1樓：
後撥上面有兩個限位螺絲一個是h ，一個是l。調整方法： 把變速掛到最小齒輪那個檔，用改錐把靠內側的螺絲（也就是h螺絲）逆時針擰1圈試試，撥到最小齒輪上不行的話， 再逆時針擰一圈再試同樣的道理。
把變速掛到最大齒輪那個檔 ，用改錐把靠外側的螺絲（也就是l螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試。
山地車：
山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。
」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新專案嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
2樓：匿名使用者
一是後撥的l鏈條低速限位螺絲位置調整不到位，提前被限，故調不上去；二是指撥已放到底，但鏈條到不了最大飛輪，低限螺絲也沒碰到限位點，這種現象是變速鋼絲拉的過緊，利指撥或後撥筒壯的微調
3樓：匿名使用者
後撥上面有兩個限位螺絲 一個是h 一個是l 你可以仔細看看螺絲旁邊標著h，l 呢 樓主是不是自己擰過那兩個螺絲啊 ？ 調整方法： 把變速掛到最小齒輪那個檔，用改錐把靠內側的螺絲（也就是h螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試 再不行再試。。。
同樣的道理 把變速掛到最大齒輪那個檔 用改錐把靠外側的螺絲（也就是l螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試 再不行再試。。。
山地車後撥變速無法變到最大齒輪上面怎麼辦？
4樓：
後撥上面有兩個限位螺絲一個是h ，一個是l。調整方法： 把變速掛到最小齒輪那個檔，用改錐把靠內側的螺絲（也就是h螺絲）逆時針擰1圈試試，撥到最小齒輪上不行的話， 再逆時針擰一圈再試同樣的道理。
把變速掛到最大齒輪那個檔 ，用改錐把靠外側的螺絲（也就是l螺絲）逆時針擰1圈試試，看看能不能撥到最小齒輪上 不行的話 再逆時針擰一圈再試。
山地車：
山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。
」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新專案嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
請教 山地車後變速器線鬆，後撥無法準確變速，是21速的，怎樣調緊
e調d 華麗 啊哼。我來詳細說，首先宣告我是美利達公爵pro，7速變速器和普通變速器調整方法一樣，先將調整螺絲鬆掉，拉緊變速線，注意，要放再7擋調整，拉緊時眼睛注意看變速器，變速器稍微推向7擋齒輪即可，抦緊調整螺絲，這步很重要，要將變速線彎成90度再抦緊，這樣可以防止下次再鬆，然後是微調，變速器後面...
山地車的主要部件都有哪些，山地車什麼部件最重要？
架子，叉子，輪組 用什麼輪組決定用什麼剎車，用什麼剎車決定用什麼前叉，用什麼架子決定你的騎車方式。碟剎輪組不能用v剎，碟剎可以用v剎輪組可就是重。你如果用碟剎，那麼前叉就可以用碟剎版的，不用帶v剎座，省了一點重量 大家也可以用碟v兩用的前叉，不過用了碟剎之後，那兩個v剎柱怎麼瞅怎麼彆扭。其實一臺車子...
山地車變速器調整輪軸用什麼潤滑油
介個。變速器型號不一樣，調的地方也就不一樣。不過過程是差不多的 跳的時候把後輪架起來，至少得讓他在要轉的時候能轉，而且你還有手換擋。首先知道幾個旋鈕或者是螺絲在哪，是調什麼的，這個照說明書，或者摸兩下就可以摸清楚了。調前撥鏈器 調節前撥鏈器，使其在每個檔位與齒盤平行，然後掛到中間檔 如果沒有就二檔 ...