1樓：匿名使用者
調過化油器的車後一般車的效能大大下降，有時聲音會很響，調得好那還好一點，如果隨隨便便就去調而且調不好，那這車就差不多報廢了
2樓：匿名使用者
化油器的主要作用就是調節油和空氣的比例 調不好的話輕的會費油 重的會損壞發動機 所以建議最好還是去修理部去調
3樓：生產隊好
調化油器可以讓燃油發揮最大效能，摩托車用的時間長了後，由於發動機正常磨損後對化油器的供油就有新的要求，這時就要調節化油器的混合比，具體操作是先啟動發動機讓發動機執行十分鐘左右，目的是讓發動機處於熱車壯態，此時開始調節混合比螺栓，發動機轉速會升高，當轉速不在升高時，此時調節化油器節氣門限位螺栓，讓轉速降到你所需要的目標怠速，然後再重複上面的步驟，因為你只要轉動混合比螺栓，發動機轉速會出現相應的變化，此時來找最佳的怠速轉速點就是你發動機最好的化油器供油量。
4樓：匿名使用者
摩托車化油器原則上是不調的，因為化油器出廠時廠家已經調到效能最佳狀態，修理工的技術是無法跟廠家比的。若是真出了問題必須調整時，我說的是「必須調整」。到可以教你一種簡單的方法：
啟動摩托車預熱一會，先把混合氣調整螺釘旋緊，再回出1又4分之1圈左右，再配合怠速螺釘多調幾次，直到怠速平穩、加速順暢有力，就ok！注意：最好請有經驗的師傅幫調啊！
要不你的車車效能大大下降哦！！！
摩托車化油器怎麼調整更省油？ 40
5樓：匿名使用者
摩托車化油器的調整
1、檢查輪胎磨損是否超出規定值。當輪胎磨損過大，摩擦力變小就會使輪胎打滑，白白消耗汽油，必要時，可更換新的輪胎。
2、行駛中滑行距離（指鬆開油門）明顯縮短。這時應該檢查一下車胎，看它的氣壓是否符合規定的氣壓標準。當輪胎氣壓變小時，會出現油耗增大問題，這時，只需給輪胎充足氣，達到標準氣壓即可。
注意：不要過充氣，否則會爆胎！
3、行駛中前、後輪有異常響聲。這時應該立即停車，看前、後輪的軸承及制動系統是否有故障。不正常轉動的輪子會產生阻力而影響車速，加大汽油消耗，如有新的配件則應換上新配件，確保它能保持良好的狀態，以便正常行駛。
摩托車化油器故障主要原因
1，由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發生的效能故障原因時，往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。
2，相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。
保養注意事項
1、化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車效能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，並且力度適中，以防零件變形。拆卸的零件要按先後順序擺放整齊，以防裝配中漏裝或錯裝。
2、化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦淨化油器外表面，內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。
清洗完的零件用壓縮空氣吹淨，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防再次汙染。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器效能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗衝出。
3、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12n.m～15n.m之間。
否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5n.
m～3.0n.m之間， 擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次汙染，影響化油器效能。
4、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內燃油放盡，以防汽油膠質沉積凝結，造成化油器故障。另外，要特別強調的是：由於怠速調節螺釘的位置對摩托車排放、怠速、過渡、油耗等效能均有重要的影響。
化油器清洗時一般禁止動怠速空氣調節螺釘。如確需拆卸怠速空氣調節螺釘時，應先將調節螺釘擰到底，記住擰進圈數（精確到1/8圈），裝配時按原圈數返回。
6樓：最愛老貧農
一般柱塞式化油器的怠速，是靠怠速螺絲的頭部與柱塞底部的45度斜面接觸，向裡定柱塞位置就會升高反之就會降低，本質上與操縱油門線沒有區別，只是調整量很微小罷了，而摩托車怠速的時間是非常短的，特別是風冷摩托車，停車怠速時間更不能長，一旦進入行駛狀態，怠速螺絲就徹底失去作用，因此怠速的大小似乎與耗油量沒關係。真正影響耗油量的，主要是是混合器的濃度，它受三方面的影響，第一是油針的高低（這是關鍵），第二是混合器濃度調整螺絲，第三是空氣濾清器，如果空氣濾清器過小或者不通暢，必然會使混合器濃度增加，需要強調的是，混合器濃度調整螺絲，對啟動的時候影響很大。有時候可以觀察火花塞電極的顏色，顏色越淡就越省油，但是以不影響正常發動為原則。
另外，儘管火花塞電極顏色很淡，也很好發動，但混合氣過稀，會影響到發動機動力，這樣的「省油」就沒意義了。
7樓：
要麼就改成油電混合，在摩托車前輪加個一千瓦的無刷馬達，再在車空的地方安裝一組大容量鋰離子電池，把發動機發電線圈功率改大點，好給電池充電。剎車時前輪馬達也可以自己發電，不過電路得設計好！40千米每小時就用電。
高速和起步就用油！
其實怎麼改都不合算的，摩托車充其量就1毛到3毛一公里。比汽車省油多了！要麼直接買個雙缸的電噴發動機的摩托。自己把電路及控制器容易漏水的地方用環氧樹脂膠死。
8樓：飄零下線
在化油器右側的螺絲調節它可以降低怠速（逆時針方向調節），以達到省油的目的。還有一個螺絲，一般在化油器下部，調節它可以改變油氣比例，調節的正常時發動機聲音清脆，馬力也帶勁，不過調節的過很的話不易啟動。
9樓：匿名使用者
不是專業調的話，建議你調怠速螺絲吧，怠速調到1000左右就可以了，如果你的車夠好的話
10樓：炎黃
首先將化油器浮子室的油平面高度調整好，要適中。過高、過低都不利於發動機的正常工作。再調整節氣門的開、閉程度，也就是怠速調整。
摩托車化油器怎麼調？調多少才合適？
11樓：達興老師
摩托車化油器的調整，需要先把化油器清潔乾淨，灰塵等擦拭乾淨，然後再進行調節，具體操作步驟如下：
1、安裝化油器的柱塞。
2、將柱塞裝進化油器。
3、將化油器裝上發動機。
4、連線油管，開啟油閥。
5、啟動車輛，使用專用調節工具旋轉混合器螺釘到發動機轉速的最高點。
6、使用十字型螺絲刀，調節怠速螺釘，將怠速調至1000轉每分鐘，就完成了摩托車的化油器調整。
12樓：初學者
如果他沒拆開化油器 就是調了 混合器的調整螺絲 用小螺絲刀 吧混合器的螺絲擰進去到底 然後往**到3圈 還有一個方法 混合器 調到底後 不要讓車熄火 把怠速調高 然後往外擰混合器螺絲 調到怠速轉數最高的時候 再把怠速調回來 基本上就差不多了 感覺不好 在微調混合器
13樓：節頤真伍絢
這就要看你的是注塞式化油器還是電噴的了！如果是有油針的！那你把油針調到最上面一克！那樣最省油！不過可能會不好打火！忘採納
14樓：泰曼利
不是每個化油器都能調的，不是每個人都能調的！
15樓：沁園春雪
1 適當降低化油器油麵，這是技術活，建議自己不要動，讓有經驗的技師調吧!
2.混合氣螺絲(在化油器與發動機連線部分的下面）上到底再卸一圈半（正常是卸一圈半，想省油就多卸幾圈但怠速會升高要調整怠速螺絲）
3化油器節氣門的油針（正常是在中間檔上，往上調省油，往下調費油！！）
摩托車化油器怎麼調
16樓：
調整方法是擰到底後退出一圈半到兩圈半，越往外擰混合氣越濃。化油器的混合氣螺絲是順時針擰入混合氣調稀，逆時針旋出混合氣調濃。化油器都有溫控的加濃閥（即電風門），起動時會自動加濃。
摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常採用，稱做cv式。
17樓：
如果想要將化油器調節到最近最佳狀態首先要了解化油器結構和工作原理：當加油門時節氣門提起的同時節氣門上的油針也隨之提起，從而加大進氣量和進油量但是汽油跟空氣的比例是不變的，變化的只是數量而已，你所說的混合汽是調整空氣跟汽油的比例，就像一桶糖水你把它倒在杯子裡甜度是不會發生變化的，變化的只是糖水的數量而已，如果你把桶裡單獨加入糖的話甜度就會增加，就像你加大混合氣濃度使進入發動機的霧化氣汽油濃度增加一樣。混合氣比例的調整是多方面的，混合氣調整螺釘調整的是怠速情況下混合氣比例，如果怠速情況下容易熄火或啟動困難（甚至熱車也需要開阻風門啟動）就需要調整混合氣螺釘了，順時針選擇螺釘是變稀，逆時針是加濃混合氣。
如果正常行駛或高速行駛中感覺有油路不暢或一頓一頓的感覺，或者排氣管放炮等等就需要調整主量孔的混合氣比例了，中高速運轉時由於供油量太大，主要依靠節氣門下方的主油量孔供油，這時怠速混合氣量孔的供油幾乎可以忽略了，主量孔混合氣比例的調整可以通過改變油針的固定伸縮長度改變，調整方法是將節氣門拆下來，取出油針，油針上面有五個卡槽，出場時卡銷是固定在中間卡槽裡的，如果將卡銷向上固定一個格，也就是讓油針向外加長一點混合氣就會變稀，反之就會變濃。另外化油器的油位調整時怠速和正常行駛或高速時的混合氣比例都會受到影響，調整方法是將油浮的卡舌用卡鉗捏住，向上掰動油孚化油器油位就會增加，混合氣比例也隨之增加，向下則效果相反。不知這樣回答你能不能聽明白
18樓：資深汽車復老師
回答1.可以把化油器浮子室拆開將化油器倒置,用卡尺測量浮子高度進行調整就可以了。
2.可以用扳動浮子針閥的舌簧片進行調整就可以了。
3.可以把化油器底部的放油螺絲鬆開,將透明的放油管開口向上,觀察管子裡油麵的高度距浮子室頂部大約1釐米就可以了。
4.調整油平面,在化油器倒轉把三角針閘上面壓住的金屬片往上翹起一點就是調低油平面,往下壓就是調高油平面拉就可以了。
提問今天化油器清洗完了
回答嗯 按照這個操作一下
提問好的，
謝謝你回答
把化油器浮子室拆開，把化油器倒置，然後用卡尺測量浮子高度，如果不正確可以扳動浮子針閥的舌簧片調整。但這種方法比較麻煩，也可以把化油器底部的放油螺絲鬆開，把透明的放油管開口向上，觀察管子裡油麵的高度距浮子室頂部大約1釐米就差不多了。
不客氣提問
我一會試試
都讓我拿密封膠打上了
回答可以的
更多11條
19樓：小草歸途
化油器直接影響到發動機的動力 油耗 和排放的廢氣
調整化油器要確定沒有發動機故障的情況下調整
化油器調整主要有 油平面調整 混合氣調整 怠速調整
在調整前先清洗化油器 檢查各油針.孔.針閥有無堵塞。如果是真空化油器還要檢查真空膜有無破裂。
1：調整油平面只最佳液麵。過高會漏油或汽油流進燃燒室導致火花塞被淹。過低會是發動機在高速運轉時供油不足。
2：調整混合氣。調整前先預熱發動機2分鐘，適當調整怠速使發動機不熄火即可，然後順時針方向慢慢擰混合氣調節螺釘在擰的同時注意觀察發動機轉速變化 如在擰到某個位置時發動機轉速變低馬上停止，這時向逆時針方向擰 擰到發動機轉速由低變高到最高時停止.
好了。直接把怠速調至1500轉以下穩定即可，然會慢慢加大油門看是否順暢 排氣管有無黑煙冒出如有黑煙冒出適當的往逆時針方向擰一點混合氣調整螺釘 在試。
3：找到怠速調整螺釘擰緊就是大擰鬆就是小 調到1500轉以下使發動機能穩定運轉就行。
摩托車化油器怎麼調省油，摩托車化油器怎麼調整更省油？
不要想著去節省那麼點油，調法就是把混合比調稀一些，混合比稀了發動機容易發熱震動加大 回答在調整化油器時可適當降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料 量，以此達到省油。對化油器如何省油如下 1 主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔內纏...
踏板摩托車的化油器怎麼清洗，摩托車化油器不拆開如何清洗
1 關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十 具體看螺母大小而定 把化油器與發動機相連的螺母扭出來,再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來.最後把油門線拆掉.關掉油，拔下油管。2 卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來3 瞭解化油器，分解化油器後，我們來認識一下它的各部件名稱4 分解化油器...
摩托車化油器油平面問題，摩托車化油器油平面的高與低是怎麼回事
陌路情感諮詢 摩托車化油器油平面偏高，不僅影響發動機的正常工作，使發動機怠速運轉不穩定，而且還會使汽油消耗量增加。化油器油平面是否偏高，通常是對化油器進行分解，測量浮子高度來判斷的，檢查工作比較麻煩。當發動機工作不正常，需要檢查化油器油平面時可選擇一較平坦的地面，使用主撐架將摩托車支好，起動發動機並...