1樓：匿名使用者
七代雅閣堵車時怠速高跑起來就正常了，是什麼情況？ 就是低速噴油不夠混合氣過悉，才有噴油跟上了，混合氣正桐野常了，其實也是過悉，這樣你這車油耗就會比平時高，掩蓋了燃燒不好抖動的現象，長期就是比較多的積碳再燃燒是，車越來費油，動力越來越肉。不要換件只要清洗下油路就可以了，我以前的車就搜世是這樣問題，後來用不少局漏喊清洗劑都沒搞好，最後是老師傅給的司*有~普清洗劑，加完馬上就感覺不一樣了，800公里吧，車也就不抖了。
2樓：西安萬通汽修學校
在啟動車輛bai或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發du現車身抖動明顯，那麼可能意味zhi著車輛存在下dao面三種狀況： 1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得卜圓啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。 2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 3.
油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良局槐都會桐弊友引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：
更換部件。
七代半雅閣怠速高怎麼辦
3樓：
摘要。這個清洗的過程中，也有可能會導致節氣門位置感測器有損壞的。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~怠速高這種情況下是需要清洗節氣門的。把節氣門州春清洗一下，清洗完了之後是需要匹遲行配，如果還是不行，那就需要檢查節氣門位置傳冊旦耐感器，看一下有沒有問題。
就是清洗完了怠速高。
匹配了還不行。
你那有好的匹配方法嗎。
就是用檢測電腦匹配或者使用電斷開蘆緩巖電瓶負極也是可以的。就用這兩種方法，如陪御果匹配之後還是哪猜不行，那就是節氣門位置感測器有問題了。
沒有洗之前沒有問題啊。
這兩種方法都試了。
這個清洗的過程中，也有可能會導致節氣門位置感測器有損壞的。
那就是節氣門位置感測器有問題了，是需要更換。
七代雅閣怠速1000正常嗎
4樓：網友
七代雅閣怠速1000正常。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。
雅閣怠速重新設定方法
雅閣怠速重新設定方法是：1、用起子慢慢放出節氣門開度調整螺釘，在快要熄火時，稍加旋入一點，以維持發動機運轉；2、調整怠速混合氣調整螺釘，使發廳戚慎動機達到轉速；3、再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，加速不熄火為止。
汽車的怠速不是扮敬一種速度，而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速，在發動機運轉時，如果完全放鬆油門仔唯踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調整風門大小來調整高低。
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速，在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
節氣門問題是引起怠速異常的最常見的原因，節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速異常，同時節氣門周邊附件故障也是引發原因之一。如果ecu發生邏輯錯誤，不能很好的控制噴油，也會導致怠速不穩，此種現象並不多見。
七代雅閣怠速問題？
5樓：網友
七代雅閣怠速問題，這個一般多為車子節氣門過髒，或者是怠速閥故障導致的，建議檢查這兩方面。
六代雅閣怠速忽高忽低，停車猛踩兩腳油之後怠速就穩了，然後加油行駛過程中怠速就又忽高忽低了，
6樓：匿名使用者
這種情況有可能是節氣門體，積炭過多造成的，清洗一下節氣門體，用儀器，做個匹配，重新設定一下就可以。
7樓：匿名使用者
這種情況雅閣都會出現，你讓維修師傅注重檢查egr閥，俗稱廢氣在迴圈控制閥。
8樓：匿名使用者
檢查一下節氣門還有怠速電機。
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