1樓：
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2樓：小豬…麥兜
當然，如果你要外形的話就是世嘉，
高爾夫性價和保有量都比較好，
要選就選高爾夫吧
3樓：才比天高命很薄
大眾的車比較靠得住, 雪鐵龍的外觀好看點。
4樓：匿名使用者
當然高爾夫啊，技術售後品牌各方面都較世嘉來得好，雖然**稍高了點，但是絕對更物有所值的，畢竟看歐洲市場，就知道這車有多好
5樓：匿名使用者
高爾夫好，但是和2.0世嘉比的話，世嘉更甚一籌，世嘉2.0是全鋁發動機，動力更強，油耗和1.
6的世嘉差不多，如果要動力上2.0世嘉，對動力要求不高上1.6的高爾夫，因為高爾夫的發動機峰值3500轉，世嘉5750，世嘉是中高速發動機，更適合跑高速，在市區油耗很高。
本人對渦輪增壓不敢冒，溫度高，一碰就**，大眾自燃的最多。
6樓：皮卡路
大眾的全車系的機關都是比較好的！它無論從效能到舒適性都遠遠的要比雪鐵龍好的多 百公里加速那非大眾莫屬了 我開的是邁騰 雖然不是高爾夫但是我感覺相當的好··我推薦大眾
大眾新寶來和雪鐵龍世嘉 哪個好
7樓：
新世嘉是一款造型大氣動感、配置豐富，操控性和安全性在同級別車中表現突出的全能中級家轎車，作為運動型轎車，新世嘉廂在同級別車型中表現出優秀的價效比。
舒適性：新世嘉以人性科技為內涵，充分考慮人機工程學原理，讓您隨時一手掌控，盡攬「all in hand」自適應設計帶來的人性化便捷與愜意。
外觀：大氣流暢的動感造型，完美平衡法式優雅與空氣動力學設計，呈現非同凡響的藝術美感。
操控：wrc王者底盤，由冠軍團隊進行調校，舒適流暢的操作體驗深得車主的好評。
安全配置：太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
8樓：匿名使用者
這~~~這，樓主啊，這不是一種概念的車，完全不具可比性，這樣說吧：如果你喜歡世嘉的風格，你肯定看不上寶來，大眾系列的可能高爾夫適合你，新寶來已經沒有寶來的血統了，只是借個名字而已。世嘉的技術含量遠遠高於寶來，從車身到操控再到舒適性，不是一個檔次的東西。
我在選車的時候，這個價位裡，確實考慮過寶來，但是隻是一閃而過，差的太遠，一汽的新寶來給我的感覺就是在賣老寶來的口碑。
樓主三思啊！！
9樓：
前幾天開了下世嘉感覺內飾還行，比較現代，前排空間不錯，後面難受。變速器一般，離合很軟，不清晰。寶來做功好些，接縫均勻，動力好，變速器高階。先寶來吧
10樓：蘇南新手
寶來 、、寶來 外觀既比雪鐵龍大氣、、、也比它效能好
雪鐵龍世嘉首保的問題，雪鐵龍世嘉首保要等到7500公里嗎
合適，首先首保是免費的，其次，新車過了2000公里磨合期以後，通常會在氣缸中留下諸多細小的碎屑，這些碎屑如果不得已及時清除 換機油機濾即可 會增加發動機內部的摩擦。所以首保宜早不宜遲，2000公里首保最合適。適合，超過時間太久，首保就沒有了。保養意味著 換機油和機慮，不管大小保養，必須的專案。另外，...
高爾夫6的TSI，大眾高爾夫GTI和TSI的區別
我先簡單說說渦輪增壓吧，就是在發動機的進氣口和出氣口加個渦輪增壓裝置，這樣當發動機有廢氣從出口排出時，提供給渦輪動力，渦輪轉動，壓給發動機更多的空氣，有助於汽油充分燃燒，所以又省油，動力又大，而且還環保。老款的渦輪增壓發動機要發動機轉速到3000轉才可以有足夠的廢氣帶動渦輪轉動。而大眾 的渦輪增壓發...
雪鐵龍世嘉的燈光怎樣調節，世嘉大燈調節具體操作
前照燈的延時照明 點火開關切斷後，關閉燈光，1分鐘以內將左組合開關手柄向方向盤平面方向拉一下，近光燈和位置燈點亮約30秒，使您在黑暗中方便離開停車位。延時結束，近光燈和位置燈自動關閉。燈光未關聲音報警 前照燈開啟時，關閉點火開關，位置燈或者大燈會自動熄滅。這時開啟駕駛員車門不會有聲音報警。當發動機停...