1樓：翱翔於心間
磨合的時候記得就是各個方面的保養，尤其是柴油機的保養
2樓：愛無界
磨合期不要跑長途 時速不超60 跑300公里換機油 800公里 1500 公里
3樓：匿名使用者
新車買回來，時速要<=40km/h.磨合期在300km以內。300km換一次機油。800km在換一次機油。以後每隔3000km換一次機油。2500km也行。
4樓：手機使用者
愛車從新開始！摩托車的磨合至關重要，新車的磨合要注意幾點：1、勤換機油，一般在300、600、1000、1500、2000、3000公里換，以後2000公里一換，並且級別越高越好，最少要sj級的專用機油。
2、起步前先預熱5分鐘，不要發動就開始起步。3、速度不能過快，一般30～50較合理。4、載重不要太重，一般不要超過2人體重量。
5、加好汽油，不要猛轟油門。6、爛路上行車以前減震振動到極限為準。
5樓：疼戀么兒
我就大概給你幾點建議，希望能幫到你：
1、新車不宜持續高速空轉
2、車速控制在50km以內
3、行駛時要常換擋（這樣可以磨合各檔齒輪）4、千萬不要抓半離合行駛
5、新車的話在500-1000km這個期間要換機油6、儘量不要載人
以上的就是新車磨合的重點
6樓：匿名使用者
新車買回來，時速要<=40km/h.磨合期在300km以內。
新摩托車磨合期怎麼開
7樓：滄笙低惋
新摩托車磨合期開的時候要注意：車輛行駛時間、平穩給油、經常改變發動機轉速、動車之前要預熱，詳細介紹如下：
1、注意車輛行駛時間。讓發動機散熱，在磨合階段，要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鐘應該熄火讓發動機散熱。
2、新車期間在操作上必須平穩給油。最好避免猛上油和猛丟油的現象。這樣對齒輪和鏈條有損害。
3、要經常改變發動機轉速。在磨合階段要磨合每一個檔位，不能只執行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。
4、動車之前要預熱。在車子磨合階段要讓發動機預熱3-5分鐘，讓機油迴圈到需要潤煥的每個部位。
注意事項：
1、在停車時，掛一檔、踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
2、儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
8樓：奔三不再二
1.嚴格控制在磨合階段的車速和轉速。在最初的800公里內我們要把轉速控制在4500轉一下，不能超過45公里/小時；800-1600公里我們要把轉速控制在每分鐘5500轉以下，不能超過55公里/小時；1600公里以上每分鐘轉速我們要控制在8500轉以下，不能超過85公里/小時。
2.要經常改變發動機轉速。在磨合階段我們要磨合每一個檔位，不能只執行一個檔位或者幾個檔位，要充分磨合各個檔位和零部件的均衡運轉，但是不能超過規定的最高轉速。
3.動車之前要預熱。在車子磨合階段我們要讓發動機預熱3-5分鐘，讓機油迴圈到需要潤煥的每個部位。
4.注意車輛行駛時間，讓發動機散熱。在磨合階段，我們要注意車輛行駛的時間，正常情況下行駛30分鐘我們應該熄火讓發動機散熱。
5.注重車輛的第一次保養。車輛在行駛1000公里以前必須完成所有的必檢專案的首次保養。
6.注意第一次機油的更換。要在500公里之前完成第一次機油的更換，第二次更換為1000公里，後面就可以每隔2000-3000公里才換一次，不過要注意的是換的機油要是摩托車專用機油要到正規網點購買，避免劣質機油損壞發動機。
9樓：生命在於一折騰
磨合並沒有那麼恐怖，而且磨合對一輛摩托車的極速影響也並不大，磨合期也不是一味求慢就磨合的好，只要不是車速過快（一般125的車不超過80）就沒事，其實即使偶偶跑跑高速也是完全可以的，關鍵在於掌握，檔位與發動機轉速以及離合配合的正確就沒事。車速過慢或負荷過小，只能把零件磨光滑，但並不一定能使它們座合的更好，在磨合期內適當加點負荷反而有利於磨合，這些都需要正確靈活的駕駛方法，即使磨合的再好，它的極速也不會超過正常情況下它所能達到的最高速度，而一般磨合不好也只是增加故障率縮短正常的使用壽命（這種情況下可能當時就會出毛病了），並不會因此而使極速明顯降低。上遠端的坡路要看具體情況，這需要隨時採用正確的駕駛方法，不是說你磨合好了就可以無所顧忌隨心所欲了。
上坡前要視坡路情況，如果坡度不是很大，可以提前加速衝坡，充分利用速度和慣性爬坡，如果坡度較大或路況較複雜，就應及時降檔，用較低的檔位上坡就可以了。磨合期或過了磨合期後的保養，主要也就是按時更換合格的機油，其他的如剎車、輪胎、鏈條等都是日常檢查專案，沒有過多需要注意的，說明書上都有詳細的保養方法和週期，可以參考一下，但有些專案也是沒有必要的。
10樓：要是可以重來
不追求爆發力，沒有大的負載，40~60公里時速，各檔位都要用，100o公里後可以適當快些，2000公里後就可以了，磨合期換機油緊固全車螺絲是必須的，
摩托車如何磨合？
11樓：山哥出品
ktm duke 790 靜態
12樓：希陽紅
一直以來, 摩托車的新車車主, 對怎麼磨合新車一直存在暴力磨合有效和溫馴磨合有效兩種對立的論點。但一般消費者在購買新車之後，大多理所當然的選擇按照原廠手冊的說法進行引擎磨合。摩托車使用手冊中對發動機磨合的看法是，新引擎在前一千公里最好不要讓轉速超過6000rpm，直到汽缸完成磨合過程之後再隨行駛里程緩緩增加引擎轉速。
但坊間有另一派說法是，引擎的磨合在運轉開始的五十公里後便已達成，最好的磨合方式就是一開始就努力的**的引擎，而決定磨合是否完美的成功要訣，取決於引擎最初運作的階段，猛烈運轉讓活塞環以最快的速度與汽缸壁完成完美的磨合，錯過了這機會，往後再作更多的磨合動作也不會有任何效果。兩種磨合方式到底哪個正確呢？
為了證實暴力磨合與溫馴磨合到底哪一種才是正確的磨合方法，筆者特別弄來了兩顆全新改裝汽缸，以不同的轉速條件對新汽缸進行磨合，磨合過後就馬力輸出及磨損情況進行比對。
實驗車種: kymco ktr 150。
實驗方式: 換裝兩顆全新改裝汽缸並以不同的條件磨合比較。
在安裝新汽缸之前，這部輕微改裝的ktr(改裝矽導線及高流量空濾)，最大馬力為12.7hp。
選用一部已行駛兩萬公里的舊ktr進行實驗（拉過馬力的新車等於暴力磨合過了），僅就汽缸的部分進行更換，使用檔車實驗，對引擎轉速的控制比較容易，也較能精準的達到預先設定的磨合方式；新車在周邊配件尚未完全磨合之前，先進行測試和隨後進行測試的兩顆汽缸，可能因為其他部件未磨合完成導致輪馬力輸出不同，這點使用中古車輛亦可將周邊變因降至最低。
換上全新汽缸之後準備進行暴力磨合，起始里程數為15238km。
暴力組磨合方式
筆者在換裝全新汽缸及新機油後開始行駛，行駛過程每檔皆大手油門至10000rpm換檔，換至五檔依序減速退檔補油至一檔，重複此過程直到行駛里程達50公里後對車輛進行馬力測試，並拆缸檢視磨合狀況。
溫馴組磨合方式
換裝全新汽缸及新機油後開始行駛，期間完全參照使用手冊所建議的方式溫和行駛，起步後微微開啟油門，每個檔位皆不超過5000rpm換檔，最高以五檔5000rpm定速騎乘(實測時速約50-52km/h)，直到里程數達到100km後對車輛進行馬力測試，並拆缸檢視磨合狀況。
測試場地為某新市鎮空曠處，遇彎道時暴力組以萬轉依續退至二檔過彎，直線則繼續大手油門直到五檔，溫馴組遇彎道時因速度較低，則以收油約五檔4000rpm過彎來處理。
實驗結果
暴力磨合組
在筆者檔檔萬轉行駛50km之後，將ktr載回車行由專業技師進行拆缸檢視。
溫馴磨合組
完成暴力組的測試之後，緊接著再換上另一顆全新汽缸進行溫馴磨合。
換上新汽缸後當然不能忘了加和暴力組一模一樣的機油。
在溫馴磨合里程數突破100km時，再度返回車行進行馬力測試及拆缸。
↑將兩顆汽缸卸下後移至編輯部內進行細部詳細比對。(前:溫馴組，後:暴力組)
13樓：踏雪尋熊不捉魚
磨合期的摩托車，應避免急加速和急剎車，車速不宜過快，一般象125的車，最好不要超過60公里的時速，其實只要駕駛操作得當，偶爾跑快點也可以，但不宜超過80公里/小時。注意不要長時間連續行駛，跑長途可以，但中途要適當停車休息，給發動機降降溫。注意檔位、發動機轉速和車速的合理配合，不要低檔高速或高檔低速，注意油門和離合器的配合，避免慫車、憋車。
換時更換合格的機油，第一次機油一般在300－500公里時更換，第二次機油在1000公里時換掉即可，1000公里後就過了磨合期，每隔2000公里換一次機油就行了。車速過快或過慢都對磨合不利，磨合期內也不必一味的必輕載，適當加點負荷有利於發動機各零件座合的更好。無論車速、負荷、爬坡等情況，只要駕駛方法得當就可以磨合好，而不是低速或輕載就一定能磨合好。
14樓：匿名使用者
新車磨合期問答
摩托車整車效能的好壞主要取決於廠家的生產設計工藝以及匹配的零部件質量。在上述先決條件已經確定情況下,新車磨合的好壞也會對以後整車效能產生極大影響。以下內容包含了許多新手經常會發問的問題,建議在買下新車上路之前,先看看這裡,也許會有你要的答案。
問:為什麼新車需要磨合?
答:1、在最初行駛的幾百公里,發動機內各零件接觸面間還不完全良好。
2、磨合有利於各金屬表面間配合間隙的良好生成,對發動機壽命影響極大。
問:磨合期對速度有什麼要求?
答:關於磨合期的速度建議:
1、200km公里內最高時速40km。
2、200km-800km最高時速60km,800km後偶爾跑一下高速(持續時間不要過長)。
3、1000km以上可以正常的行駛了。
4、磨合期忌長時間定速行駛(高低速定速行駛都不可),請常常變換速度。
5、養成操作油門柔順的習慣,也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。
問:磨合期是多久?
答:一般的說明書上寫的是1000km,其實完整的磨合應是3000km以後,而車子最好用的時期是6000km——16000km.
問:磨合期使用機油有什麼特點?
答:勤換!300km、600km、1000km換油,也就是我們經常說的:磨合期換三次機油。目的是為了使磨合產生的微屑排出。保持發動機清潔。
1000km以後可以按正常里程換油,一般礦物油是1000km一換。
問:我的是四衝程踏板,我該選用什麼機油?
答:只要是**的sf級別及sf級以上的機油都可。推薦使用sg級、sg以上的機油。
黏度根據當地氣溫而定,一般冬季可以選用10w40、10w30,夏天使用20w40、20w50。品牌可以考慮嘉實多、bp、殼牌、美孚、統
一、崑崙等……。
問:齒輪油多久更換一次?
答:可以1000km時更換一次,以後每5000km或者6個月更換一次。
問:磨合期可以帶人嗎?
答:輕負荷對發動機磨合較好。
當然,如果你要帶女孩子,也沒辦法,只有委屈車子了。但是如果你帶一山東大漢或者一個大胖子,就不大好了。
磨合期內控制載荷的車子最大載重的1/2以下,並選擇平坦良好的路面行駛。
問:磨合期行駛前要預熱,對嗎?
答:是的,這很重要。實際上,對於過了磨合期後的車子,也要預熱,使發動機各零件溫度增溫,機油潤滑達到各表面後,方才行駛。
一般,夏天2、3分鐘即可,冬季5分鐘以內即可。大家可以自己掌握,不必教條。
問:磨合期一次可以最長連續行駛多久?要注意什麼?
答:強制風冷的125踏板車,磨合期一次行駛時間最好不要超過1小時,要注意停車休息,讓發動機冷卻。注意不要長時間行駛,以避免發動機過熱,達不到磨合效果。
水冷的要好些,可以跑時間長些。
問:摩托車一般情況下要做哪些保養?
答:二油一濾很重要。
勤換機油是延長氣缸、活塞、活塞環壽命的不二法門。
定期更換齒輪油。
定期更換空氣濾清器濾芯,保持燃燒良好,是減少發動機積碳、減少化油器故障的不二法門。
定期檢查火花塞燃燒情況。
定期檢查輪胎壓力,保障行車安全。
自己會換機油、換空氣濾芯、拆火花塞,是一個車手的必會技能!新手在請別人換過二次後,應儘快自己學會。
問:我的車應選用什麼標號汽油?
答:加什麼標號汽油:一是看發動機壓縮比、二是看說明書。
有的車壓縮比高,但是說明書卻可能會提示不要使用98#高標號汽油,這和它的發動機零件用料有關。所以,一般情況下是看壓縮比,個別情況說明書裡會寫明。
壓縮比在9:1以下的車型,選用90#。
壓縮比在9:1以上的車型,選用93#。
壓縮比在10:1以上的車型,可以選用97#。
問:我的新車怠速低了,不穩,如何調整?
答:1、調整怠速要在熱車時進行。一般跑個三五公里就熱了。
2、125踏板車的怠速一般在1700轉左右。有的則是1500轉。請看說明書。
3、順時針擰動怠速鏍釘,升高。逆時針則降低。
問:我以前用統一磁護機油,現在準備用bp300,請問更換機油時,有必要先清洗發動機嗎?
答:沒有必要。
理論上說,清洗發動機後再更換會好些,但是我認為沒有必要。為什麼呢?有人說,可以使用柴油、或者可以使用嘉實多專用發動機清洗油。
但是如果用了它們,又用什麼去清潔這些油呢?你相信你能絕對放光它們麼?
新摩托車磨合期怎麼開
磨合並沒有那麼恐怖，而且磨合對一輛摩托車的極速影響也並不大，磨合期也不是一味求慢就磨合的好，只要不是車速過快 一般125的車不超過80 就沒事，其實即使偶偶跑跑高速也是完全可以的，關鍵在於掌握，檔位與發動機轉速以及離合配合的正確就沒事。車速過慢或負荷過小，只能把零件磨光滑，但並不一定能使它們座合的更...
摩托車磨合期的油耗會高些嗎，摩托車磨合期用什麼機油
是的，因為新車的各個配件都所要磨合，不能用經濟時速行駛，能不耗油嗎？過了磨合期就好了，我玩了16年的摩托車，現在玩轎車了，相信我磨合對車是非常重要的，磨合期過了自然會好的，花不了多少錢的，延長發動機壽命的，對你以後會有幫助的，隨便告訴你一下，我買的轎車開始磨合期是12個標，現在磨合好了高速下來7個標...
一般摩托車跑多少，才過磨合期，新摩托車磨合期跑多少時速
關印枝胡巳 正常騎，該用幾檔就用幾檔，適當加些負荷會磨合得更好，500公里後可適當拉一下高速，跑個百八十邁的也沒事。這車一般正常行駛50邁左右最合適，省油又省車，發動機的轉速也大致是5000 6000轉吧 正常行駛時 只要你操作得當，載人行駛也是完全可以的。它的標準磨合期1000公里，因為鈴木新車出...