1樓：劉過的雲
現在汽車空調有手動空調和恆溫空調兩種，
手動空調開啟以及操作相對要繁瑣一些，沒有溫度顯示，而且溫度不容易控制，要麼最冷，要麼最熱，容易感冒，交替操作也麻煩
恆溫空調操作簡單，一般都是一鍵啟動，你只需要調節溫度就可以了，舒適度比較高
如果你對**沒什麼要求，建議選擇恆溫的，圖**就選手動的
2樓：匿名使用者
太陽暴晒導致耗電
本來戶外機就是用來散熱的 沒有戶外機的散熱哪來的室內機的製冷 所以說戶外機的散熱至關緊要
如果戶外機晒太陽的話散熱還沒進行反而給太陽晒熱了 不妥
室內掛機無關緊要 只要銅管別太長裝**都可以 比室外機高就行了
建議是戶外機一定不要太陽暴晒 我說的是下午 上午晒的話還不要緊 一般上午開的機率不大 下午開的機率大很多，所以要空調省電同時要空調製冷好 建議就是下午不要晒到太陽的地方裝戶外機 如果沒辦法一定要的話你就要考慮一下電費了 最要命的是空調可能不是很涼
解決措施是 給戶外機裝一個遮陽棚 把大部分陽光擋住 但是記住千萬不能擋住通風 沒有通風的話還是散不了熱的~
希望對你有幫助
每個字都是親手打的 希望給我加分 謝謝
飛過去的吻
買賣二手車就用 淘車寶 ！公開、公平、公正！2011-11-4 11:36:42
汽車的空調怎麼使用？
3樓：途虎話養車
汽車空調的正確使用方法：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
4樓：爾池毓碧玉
1.汽車剛啟動的時候，不要馬上開啟空調風機，願意是車剛啟動，發動機水溫還沒有上來，這個時候開空調會把裡面原本就不多的熱量吹出去，要知道沒種發動機都會有個最適宜工作的問題，溫度太低或太高不僅對發動機不好而且也增加油耗。
補充上面的，有些高檔車在這一點上為了保護發動機專門配置了一個空調的水溫感測器來，這樣如果檢測到發動機水溫很低也是會關閉空調風機的，不過國內很多中低檔車都被閹割了。
2.使用好空調的除霧除霜功能，這也是冬天特有的，請仔細查閱你的使用手冊，因為這個對於空調來說算是安全設計功能，前擋風玻璃模糊會影響駕駛安全。
補充上面的，汽車設計中所有的部件功能設計都會分為安全(s)和法規（r），如汽車大燈咯制動咯就是安全了，禁用材料咯就是法規了。
3.我們也建議使用者冬天使用制暖功能的時候能間隔一段時間把空調打為外迴圈，讓車外的新鮮空氣進來，這樣對人身體有好處。
補充上面，夏天空調製冷的時候空調打為內迴圈是可以省油的，但是冬天不涉及到這個問題。
5樓：阿民說車
夏天到了，如何正確使用空調？
6樓：石家莊萬通汽車學校
汽車電器主要組成部分 1．電源系統 包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電裝置供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定
7樓：玩車女神
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。
8樓：汽車知識
汽車空呼叫於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。
9樓：帶你走進車的海洋
啟動車輛開啟吹風擋，開啟ac開關，調整吹風口位置
10樓：瑞哥說車
汽車空調到底該怎麼使用才正確？老司機教你正確使用，省油不傷車
11樓：
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質量允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，瞭解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者
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西西美女 很多車友在車上需要安裝大功率的電器，譬如霧燈，一個燈泡就是50w，2個也100w了，在譬如一個車友要加裝超大功率的警報器，竟然倆200w的喇叭，估計耗電怎麼著也要100多瓦，等等很多，這樣就必須加繼電器了，作用就是用很小的電流來控制大電流，線徑 85和86那個隨意多大的線徑都可，30腳和8...
汽車空調繼電器，汽車空調繼電器
板陶蔚瀚玥 繼電器的作用就是控制空調啟動和停止。當車內溫度達到目的溫度，感測器會讓繼電器停止空調的製冷動作。當車內溫度高於目的溫度，感測器會讓繼電器開始空調的製冷動作。 啊唐 沒有單獨得繼電器，都整合在發動機裡面的那個保險盒裡，一下又一下沒有的時候有沒有壓縮機明顯吸合的聲音？如果有那就是壓縮機跳開了...
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