 長101公里 意義：西運的主要貨物是木材，東運的主要貨物是煤炭。
德國基爾運河 1887年動工 經過幾次擴建。 全長公里 意義：是溝通北海與波羅的海的重要水道。
瑞典約塔運河 1810年開鑿 長公里 意義：把卡特加特海峽城市哥德堡和波羅的海城市南雪平連線起來。
巴拿馬運河：1823年開鑿，幾經轉折， 長約147公里；橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。
6樓：遨遊
巴拿馬運河：82公里1902-6-29溝通了大西洋和太平洋，使航線縮短。
蘇伊士運河：163公里從1859年開鑿到1869年峻工大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。
與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運**。
京杭大運河：1794公里隋朝末年京杭大運河的開通，具有劃時代的歷史意義。方便了南北之間的交通運輸，開創了南北經濟、文化交流的新時代。
7樓：一乘之國
中國：京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，全長約1797公里，隋朝建成。
巴拿馬：巴拿馬運河，1914年通航。連線大西洋和太平洋。
埃及：1869年修築通航，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。總長千公尺。
8樓：佛山人
克拉運河，京杭運河，巴拿馬運河，蘇伊士運河。
我國第一條人工運河是哪條？
9樓：匿名使用者
兩種說法，春秋時期的胥河和邗溝。 胥河，古代又名胥溪、胥溪河，源出南京高淳固城湖，上游連線長江在安徽蕪湖的支流水陽江，下游連線太湖水系荊溪。胥河開鑿於春秋時期，是世界上最古老的人工運河。
春秋時期，吳王闔閭為運輸伐楚所用糧食，命伍子胥開挖運河，東通太湖，西入長江，胥河由此開鑿。運河開通，便利航運的同時，也為下游地區帶來水患。明初，建石閘啟閉，胥河流通固城、石臼二湖泊，連通秦淮河溝通太湖、南京之間的水道運輸。
永樂初年廢掉運道，再築東壩。嘉靖三十五年築下壩，從此高淳境內諸湖水不復東行。1958年，拆除東壩引水東下，疏浚胥河，建封口壩和茅東閘，古老的運河重新恢復生機。
邗溝（邗讀作「韓」）是聯結長江和淮河的中國古代運河。春秋時期吳王夫差於西元前486年～前484年開鑿。南起今揚州近郊的邗城之下的長江，故名邗溝，北經樊梁湖（今高郵附近）折向東北，入射陽湖，再向西北經淮安入淮河。
邗溝的修建，得以使吳國的水軍北上和齊國、晉國爭霸。東漢以後，逐漸顯示出了它的經濟價值。後來隋代開鑿大運河，就部分利用了這條水道。
時間上看是胥河稍早一些。
10樓：匿名使用者
興安靈渠。建於西元前214年，全長36公里。
11樓：網友
泊瀆河、位於無錫、西元前11世紀泰伯奔吳後所開鑿、全長43公里、已有3200年曆史、
大運河在歷史上發揮過什麼作用
12樓：哲哥聊歷史
1、大運河是中國東部平原上的一項偉大工程，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築，是世界上最長的運河，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。
2、大運河始建於西元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河 三部分，全長270公里，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江，縱貫在中國最富饒的華北大平原上，是中國古代南北交通的大動脈，迄今已延 續250。餘年。2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產大會上獲准列人世界遺產名錄。
3、隋唐大運河是隋代統一中國南北以後，以洛陽為中心，開鑿的一條南起杭州北至北京的運河，主要目的是為首都運送所需的物資，也成為溝通大運河沿線政治、經濟、文化的重要紐帶。
4、京杭大運河是世界上工程最大、最古老的運河之一，與長城並稱為中國古代的兩項偉大工程。它是為了保證南方的物資能夠源源不斷運往京城，而開闢的一條縱貫南北的水路運輸幹線，歷朝歷代都十分重視其作用。
5、浙東大運河，是浙江省境內的一條運河，以紹興為中心，西起蕭山，東至寧波，始建於春秋時期。南宋建都紹興，皇陵亦在紹興，浙東大運河紹興段成為當時的皇家御河，也是重要的通商航道，至例乃是紹興重要的水運通道。
6、大運河充當中國潛運的重要通道歷時1200多年。1911年，津浦鐵路通車，大運河就逐漸湮廢了。但因為曾發揮過半天下之財賦，悉由此路而進的巨大作用，大運河至今仍然是中國人的驕傲。
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