1樓：匿名使用者
現在市面上的一般山地車帶後減震的質量都不是很好，除非你是專業玩自行車的，只有大強度的越野或者速降車才會有後避震，當然專業的帶後避震的車架便宜的也大概要4、5千塊。
你是學生當然買這種帶後避震的車也沒用，一是因為帶後避震相應的就會增加不少車身重量，另外**4、5百元左右的硬尾鋁製車架的吸振效能都已經相當不錯了，所以有個不錯的前避震對付普通的公路，山地騎行已經綽綽有餘。
以你的情況建議你不要買整車，找個比較專業的自行車店，讓他們給你裝一輛1、2千塊的車比買整車價效比要高得多。而且平時還可以騎他鍛鍊鍛鍊。
就是注意別被偷了。
2樓：匿名使用者
沒用``增加騎行難度``
走同樣的路`你要更大的力``
如果不是在田間地頭用``建議連前面的減震器也不要`1.會加大你的成本投入``會貴`
2.沒有實際的用處``反而更不好用`
純屬個人意見。
3樓：sopper烏鴉
我個人認為要看什麼檔次的車子了 如果車子檔次很高 那麼它的減震質量肯定不錯 有的話對於玩越野會有幫助 但是車子一般的話 有個前減震就足夠了。
省得經常修理後減震。
4樓：靜靜的廢墟
我自己也在，感覺還可以的。
5樓：孔令之
我個人覺得沒什麼用。
帶後減震自行車優缺點
公路自行車有減震的嗎?
6樓：生活對對碰
沒有。
公路自行車（cycling road bike）是自行車專案中的一個小專案。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。
簡介
公路自行車最初起源於2023年的第一屆現代奧運會，但只包括個人賽。2023年，奧運會設立了公路團體賽，並被列為比賽專案。2023年，女子公路個人賽被列為奧運會比賽專案。
公路自行車最高組織機構是國際自行車聯盟，成立於2023年4月15日，總部設在瑞士洛桑。中國的最高組織機構是中國自行車運動協會，2023年成立於北京。
7樓：匿名使用者
公路車顧名思義是在平整的公路上騎行的，一般用不到避震。公路車主要目標是較高的騎行速度，用避震會加重車重，也會卸力，不適合高速騎行。有些公路加裝避震其實是作越野用途，比如拉拂新出的公路避震前叉。
而越野公路不注重速度，而是注重舒適性和穩定性，所以加裝避震，相應的也會採用更寬的輪胎。
山地車帶減震好還是不帶的好
8樓：
摘要。您好很高興為您解答 我是您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方方法如下：既然是山地車，當然是帶避震的好。
1、在顛簸路面騎行時可以減少車架震動幅度，使行駛更平穩，提升操控性。
2、提升騎行的舒適性，避免過大的震動使雙手脫離手把從而提升安全性。
諮詢記錄 · 於2022-04-10
山地車帶減震好還是不帶的好。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
您好很高興為您解答 我是您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方方法如下：既然是山地車，當然是帶避震的好1、在顛簸路面騎行時可以減少車架震動幅度，使行駛更平穩，提升操控性。2、提升騎行的舒適性，避免過大的震動使雙手脫離手把從而提升安全性。
自行車減震怎麼？
9樓：
摘要。自行車減震怎麼？親，您好， 自行車減震的調節要根據不同的避震系統和使用環境來調節，也無法通過簡單的軟硬來解釋。
基本調節方法如下：彈簧避震。也就是休閒車、仿山地車使用的避震。
這種前叉一般不可調，只能由彈簧硬度來確定避震能力，設計時就固定了。軟車架設計的，可以通過後避震上邊的螺紋環調節，順時針擰，壓縮彈簧，避震更硬。反之更軟。
油簧避震。入門級、低端和中端山地車使用的避震，也是大家接觸最多的避震。前叉左邊一般是彈簧提供避震力，右邊是阻尼油控制避震壓縮和回彈速度。
這種避震也有不同的等級。最便宜的，只有預壓（硬度）調節，無法調節阻尼，通過前叉左肩上的調節旋鈕（有的前叉雙肩都有旋鈕）調節彈簧預壓彈力。一般順時針旋轉方向箭頭指向+號，代表順時針旋轉增加彈簧預壓行程，靠預先更多壓縮彈簧提供更大的彈力，感覺就是避震變硬，適合平路和上坡騎行。
反之逆時針調節前叉變軟，適合越野。希望我的解答對您有所幫助， 最後再次祝您身體健康，心情愉快！
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諮詢記錄 · 於2022-08-31
怎麼調。自行車減震怎麼？親，您好， 自行車減震的調節要根據不同的避震系統和使用環境來調節，也無法通過簡單的軟硬來解釋。
基本調節方法如下：彈簧避震。也就是休閒車、仿山地車使用的避震。
這種前叉一般不可調，只能由彈簧硬度來確定避震能力，設計時就固定了。軟車架設計的，可以通過後避震上邊的螺紋環調節，順時針擰，壓縮彈簧，避震更硬。反之更軟。
油簧避震。入門級、低端和中端山地車使用的避震，也是大家接觸最多的避震。前叉左邊一般是彈簧提供避震力，右邊是阻尼油控制避震壓縮和回彈速度。
這種避震也有不同的等級。最便宜的，只有預壓（硬度）調節，無法調節阻尼，通過前叉左肩上的調節旋鈕（有的前叉雙肩都有旋鈕）調節彈簧預壓彈力。一般順時針旋轉方向箭頭指向+號，代表順時針旋轉增加彈簧預壓行程，靠預先更多壓縮彈簧提供更大的彈力，感覺就是避震變硬，適合平路和上坡騎行。
反之逆時針調節前叉變軟，適合越野。希望我的解答對您有所幫助， 最後再次祝您身體健康，心情愉快！
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山地車後減震空隙
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