1樓：捷賀撥翰
1.自然吸氣的發動機壽命更長一些，不過馬力一般是渦輪增壓的大，舉個例子：1.
8升的渦輪增壓馬力絕對比升的自然吸氣大，甚至比還大。
不過渦輪增壓也有缺點，就是存在渦輪遲滯現象（就是轉數表指標一般要到2000多或3000多轉以上才會啟動），而且當汽車跑完高速後須讓發動機怠速5分鐘左右再熄火，這樣才不會損壞渦輪，大排量帶渦輪的車比較費油，發動後也要等5分鐘左右才開動，這樣對車子才比較好2.因為現在較小排量的汽車裝上渦輪後馬力就變大了，所以其實並不比自然吸氣的費油，所以之後渦輪增壓的車可能更會受到推廣。
2樓：匿名使用者
車主您好，這兩款排量發動機油耗對比，的油耗肯定更高一些，發動機雖然配置了渦輪增壓，但是畢竟發動機排量就只有升，總體來說油耗還是更低的。
3樓：匿名使用者
2,5l的自然吸氣和1,8t的增壓肯定是2,5l的自然吸氣更費油的。
4樓：匿名使用者
你好！對於這兩個排量的發動機來說，如果是同品牌的發動機，一般來說升的自然吸氣發動機油耗會更高一些，渦輪增壓器的發動機油耗會低一些。
5樓：匿名使用者
您好，一般情況下，的排量要比的排量要耗油，希望可以幫到你。
6樓：匿名使用者
我個人覺得渦輪增壓的發動機還是比較省油的，可以選擇的，比較適合家庭。
7樓：匿名使用者
你好，如果是同一個系列的汽車，肯定是，自然吸氣的發動機的油耗比較高一點。
8樓：匿名使用者
一般車型的2,5的自然吸氣和1,8t渦輪增壓相對來說的油耗高點的。
9樓：匿名使用者
這兩款應該是的自然吸氣的油耗更高一些，排量比較大，相對來說就更費油。
10樓：匿名使用者
你好，一般來說的渦輪增壓發動機，油耗能低一些。動力相差不大的。
11樓：匿名使用者
這兩個發動機排量的話，相對來說的發動機要略微油耗要高一些，這個是在同樣的前提條件下。
12樓：匿名使用者
你好 像你說的這種情況，關鍵是搭配在什麼車型上，如果相同的車型還是排量的耗油多一些的，不過的故障率高一些，維修保養價錢貴。
13樓：匿名使用者
這個要看具體車型，如果是馬自達創馳藍天的，肯定比大眾的更省油。
14樓：匿名使用者
這兩款發動機比較還是的發動機油耗高些，但是比較穩定，後期保養便宜點。
15樓：匿名使用者
這個要看具體的車型了。而且油耗這個東西是跟個人的駕駛習慣和路況有直接關係，家用推薦選擇自然吸氣的。
16樓：匿名使用者
這兩個車子的油耗基本差不多的，百公里綜合油耗在11個左右了，參考一下。
17樓：匿名使用者
你好，這個不好說的，首先要看具體什麼車型，其次是這個油耗和個人駕駛習慣有很大關係的。
18樓：匿名使用者
你好這個就看車輛在**使用，是在市區使用還是郊區使用這個要搞清楚的！
19樓：匿名使用者
你好，不知道具體是什麼車輛，建議你重點參考一下的車型。整體油耗相對要低一點。
1.0l渦輪增壓，和1.3l自然吸氣的，哪一款省油 5
20樓：覓愛少年
應該差不多，的是三缸發動機，個人建議別買。
21樓：人是自己的上帝
都一樣，低速更難用。
2、0t渦輪增壓相當於多大排量自然吸氣的?
22樓：法克阿爾法
增壓值不確定！怎麼知道渦輪增壓發動機動力的強化程度！一般 簡單計算 可以認為相當於排量×﹙增壓值+1） 例如邁騰2.
0tsi原廠增壓值為到 bar高轉速時由於增壓值設定為0.
4 所以高轉速時就相當於一臺自然吸氣發動機 較低轉速時由於增壓值設定為 因此較低轉速時 動力輸出相當於3.
0自然吸氣 根據邁騰原廠200最大馬力以及低轉速有一個很寬區間的280nm動力表現 也符合一臺普通型自然吸氣發動機的動力表現 再舉個例子 斯巴魯sti的發動機 增壓值原廠設定為0.
7bar 最大馬力300左右 也符合一臺升自然吸氣發動機的動力表現 例如老款大眾途銳的發動機只有300馬力左右。
你好老師1,8t車好，還是2，o自然吸氣的好啊！哪款更好
23樓：曉飛異型緊韌體大全
好，提速快，動力強，相當也排量，不過不能在，
24樓：匿名使用者
如果經常跑長途，帶渦輪增壓的好些。
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