1樓：陳
磨合期過了，就可以一切照常了，磨合期的意思就是車內的各種部件有肉眼看不到的不匹配，所以要有磨合期，讓部件和部件之間磨合，磨合期都過了，想幹什麼幹什麼，跟正常車一樣了，磨合期沒過的話，各個部件沒有完全適應，沒辦法達到最佳工作狀況，這時候會非常傷車的
2樓：匿名使用者
磨合期對車可以說是一個後期的「製造」過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。
磨合期對於發動機來說，是一個出廠之後的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。
1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。
（慢工出細活）
但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉時車速已經很高了。沒關係，前面說了，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關係。
2.不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。
3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。
4.最好不要待速行駛，不要讓機器過於負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。
5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。
6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。
7.不要過早首保，一般2000或2500km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。
8.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。
磨好了，磨合期後車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。
磨不好，開著不會有什麼感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎麼磨的車吧，磨不好還會減少發動力壽命，可以10w或20w公里後你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
另外，關於拉高速，對於磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人「理所當然」的土辦法。該怎麼開就怎麼開就成了。
3樓：
機械零件表面有的不光滑，油膜沒有形成
4樓：旁星出爍
問：為什麼新車需要磨合？
答：1、在最初行駛的幾百公里，發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成，對發動機壽命影響極大。
問：磨合期對速度有什麼要求？
答：關於磨合期的速度建議：
1、200公里內最高時速40km。
2、200km~800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期
戒長時間定速行駛（高低速
定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
問：磨合期是多久？
答：一般的說明書上寫的是1500km，其實完整的磨合應是3000km以後，而車子最好用的時期是6000km----16000km.
問：磨合期使用機油有什麼特點？
答：勤換！300km、800km、1500km換油，也就是我們經常說的：磨合期換三次機油。
目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1500km以後可以按正常里程換油。
問：我的是4衝程彎樑，我該選用什麼機油？
答：只要是**的sf級別及sf級以上的機油都可。推薦使用sg級、sg以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定，一般冬季可以選用10w40、10w30，夏天使用20w40、20w50。品牌可以考慮嘉實多、bp、殼牌、美孚等……
問：磨合期可以帶人嗎？
答：輕負荷對發動機磨合較好。
當然，如果你要帶mm，也沒辦法，只有委屈車子了。但是如果你帶一山東大漢或者一個巨胖子，就不大好了。
磨合期內控制載荷的車子最大載重的1/2以下，並選擇平坦良好的路面行駛。
5樓：
為什麼你先會走，再會跑？
摩托車磨合期沒跑好 速度過快怎麼辦 之後會有什麼影響？
6樓：匿名使用者
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
摩托車的磨合期是多少公里？
7樓：**心靈導師
摩托車的磨合期是500公里。
每臺新摩托車出廠後，由於發動機各零件之間配合間隙小，運動面粗糙，需要一個磨合過程使齒輪與齒輪間、活塞與汽缸間、軸與軸承間等達到最佳配合狀態。新車的磨合期為1500公里，但要使發動機充分磨合，應在1600—2000公里。
磨合期的注意事項：在磨合期內應控制最高速度。一般行駛速度應在60公里/小時以下變速行駛，避免長時間內在同一速度下行駛，應在不同速度段都適當行駛。
磨合期內儘量不要載人載貨；掛檔車輛行駛時應經常換檔。行駛1000公里以後，應在安全的條件下適當跑一下高速。注意是在換油前後拉高速， 其實磨合期只要注意不要操作油門不要太激烈，不要猛給油，避免長時間大負荷行駛就行了，適當加些負荷可以使機件更好的結合，不用過於小心，這樣反而對車也不好。
擴充套件材料：
關於摩托車磨合期的速度：
1、200km公里內最高時速40km。
2、200km－800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
8樓：娛樂解說課
新買的摩托一般磨合期是1500公里。使用手冊中有說明。
保養方法：
1、初級磨合期機油的換法：
摩托車磨合期為1500公里。關於這1500公里內換機油的方法有很多種，建議大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里這種方法換機油。因為新車發動機內齒輪咬合、頂杆或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排洩出去。
並且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確的，不管車跑的公里數有多少，只要發動機在運轉、在發熱，就對機油有很大的依賴，所以在選機油的時候儘量選用賣車地點**的與其發動機配套的專用機油。
2、初級磨合期如果駕駛摩托車：
摩托車在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問題，其實沒必要那麼苛刻的，畢竟是機械的東西，沒有那麼嬌貴的。只要保證不要讓車出太大的力，每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。摩托車在600公里以內儘量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力，加油的時候每回加上10塊錢的就行啦，以減輕車的重量。
前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反覆的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。600公里到1000公里可以給車小加負重，比說如帶個不是太胖的人，但是儘量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反覆的換檔騎。
1000公里換好新機油後，找一個路好人少的地方，用五檔拉拉高速（150cc以下不要超過70kg，150cc以上不要超過80kg）保證時間在30秒左右。然後依然要恢復到正常磨合狀態。檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。
1200公里的時候再拉一回高速。1500公里的時候，騎到售後，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發動機（發動機清洗完後一定要將發動機內的清洗液晾乾再加入新的機油）。然後找專業人士對車進行檢查、校正，結束摩托車的初級磨合階段進入終級磨合期狀態。
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是的，因為新車的各個配件都所要磨合，不能用經濟時速行駛，能不耗油嗎？過了磨合期就好了，我玩了16年的摩托車，現在玩轎車了，相信我磨合對車是非常重要的，磨合期過了自然會好的，花不了多少錢的，延長發動機壽命的，對你以後會有幫助的，隨便告訴你一下，我買的轎車開始磨合期是12個標，現在磨合好了高速下來7個標...
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翱翔於心間 磨合的時候記得就是各個方面的保養，尤其是柴油機的保養 愛無界 磨合期不要跑長途 時速不超60 跑300公里換機油 800公里 1500 公里 新車買回來，時速要 40km h.磨合期在300km以內。300km換一次機油。800km在換一次機油。以後每隔3000km換一次機油。2500k...
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關印枝胡巳 正常騎，該用幾檔就用幾檔，適當加些負荷會磨合得更好，500公里後可適當拉一下高速，跑個百八十邁的也沒事。這車一般正常行駛50邁左右最合適，省油又省車，發動機的轉速也大致是5000 6000轉吧 正常行駛時 只要你操作得當，載人行駛也是完全可以的。它的標準磨合期1000公里，因為鈴木新車出...