1樓：匿名使用者
您好！發動機有油有火一打就著，但啟動後立即熄火，不能維持運轉。常見原因如下：
1。觸發車防盜系統，鎖死了發動機，使發動機能啟動，但無法運轉，鬆開鑰埋圓匙突突一兩即熄火，同時防盜燈亮。 這種情況一般出現在大眾奧迪車。
系中，多數是由於車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有晶元的鑰匙或是鑰匙經過摔碰使訊號變弱，系統無法識別。還有就是由於更換發動機電腦或防盜系統部件後沒有匹配、線路損壞等。 2。
點火開關故障，啟動時點火線上有電，鬆開鑰匙則斷電，突突熄火。 這種情況一般是由於點火開關內部觸點接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發動機故障燈不亮等現象。有的在發生故障的前一段時間間歇出現無空調暖風、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。
3。點火模組損壞或是點火模組到發動機電腦的點火基準訊號線損壞。 這種情況都現在美國車系中，特別是別克。
車。說起來不可理解——。點火模組壞了，為什麼啟動時能著車？
這與別克車點火系統的控制方式有關，如果您瞭解了它的特別之處，就很好理解了。簡單的說就是在啟動初期發動機轉速低於500r／min時，是由點火模組根據曲軸。
及凸輪軸位置感測器訊號和其內部固有資料進行點火控制，而當啟動後發動機轉速高於500r／min時，點火控制及噴油控制即轉給發動機電腦，由發動機電腦根據各種傳巖液襲感器訊號及點火模組送去的點火基準訊號進行綜合控制。 4。燃油系統壓力過低，如油幫浦壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。
燃油系統壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太粗兄少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程式所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發動機能夠啟動。啟動後一旦轉讓正常噴油即熄火。 另外，油幫浦不幫浦油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現象——能夠啟動，但啟動後立即熄火。
5。如果srs電腦有故障，誤發出碰撞訊號，也可造成啟動後幾秒就熄火的故障，並且伴有室內燈亮、門鎖有自動開啟動作。
2樓：匿名使用者
您好，建議運中您去檢修下拿悄此，看下是供油，還是本身發動機有問題，如果我的答案對您有幫助，請設為最消迅佳答案！謝謝！
2010年寶馬e70發動機多缸失火
3樓：乾萊資訊諮詢
2010年寶馬e70發動機多缸失火原因如下：
第一，點火故障，需要檢查一下點火線圈以及高壓線。點火線圈不能修理，壞了只能更換。
第二，噴油故障，這個可能是線路或者噴油_力不好導團姿致的。
第三，檢查缸壓，以及正時系統。
第四，檢查曲軸位置感測器。
第五，人為操作伍頃原因，如維修時的失誤：觸動、插接件鬆動等引發的故障。
第六，磨損老化，維護保養不及時，或使用劣質、不合格、不合標準的機油。
第腔或陸七，發動機出現故障，及時更換。
寶馬e60自動熄火沒故障碼怎麼檢修
4樓：
摘要。你好，自動熄火主要可以檢查一下供油系統，油質等，重點檢查一下積碳哦！很可能是積碳過多導致的！
你好，自動熄火主要可以檢查一下供油系統，油質等，重點檢查一下積碳哦！很可能是積碳過多導致的！
寶馬車油幫浦也記得檢視一下哦！
油壓有5個。
那就積碳。有壓偏高了一點。
可以檢查一下積碳，節氣門。
如果啟動困難還可以檢查一下三元催化器是否堵塞了。
寶馬e60 n52發動機熱車就缺缸
5樓：熠諾千金
熱車缺缸很多原因的，點火線圈或者氣門密封不嚴導致的故障多。
一、故障判斷：
通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮。 發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。
而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放汙染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。
三、檢修辦法：首先排查有電路故障，其次檢查氣門密閉性（氣缸壓縮比），如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了，屬於機械老化或損傷，需要大修。
10年寶馬n46發動機怠速時熄火
6樓：鄰居家的小榴蓮
現在的汽車，在進氣道、排氣管、水箱等處，均安裝有感測器，控制單元根據感測器送來的資料，決定空氣與燃油的比例，只要比例合適，發動機自然會平穩地運轉。但是，感測器由於某種原因，採集不到正確的資料，控制單元也就不可能做出正確的判斷，怠速不穩、時常熄火，就是這樣造成的。
發動機怠速熄火可分兩種情況來分析。1、發動機在怠速中自動熄火。怠速情況下自動熄火，多是節氣門、怠速馬達的原因，節氣門/怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。
同時，空氣濾芯、進氣流量感測器、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器等也應該著重檢查一下。2、發動機可維持怠速，怠速時踩油門才熄火。節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。
另外燃油系統也要考慮，包括燃油幫浦是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點火線圈的問題。火花塞點火質量欠佳，點火線圈損壞等，可通過跳火實驗進行判斷，但需要專業人士操作，不要嘗試自行解決。
檢查各個感測器是否正常工作的過程雖然不難，但由於缺乏原車資料和萬用表，多數車主無法做到。對此，車主只能做到儘量避免，第一，每次加油時，注意對加油站的選擇；第二，手動擋車型儘量避免在高擋位的狀態下低速行駛；第三，儘量避免經常性地短距離駕駛。
之所以給出這樣的建議，是因為上述故障有時是由於駕駛者使用方式欠佳所導致的，最常見的是積碳。在氣門、噴油嘴、節氣門等處，如果積碳過多或雜質過多，就有可能造成怠速不穩、容易熄火。對於經常短距離行駛或駕駛方式欠佳的朋友來說，用不了2萬千公尺，其發動機就有可能出現積碳，並達到必須清洗的地步。
寶馬n16發動機啟動熄火
7樓：啊往事知多少
解決措施：
1、車輛行駛過程中，在制動和轉彎時，及時控制車速並掛入低速檔，避免車輛抖動和熄火；
2、起步時間，在松離合踏板時，油門配合給油提高發動機轉速。離合器放得太快，油門太小。 離合器放慢一點，把油門踩大一點。
寶馬e60車發動不著是什麼問題？
8樓：穿大頭靴的螞蟻
1、你的這種打不著的現象主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。
2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。
3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。
9樓：你報月亮了嗎
可能是嘴子不行了，
寶馬N52發動機偏心軸調整馬達怎麼裝
沒事別搭理我丶 在拆之前首先要手動將電機的蝸桿調到極限位置，然後在安裝時將蝸桿手動旋入偏心軸安裝裡。需要使用bmw的專用裝置對安裝位置進行初始化調校 刪除調校值 擴充套件資料 油汙清洗使首先，用溼布擦拭。先用溼布擦擦看能不能去除發動機室的汙垢，如果這樣就能把發動機室清潔得很乾淨，那麼就不要用水清洗。...
寶馬523N52發動機顯示凸輪軸感測器和伺服電機的故障請問大師們是不是曲軸位置感測器和伺服電機
寶馬523n52發動機顯示凸輪軸感測器和伺服電機的故障 是凸輪軸感測器的感應故障與伺服電機輸出的故障 曲軸位置感測器 crankshaft position sensor，cps 又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號，並輸入電子控制單元 ecu 以便確定點火時刻...
寶馬b48發動機和n20發動機的區別
念雨星 寶馬b48 寶馬b48 基於寶馬b平臺開發的全新直列4缸發動機與它的前輩n20相比有著更好的技術含量與效能表現，採用全新的模組化設計使得該款發動機整合度更高，這對於寶馬的製造成本與消費者後期維修保養來說都是一件易事，尤其是它在繼承n20發動機優點的前提下又對其不足進行了填補，尤其是在平順性及...