1樓：力哥來說車
發動機效能檢修後主要取決於兩個方面，一是零件的質量是裝配過程，原發動機效能平衡的主要原因是零件加工精度一致，零件之間的配合間隙會更加均勻，不會有實質性偏差，零件材料和加工精度非常重要。如果使用原配件，保養效果會好得多。裝配工藝對發動機大修也有很大影響。
原來的發動機裝配時是用電動扭矩扳手固定的。每個螺桿的扭矩都有自己的標準，每個發動機的扭矩都是相同的，以保證發動機效能的均勻性。檢修過程中，維修人員很少按照廠家的要求進行擰緊，而是根據經驗進行裝配，造成螺桿擰緊力矩不均勻，對發動機效能影響很大。
發動機大修首先需要找到與原車質量相同的部件，但市場上有很多與製造商有關的部件，但質量非常差。
例如，活塞以一種型別**，並以另一種型別**給 oem。市場上的維修配件有一年的保修期，oem 廠商需要10年的保修期。這兩部分的質量能相同嗎？
維修精度是恢**動機效能扮行族的基本技術。在許多維修車間，除了連桿螺釘外，其他螺釘基本上都是用普通扳手固定，同一部件上的螺釘所施加的扭矩不一致。在主機廠，每個廳弊螺絲都用乙個電子扭矩扳手固定，每個螺栓都有乙個合適的擰緊扭矩，這個扭矩是根據螺栓的型別、擰帶弊緊位置和用途而規定的。
大多數大修的發動機不是漏油就是燒油，究竟是什麼原因？除了基本部件，還有一些市場上沒有的維修配件。如：
墊圈、密封膠、橡膠零件等。雖然這些東西不是主要的東西，但使用質量差，將來會帶來很多麻煩。結論：
如果更換汽油機的四個匹配點，基本上沒有維護價值。如果是普通鑄鐵缸體柴油機，可以試試。
2樓：巨集盛星辰
真的是這樣。這是因為如果汽車的發動機出現了故障的話，就需要進搭中渣行維修，如果情況比較嚴重的話，知悄需要進行大修，大修之後就會影響到發動機的整體效能，所以肯定不如原來培虧那麼好用，效能會下降。
3樓：網友
真的是這樣，是因為發動機修了之後有可能會影響裡面的配件，有可能會影響發動機的轉速，有可能會影響發動機裡面的磨毀鏈條或者是瞎知備燃油效果，猛襪所以一定要及時更換原裝進口的發動機。
4樓：山西巨集盛星辰
是的，是因為沒譁修整了之後有可攜首能會影響零件的部位，有可能會影響和變速箱之間的匹配速度，有可能會導致零件和零件之間的辯察數縫隙越來越大。
發動機壞了是選擇大修，還是直接換新的發動機？
5樓：抱走琦琦蛤
10w公里以內的車可以考慮大修一般來說5年10萬公里以內的汽車，在沒有頻繁暴力駕駛的情況下，即使出現發動機的故障，大多也只是活塞或者氣門的故障，維修起來難度和費用都可承受，並且維修後的效果是立竿見影的，大多也能繼續正常使用10萬公里不出現大問題。一般維修的全部**是更換發動機的30%左右，修一下價效比更高。
老車不建議修。而對於一些老車來說，大修其實意義不大，即使全部零件更換一遍，效果也無法恢復到和原車一樣。加之後市場的維修精度和原廠相距甚遠，所以即使大修發動機也沒法給你原廠的質保，一般而言能繼續使用2-3萬公里就算是大修的不錯了。
所以花費上萬元只能開個2萬公里，而且對於某些異響燒機油問題的解決並不明顯，十分沒有價效比。
如果說你維修下來的費用和新發動機的費用相差在5000千塊以內，那麼我建議你更換新的總成。新的畢竟是新的，它各方面的加工工藝和裝配工藝都要比修理廠以及4s店維修的要好點。避免了後顧之憂。
再說新發動機也是有一定的保修期的。更換新發動機後只要拿到發動機的合格證以及4s店開具的維修證明，證明你上乙個發動機有問題後，就到車管所去變更發動機號就可以了，很方便的。
發動機作為汽車的核心三大項之一它肯定也是會出現故障，或者說因為意外導致出現一系列問題作為乙個汽車的乙個新浪出現問題之後，修發動機也是乙個特別複雜的一件事修發動機可以分為一些比如說一些小問題簡單的修一修，但是有一種說法叫做大修，發動機大修一般發動機架大修技術要求比較嚴格，而且**也比較高所以說很多朋友就問什麼情況下發動機需要大修，如果說真的發動機需要大修的情況下我是直接把發動機大修一下，還是直接換一臺新的發動機好。
大修發動機對操作人員的技術要求很高、同時對操作工具的要求也不低，簡單點說就是需要專業的工具、專業的技巧，所以這就造成了大修後的發動機效能參差不齊；舉乙個簡單的例子，比如某顆螺絲上有標有30n·m、連續兩個+90度的字樣，那麼就說明這顆螺絲的上緊最大可承受的扭矩是30n·m，然後擰兩次90度即可；對於發動機這類靜謐部件而言，可不僅僅是把件組裝到一起、擰緊就完事了！
6樓：夢長科普小屋
如果發動機壞了的話，就應該選擇直接換新的發動機，因為發動機大修之後會很容易出現故障，所以還不如直接換新的發動機。
7樓：楊倩依
發動機壞了，最好是選擇換新的發動機，因為選擇大修之後不僅浪費很多錢，並且耐久度也不夠高。
燒機油怎麼辦，發動機大修完是不是就不會燒機油了
大修發動機之後就等於發動機恢復了出廠設定，不會燒機油。發動機大修完還是會有燒機油的風險。目前最好先給車子換個優質的全合成機油。我奧迪有段動力突然就不太行，油耗也不正常，當時還不知道是燒機油了，已經出保就乾脆換高階進口的四類pao機油試試。換完動力果然又恢復了，後面一天比一天好，足足跑了10000公里...
發動機大修後仍然燒機油，發動機大修後仍然燒機油
還是醬紫吧 汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是...
求助 發動機大修後聲音很大，發動機大修後聲音很大
別把曾經當回事 發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要 指標 出現這些標誌表面發動機要進行大修了。1.氣缸壓力差 氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶 氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差 每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8 用轉速錶 氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量 不符合標...