1樓：亞南電機組
一、只知清洗柴油發電機組空氣濾清器，忽視進氣短路。有的使用者在清磨瞎洗空濾器後，丟失內部膠墊，或進氣管接頭未加密封備差墊、膠管兩端不加卡箍、膠管破裂等，都會造成空氣短路，使未經濾清的空氣進入機內，加劇了壓縮系零部件磨損。
二、只調氣門間隙，忽視配氣正時。多數使用者調整氣門間隙時，只按說明書規定值調整，忽視檢查配氣相位是否正時，尤其老齡柴油發電機組。由於凸輪磨損後幾何形狀發生變化，造成氣門晚開早閉，從而導致進氣不足、排氣不淨、油耗上公升、功率下降。
因此，在調整老齡機氣門間隙時，應適當減小氣門間隙值，以彌補配氣相位之誤差，實現配氣正時。
三、只看機組油底殼油量，忽視其質量。補充機油要看質量質量，還要定期更換機油。使用較久的機油內，含有大量氧化物質和金屬屑，潤滑效能惡化，加劇零部件磨損。為此，要隨時檢查機油質量。
四、只注意柱塞、噴油嘴質量，忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損後，可使高壓油管剩餘壓力過高，噴油嘴滴油，發動機高速敲缸，低速不穩。因此，在檢查調整噴油質量時若無檢測儀，可用土法，即將高壓油管口朝天，幫浦出柴油，使柴油與管口平齊仿遊皮，快速反轉飛輪約半圈，觀察柴油無下降為合格。
五、只注意氣門、氣門座好壞，忽視氣門彈簧質量。當氣門漏氣時，機手僅更換氣門及氣門座，很少檢查其彈簧彈力。其實彈力減弱後，使氣門關閉遲緩，且氣門與座壓不緊密而漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油發電機組工作狀況惡化。
六、只清洗機油濾芯，忽視淨化油腔清理。柴油發電機組連桿軸頸往往呈空心狀，兩端有油堵，稱淨化腔。潤滑連桿瓦的機油在離心力的作用下，其雜質貼附於腔壁上，從而提高潤滑質量。
一般機組每工作500小時(大修時)就要拆下油堵，清洗淨化腔和油道中的雜質。
七、只清除燃燒室積炭，忽視清理排氣管道。有的使用者因不清除排氣管道及消音器中的積炭，積炭累積較厚，使排氣道截面積減小，排氣受阻，廢氣排不淨，新空氣進入不充分而導致燃燒惡化，柴油發電機組過熱。
柴油發電機組出現故障有哪些故障排除
2樓：康姆勒發電機
在生產工作中柴油發電機組作為應急備用電源，當市電故障檢修時柴油發電機組作為生產動力源源不斷地**電力。但是柴油發電機組在使用中有時會以為某種故障原因突然停機，這不僅影響了我們的生產工作，也可能會給柴油發電機組造成一定的傷害。柴油發電機組在使用突然發生的故障原因及處理方法。
1、故障原因：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路。
2、故障原因：燃油質量低劣。
處理方法：檢查更換燃油。
3、故障原因：燃油輸油管道漏氣。
處理方法：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正。
4、故障原因4：內輸油路或外輸油路漏油。
處理方法：對所有濾清器、密封墊、管道和連線件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換。
5、故障原因：燃油幫浦驅動軸斷裂。
處理方法：檢查齒輪幫浦驅動軸是否斷裂。重新調校或更換。
6、故障原因：節氣門傳動杆調整不當或磨損。
處理方法：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆。
7、故障原因：怠速彈簧裝配不對。
處理方法：重新裝配調整。
8、故障原因：限速器離心錘裝配不當。
處理方法：重新調校。
9、故障原因：燃油中有水分或蠟質。
處理方法：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器。
10、故障原因：燃油幫浦校準不正確。
處理方法：重新調校燃油幫浦。
11、故障原因：密封墊漏氣。
處理方法：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換並修理。
柴油發電機組功率不足會出現哪些故障現象？
3樓：薄奕聲笪溪
當功率不足時，表現為柴油機帶不動。具體的柴油發電機組功率不足的會出現的故障我們來看一下。
1、柴油機冒黑煙羨念。此時柴油機排氣管排出大量黑煙。
2、柴油機排氣溫度高。此時，排氣管和渦輪增壓器的渦輪呈暗紅色。
柴油機轉速下降或者轉速不穩，並呈現出工作無力的聲音。
當柴油發電機組出現以上的現象的時候，孝運使用者兄慎困應該考慮是否是柴油發電機組出現了功率不足的現象。
4樓：焉愛景鎮珍
以下原因可能悉陪都會引起柴油發電機組功裂陸顫率不足：
1.柴油機進油不足，2.柴油濾芯堵塞，3.柴油機氣門關閉不嚴，4.柴油機噴油嘴霧化不良。
5.柴油機噴油幫浦故障。
6.柴肆敗油機活塞環和缸套磨損。
福建亞南電機提示：發電機輸出功率不足一般就是動力方面的故障，發電機部分一般情況下不會出現這中情況的，發電機常見故障就是，無電壓。高電壓。底電壓。負載一定量時電壓建立失敗。
柴油發電機組常見的故障及處理方法有哪些？
5樓：網友
1、發電機失磁。
故障原因：發電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發動機運轉正常但發不出電，此類現象在新機、存放於潮溼環境或長期不用的機組較多。
處理方法：對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
2、漏油。故障原因：由於發動機內有多處採用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。
處理方法：使用時應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%；
3、輸出功率不足。
故障原因：燃油濾清器發生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發動機空氣濾清器發生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發動機排氣被壓過高；機油油麵過高，對曲軸產生了阻力導致發動機功率虧損；發動機增壓器後端與發動機進氣歧管之間可能存在漏氣現象導致進氣壓力不足。
故障處理： 檢查燃油濾清器濾芯，如發生堵塞或存在大量雜質，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發動機執行時空氣進入供油管；檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其 進行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小於90mmhg；在冷機狀態或停機5-10分鐘後，通過油標尺檢查油底殼機油液麵高度，如果機油液麵已超過"h"位，請排出多餘的機油，液麵保持在"l"與"h"位之間靠近"h"位為宜；在執行狀態下，藉助必要的工具對增壓器後端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷），對存在漏氣的部位進行緊固。
柴油發電機組常見故障的檢查方法
6樓：華全動力集團
1、噴油器故障的檢查方法。
在沒有噴油器校驗臺的情況下，可以將噴油器拆下後再裝配到高壓油管上，啟動柴油發電機組，觀察噴油器的噴油壓力和霧化情況。
2、低壓油管是否堵塞的檢查方法。
檢查低壓油管是否堵塞時，可擰鬆噴油幫浦上的放氣螺釘，同時按動手壓幫浦，若柴油以油柱形狀從噴油幫浦之間的油路暢通，若出油不暢，則說明油路有堵塞現象，或柴油濾清器過髒，若排出的柴油中有氣泡出現，則說明低壓油路內部進入了空氣。
3、低壓油路進氣部位的檢查方法。
柴油發電機組在啟動前因油路中進入空氣而不能啟動時，其進氣部位一般在輸油幫浦至噴油幫浦之間，這是由於各油管接頭，柱塞套筒定位螺釘，放氣螺釘等處密封不嚴所造成。柴油發電機組在正常運轉時出現自行停機現象，則說明油路中進入空氣，其進氣部位一般在柴油箱至輸油幫浦一段油路上，因為柴油發電機組在工作時，該段油路中的壓力低於大氣壓力，空氣可以從這段油路的接頭，油箱內部油管或外部油管漏油處進入。
4、出油閥是否密封的檢查方法。
首先應將調速器供油操縱手柄放置在怠速位置，再從噴油幫浦上拆下各缸的高壓油管，然後按壓手油幫浦，觀察噴油幫浦出油閥緊座出油口是否有柴油溢位，若有柴油溢位，則說明出油閥關閉不嚴或出油閥彈簧折斷。
5、輸油幫浦是否工作不良的檢查方法。
檢查輸油幫浦的工作情況時，首先要確保低壓油路是在密封、暢通和無空氣的情況下進行。試驗時，要擰鬆噴油幫浦放氣螺釘，再按下啟動按鈕使柴油發電機組空轉，而後觀察放氣螺釘處的出油情況。若柴油向外噴出，說明輸油幫浦工作正常；如不噴油或噴油不暢，則說明輸油幫浦不工作或工作不良。
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