1樓：匿名使用者
你如果是初學者，我建議你在起步時直接用2檔起步，然後慢慢的加油門，
起步過程是：先打著車子，不加油門，把左腳的檔位杆踩兩下，如果踩一下後，再踩不動時，可以把車子往前動一下，就可以踩動了，這時檔位燈為2檔，這時兩眼目視前方，慢慢的加油門，當車開始發顫時，再小動一下油門，車就會走動了，這時不要急速加和回油門，要緩慢的加油門和回油門，當速度表為20公里/小時時，馬上將油門回到原位，同時左腳踩下檔位杆（檔位燈變為3檔），在腳離開檔位杆（即放開時）時，馬上慢加油門，這樣就實現了換擋變速，以此類推到30時換4檔。
為什麼要在起步時用2檔呢，因為許多初學者對油門掌握的還不夠準確，使油門忽大忽小，車也隨之前後竄動（常說的竄車)，騎車人很害怕的，由於緊張會不自覺的加大油門，容易發生危險，用了2檔起步會感覺車子很平穩，不易竄車，有人又說了，那用3檔不就更好了嗎，不是的，3檔由於他們的齒輪比比較大，用3檔起步容易使車滅火，如果你能起步了，先不要急著學換擋，先用2檔慢慢的騎一陣，適應一會兒油門，速度不要超過20公里/小時，當然如果你學會起步了就不要總用2檔起步了，這樣會費離合器的，還要用1檔起步，當速度是10時再換2檔。
如何停車：當你要停車時，就提前不要加油門了，即將油門回到原位，到了你要停車的位置，用右腳踩下剎車踏板，直至車子停下。
當然在學車前你一定要仔細的讀說明書，瞭解車上的各個部位的名稱和功能，方便操作。
學車要在空曠地帶和平地進行，保證安全。
希望我的回答你滿意，祝你順利
2樓：棟令桖
很簡單，左邊踩檔，右邊是閘，切記，換擋時先擰下油門。
3樓：枝念風
用2檔起步，慢慢的加油門
車就會走動 掛檔、變檔時鬆油門然後再加油門
就行了彎樑摩托車不管幾檔騎都沒關係，車子走不動你就減檔然後再加
4樓：匿名使用者
掛檔、變檔時鬆油門就行了，很好騎的。記得松油不然有頓挫
5樓：楊浜浜
好好學學吧，孩子。
他們說的都很對！
豪爵110彎樑摩托車怎樣調怠速
6樓：匿名使用者
1、拆下彎樑摩托車的兩側風板。
2、確保化油器的合豐裝置保持在開啟的狀態。
3、把彎樑摩托車發動機專啟動。
4、旋轉化油器上面的混合比調節螺絲。
5、最後調節化油器的怠速螺絲，把怠速穩定在1000轉每分鐘的轉速。完成。
注意事項：怠速過低的危害：
1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的效能。
7樓：小貝貝老師
豪爵110彎樑摩托車調節怠速系統的具體操作步驟如下：
1、拆下彎樑摩托車的兩側風板，顯露出內部的化油器裝置。
2、確保化油器的合豐裝置保持在開啟的狀態。
3、把彎樑摩托車發動機啟動。
4、旋轉化油器上面的混合比調節螺絲，增加混合氣濃度。
5、最後調節化油器的怠速螺絲，把怠速穩定在1000轉每分鐘的轉速就完成了怠速的調節了。
8樓：抱著寶唄囡囡
你可以自己把摩托車啟動以後，拿一把小的螺絲刀，然後向裡面旋（向右），那樣待速叫高了，外就相反， 你調到車子啟動後不熄火就好！轉速不要太高！
9樓：師經浩星
告訴你一個最簡單的調整辦法，先將怠速調整螺栓（就是大的那個）定在一個隨意位置（最好調至怠速在1500左右，不一定確切是1500，1600、1400或者附近都行），然後調整混合比螺栓，來回慢慢旋轉，你會發現怠速出現一個高低變化的過程，找出怠速最高的那一個點，然後定住混合比螺栓不要動了，然後調整怠速螺栓，降至標準怠速。這時候應該是油氣比最佳的狀態，既不會油耗大又不會出現加速不良
10樓：
化油器上有個帶彈簧的螺絲或一字、十字兩用頭的螺絲。
順時針高，逆時針低
別調那個一字口的絲。 告訴你一個最簡單的調整辦法，先將怠速調整螺栓（就是大的那個）定在一個隨意位置（最好調至怠速在1500左右，不一定確切是1500，1600、1400或者附近都行），然後調整混合比螺栓，來回慢慢旋轉，你會發現怠速出現一個高低變化的過程，找出怠速最高的那一個點，然後定住混合比螺栓不要動了，然後調整怠速螺栓，降至標準怠速。這時候應該是油氣比最佳的狀態，既不會油耗大又不會出現加速不良
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